五羊本田190X进藏摩旅分享_五羊本田 CB190X车友圈

本田190X进藏摩旅分享

如题，大家看过我前面精华就知道我是纯新手进藏，我也做了很多很多功课才敢出发，毕竟318路上的事故数不胜数，所以要做好功课，不能把生命当做儿戏。我走的路线是318国道到西藏，然后走317国道回家。之所以选择这条道路，是因为路上各种设施比较成熟，能很大程度上保障我们摩旅中的行程。下面我来分享一下我摩旅的一些准备和意见，有误的地方还请各位摩友多多指正

天空之城-理塘！

一、摩旅前的准备工作

①提前确定好路线，确认好自己的行程和时间；进藏时间最好在每年的6月--9月，因为这段时间，温度较高，晚上在露营地搭帐篷不会太冷。同时对我们骑行的人来说也是一个比较舒适的温度。当然你有手把加热，坐垫加热，喜欢在恶劣环境骑行的什么时间都合适。

②在出发前进行摩托车车况大体检，灯光、机油、刹车油、刹车片、链条松紧程度、轮胎等，在出发前就排除可能发生的故障；（因为我入的是二手车所以我在二手贩子那里做了全面大检查，才确定好日子出发的）

③准备一些简单便携的且必要的修车工具和全面的骑行装备，其中头盔，护具，骑行服这三样是必备的；头盔我买的是越野盔LS2的，有钱可以上揭面盔，有一说一揭面盔真的很方便，喝水抽烟方便得很。护具某宝199一套，有棉内衬的护膝尤为重要，可以帮你挡住藏区寒风，长时间关机刺痛。（注：进入高海拔藏区，即使是盛夏，早晚气温也会比较低，不管什么季节进藏，保暖衣服如羽绒服是必需的；分体式的军用雨衣套装防风防雨效果极佳，还很便宜，强烈推荐！）

④准备药品以备不时之需。必要的药品有：抗高反药品、头痛片、感冒药、肠胃药、氧气罐，葡萄糖或者葡萄糖粉冲水喝。

⑤携带适合进藏的食品。如：高热量食品（巧克力、压缩饼干、牛肉干等）、可补充维生素的食品（VC泡腾片，耐储存的水果等）、口香糖（咀嚼可以缓解耳鸣、提高大脑活跃度）；

⑥带齐摩旅进藏的证件。如：身份证、驾驶证、行驶证、可享景区优惠的证件以及少量有零有整的现金；（三证最好放在你容易拿取的地方，有时候有查车和加油较为方便。）

⑦其他准备，如出发前买齐保险，交强险、三者险、盗抢险还有保障自身的骑行险，根据自身的情况选择；进藏前十几天避免高强度的运动；还有高反问题，这个有很多说法，我平时也很少锻炼，但在藏区却没有任何高反的情况。以至于带的氧气瓶都送人了。

⑧摩旅骑行中的注意事项：早饭跟午饭不要吃太饱，否则人容易犯困；遇到牛羊勿急，等待牛羊通过后再骑行离开；如不慎撞到牛羊，最好报警处理；安全行驶，不要超速，不要疲劳驾驶，不要夜间骑车。最后还要少跟在大货车后面！！要么离的远远的，要么在合适的时间超他！！!

⑨我是一路上和我爸一起全程露营，所以带了帐篷睡袋，条件较好的摩友可以选择较好的露营装备，帐篷最好选择双层的，可以隔离露水起到保温的效果，睡垫最好弄一个充气折叠洞洞床垫，骑行一天下来优质的睡眠是非常重要的。

准备的物品清单！请忽略腊肠！哈哈

二、摩旅中车型

这一次摩旅也是我第人生中第一次摩旅，我看人网上125都能去，我也二话没说就跨着五本190X就出发了，这台车嘛仁者见仁智者见智，排量也是不大不小，我个人觉得全方面都挺OK的！同时五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的，品质上有着很大保障。

和老爸整装待发！

三、摩旅装备的选择和原因

1、首先是手机支架的选择，这个手机支架的投入是必须且非常值得的，我个人推荐要选择带有减震功能的手机支架，因为这一路上路况十分复杂，一会是非铺装，一会是炮弹坑的，要是弄那种没有减震的，苹果手机的陀螺平衡仪在高强度的抖动下非常容易坏。去维修又是几大百。

