小Q五一汉中游记

现在国家大型假期，我们家一般都要出去看看祖国的大好河山，品味下历史文化。这次不例外，继续全家出游。

小Q在定军山

【出游情况介绍】

目的地：陕西汉中

主角：依然是我们家一家五口全体出游，四个大人一个小孩。

驾驶车型：也依旧是小Q，2020款 奥迪Q3 45 时尚动感型，搭载着第三代EA888高功率发动机这颗强有力的心脏，能迸发220马力峰值功率和350扭米峰值扭矩，且峰值扭矩平台区间较大，从1500转到4400转全是，保证了全段加速性能。

目标：品味历史，感受汉文化，也算是小孩的研学之旅吧

路况：高速公路（70%）、山路（29%）、烂路（1%，主要是塌方后临时改道路，为非铺装路面）

汉中

小Q在天荡山

【出游前车辆整备】

出游前几天，我去加油站补满了95号汽油，花费256.88元，这个花费不算在本次出游价格里。表显行驶公里数为30528公里，也就是本次出行初始公里数了。同时，我也仔细检查了小Q的状态，包括轮胎、灯光、电瓶、油液、刹车片等情况。除了冷却液位太低以外，一切正常。于是我将小Q开到附近4S检查了下冷却液管道，未发现异常，于是就补充了冷却液，这个是免费的。洗了个车，准备出发了，主要还是为了出行前全家人都有好的心情。

检查发动机舱

出门前看机油

检查冷却液，明显少了，于是我去了4S店

洗个车

【驾驶感受】

这个是小Q强项，妥妥驾驶者之车，这就是我喜欢小Q的地方。这次除了高速，走了不少的山路。我认为山路是很考验车辆情况的。

加速性能方面，即使满载5人和带满行李的情况下，开起来也是游刃有余的。小Q的加速比较迅猛，有一定的推背感，官方测试0-100是7.6秒，早些年懂车帝实测是7.0秒。在高速超车也好，在山路超车也好，一旦拨了S档就像“打了鸡血”一样，嗷嗷地往前冲，在燃油车里算快的，毕竟EA888高功率还是挺牛的。例如山路超车，遇到大货车或者极慢行驶车辆时，虚线走对向车道超车时，需要很快提速，S档情况下，小Q非常跟脚，中段加速杀伐果断，即使是上坡也不在话下。开小Q跑山也算是一种享受了。

悬架感受方面，小Q的驾驶感受属于偏向舒适的运动，整体悬架还是算硬的，但这就不和小T相比了，那个是绝对的硬。悬架化解颠簸路面很舒服，不回弹。即使在非铺装路面上，小振动隔绝还是做得很不错的。走烂路时，有一段比较泥泞，四驱加持稳如老狗，平稳通过。这样不由地赞叹德系车的底盘确实调校得很棒。这点感受最深的是汉中回程去青木川的路上，路上有塌方还有很长一段在修的道路和非铺装路面。小Q底盘韧性足，很颠簸的路段，虽然摇晃，但也抓得住，悬架回弹也及时，开车坐车的人都不觉得难受。

通过性方面，除了之前悬架部分，我已经说过了。还就是底盘高度整体还可以，大大小小乱石路完全没有刮底现象。另外路上遇到有个窄的限宽门，幸好车窄能顺利通过，如果是极氪001那种宽度多半就过不去了。

小Q不是没有缺点，我觉得主要在两个方面。

侧倾抑制方面，这个算是小Q的缺点了。在快速变道或者较高速度转弯时，有明显侧倾，虽然驾驶者感觉很稳，但是乘坐者觉得快被甩翻了。这个就是麦迪逊前悬架加上SUV车型带来的弊端。

乘坐舒适方面，车窄刚刚说的那个优点，在这里就是缺点了。真是双刃剑啊。毕竟是紧凑型SUV，满载的情况，还是有些拥挤。后排乘坐三个成人肯定不舒服，但两大一小就还好，不过后排中间座位乘坐还是不舒服。一是由于有隆起，必须挎着坐，二是中间座椅靠背较硬，一定要加个垫子，才能坐。

小Q跑山路和高速，是我最喜欢的。开起来很灵活，即使很窄的路也轻松通过。

小Q在前往青木川的路上

【智能化】

智能化方面，本来小Q是没什么智能化。早在20年买车时，智能化就不是一个卖点，不可否认，这两年确实是了。我试驾了不少的新车，智能化做得越来越不错。

好在苹果CarPlay确实能弥补车机上的劣势，尤其是对BBA而已。CarPlay可以使用Siri，这个语音助手也是越来越聪明了。可以理解不少指令，导航、音乐直接说就行了，基本能理解。这次最大改变是，我这次用了高德的车规级地图，指路非常清晰，基本不会走错路了，而且有区间车速路段的明显提醒，避免了超速行驶。这使我感觉到惊讶。这点特斯拉据说这个月才推送，还不一定。这次小Q比小T先享受到这项功能。个人感觉高德地图比百度更准确些。CarPlay也是越来越好用了，车机不行，手机来凑，那也不错的。

还有就是辅助驾驶方面，ACC功能是我去年夏天加装的。我在开高速公路时，基本开启了ACC辅助驾驶，所依仗的小Q前面的毫米波雷达。开启方法很简单，往上拨启动待机状态，然后按一下顶端按钮就开启了。开启后，跟车效果不错，我距离设置是第二档，整体跟车还是不错的，也能识别突然加塞儿的车辆，前车减速时，也能及时进行反应。按着限速跑就行了，开长途现在是轻松多了。这套ACC的“死穴”在于不能识别静止车辆，所以还是要谨慎驾驶。

在CarPlay和ACC的加持下，小Q的智能化可以达到基本能用状态。在远距离驾驶上，可以带来相对较好的体验了。

车规级导航，超级好用。

【能耗情况及花费流程】

这次起始时，表显行驶公里数为30528公里。自驾游结束时，表显行驶公里数为31690公里。自驾游行驶距离为1162公里。途中在陕西汉中加过一次油，当时表显行驶公里数为31196公里，汉中95号油价为8.61元/升，加了50.15升油，共计431.79元。回到成都后，再次加油，表显为31690公里，成都95号油价为8.85元/升，加了38.04升油，优惠20元，共计316.65元。停车没花多少钱，只有武侯墓停车场花费5元。本次自驾游在“行”上花费753.44元。这样能耗也算出来了，（50.15升+38.04升）÷1162公里×100=7.59升，基本和表显油耗一致，另一方面说明奥迪的表显很准，不是“快乐表”。

出发时表显

汉中时加油金额

加油时表显

回成都加油金额

回成都后表显里程

【注意事项】

1.自驾出远门前一定要检查车况，所有油水、灯光都最好看一下；

2.酒店需要提前订，五一、十一热门地区的好一些的酒店很快会订光；

3.开启ACC，省力省心，但也要注意驾驶安全，手握方向盘，别把生命交给机器，辅助驾驶毕竟是辅助；

4.没必要超速，快也快不了多少，罚款还是一方面，最主要是全家出行，安全第一；

5.开山路时，视线不好切勿盲目超车，还是安全第一；主要超车必须是直道虚线，注意对向来车。

小Q在回程服务区

【旅游攻略】

简单说一下本次行程吧，本次出游其实决定得很临时，本来不打算出游的，但架不住家里人坚持要出游。真是打破头想地方。我家小孩很喜欢历史，然后就准备去西安。但预计人太多，于是改去汉中，看一下汉王朝的起源和三国魏蜀相争之地。

5月1日早上8点出发，三环路以及成都到绵竹全是一路堵，中午在绵竹用餐后，再次启程开往汉中方向，几乎是一路高速，晚上6点左右到达汉中并入住酒店。

5月2日上午我们去了汉中博物馆，感受了下汉文化的魅力；下午我们去了石门栈道，由于下雨，温度较低，加上刮风，确实很冷。石门栈道是后修的，古栈道已经没于水中。同样的景区，我建议看看明月峡。

5月3日上午我们去了兴汉胜景，一个人工打造的仿汉宫景区，整体规模极大，里面的雕塑非常大，气势磅礴，下午我们去了勉县，瞻仰了诸葛墓和武侯祠。相传诸葛亮的真身就在诸葛墓附近100米处。勉县武侯祠也比成都武侯祠早50年，而且是蜀汉皇帝刘禅下令建造的，里面有很多名人的留言。

5月4日一早出发回程，不过中途加了次油，然后前往青木川古镇，这个一鸡鸣三省的地方。1点过到达古镇，吃了午饭，参观了青木川博物馆，感觉还是比较普通的古镇，我个人没觉得有多少特别的地方。4点过，开始了回成都的行程，9点过到达成都，路上也没怎么堵了。

兴汉胜景

武侯墓

武侯祠

青木川古镇

【总结】

小Q带我们家出行，已经连续四年了，四川及周边省份去了不少，云南、湖北、重庆和陕西。十一不一定再自驾了，具体看后面安排了。不过小Q和之前的408带了我们去了不少的地方，自驾这种生活方式还是给我们带来了不少乐趣及家庭快乐。祝愿大家身体健康，每天快乐！

汉中博物馆

据说是曹丞相写的

写到最后，感谢ANDY圈主推荐！