2、头盔的选择，不管国产还是进口，一定要选择有3C认证的，头盔的重要性我就不过多阐述，同时还有一个头套，最好是带2个，可以换洗用。还有手套的选择！手套市面上各种各样都有、最好还是选择那种兼顾防风和手掌有缓冲胶垫的、原地倒车或者小摔车也不会对手造成很大的伤害！

3、护具的选择，这个可以入一套反正价格也不是很贵，在西藏摔倒可不是小事情。好好佩戴护具不要嫌麻烦。身体可是自己的！

4、骑行服的选择，我没钱，所以我在闲鱼买的二手骑行服，有钱还是上新的。骑行服最好是选择哪种带内置护具的，这样你就可以不用带外置护具了。

5、雨衣的选择，雨衣最好买哪种分体式的，一是方便，二是防雨性极佳。同时也可以在骑行中当个防风衣穿，亲测防风效果巨牛！

6、简单的摩托车维修工具，现在的摩托车一般来说，除非地平线，很少有大问题出现，可以准备一些补胎辣条和打气泵，自己用不上也可以帮助路上的摩友。还有尼龙扎带，选择长一点的，长途摩旅免不了这里松，哪里掉螺丝，我这一趟后视镜的螺丝都给抖掉，还好有扎带坚挺到邓师哪里找了一个螺丝。

在泸定路边露营！

四、驾驶体验和自身感受

我骑这台车来回近7000公里，驾驶体验和驾驶感受还是有点发言权的下面我来分享一下，驾驶这台五羊本田猛鸷190X在摩旅西藏途中的一些感受：

1. 首先这台车很容易上手，非常适合新手的车，较小的排量，轻盈的车身，油门和刹车都比较线性，拥有非常好的操控性。

2.在318途中有一段非铺装路面，对于非铺装路面的驾驶，预判路线和保持车辆行驶惯性很重要，简单的砂石路面五羊本田猛鸷190X还是可以从容面对，保持1挡的状态稳定住车速很重要，保证自己可以选择最佳的行驶路线。

3.前减震调教较软，稍微用力点刹车都感觉已经到底了，所以在驾驶途中，尽量与前方车辆保持一定的安全距离。

4.坐姿方面，这台车五羊本田猛鸷190X因为是拉力车的结构，所以坐姿的设定相对比较直立，这种设计的好处就在于可以有效的缓解驾驶疲劳，尤其是长距离骑行状态下更能体现出它的优势。我出发前就换了一个透气的坐垫，也没感觉到屁股疼。这车坐高还是比较亲民，新手都能轻松驾驭的，车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态！哈哈，但是车把偏低，我170身高，骑个小短途280公里手腕和背比较酸！这个问题应该因人而异吧！

5.这台车在高海拔地区还是排量有点不够看，在藏区提速超车比较费力，4-5档只能跑60码，且热衰减异常严重。

6.操控感受：

1，振动，没注意具体转速，大概就是5档跑60时速，振动幅度最大，感觉在给老二做SPA。

2，原厂链条，才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样，上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落，还好没有超车，不然后果不堪设想！

3，换档不平顺，也可能是我技术菜的原因，偶尔挂挡挂到中间。

五、本车摩旅中展现出的优缺点

这台车在摩旅中的优缺点，先说优点吧，毕竟都喜欢听好的哈哈哈！咳咳

优点：

1、本田发动机是真的可靠，我实话说就这台车我楞是在质量上一点毛病找不到。来回7000公里就在拉萨换了一瓶雷神机油和刹车片，还有紧了一下链条。其他问题一点没有，真的是省心！！

2、油耗低、西藏来回7000多里路油费才在1200左右。保养也很便宜！

缺点：

1、这个不算缺点算是缺陷吧，最大的缺陷是风冷发动机在藏区海拔较高，空气中氧气含量较少，导致发动机进气燃烧不充分，导致车辆在高原地区热衰异常严重，跑的时间稍微长一点发动机就烫得不行，烫到什么程度，我形容一下，倒冷水上去，马上化为水汽懂吗? 当然在平原地区我们五羊本田190X依然是王！！所以建议有条件的摩友还是选择水冷发动机的摩托。

2、车灯，舍不得上高亮度就说舍不得，整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用，谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑，难不成天气不好就开车了！