我的福特蒙迪欧，买的时候23万，开了十年，公里数23万，保养加油费大概17万，加起来四十万。现在车还能卖三万，十年开支37万，油钱加折旧，每公里开支差不多1.7。我的电车，买车20万，三年开了11万公里，充电费用9千左右，现在车价差不多9万，保养费用150元可以忽略，相当于1.1一公里，。开油车有时候出去跑业务考虑出行成本，开电车不考虑，所以跑的更多了，带来的业务收入多了很多。如果把多跑的业务带来的收入摊到出行成本里，一公里不但不会有开支，还会每公里收入五块钱

总之现在别碰新能源车，等大家都称呼为电车时才能买，叫电车才是回归理性，叫新能源就是骗局。

兄弟们，现在二手豪车最后一块遮羞布被扯下来了，当时100多万的车，用3年就折30-40万，还没人买，一出保生怕买回来配件贵都修不起，用车成本巨高，停车休息都怕油耗和一氧化中毒，关键连车机都是最原始的，除了买个标啥也不是。如果当时买的新能源，光省的油钱和保养费都够买辆新款豪车了，三大件还终身质保。……

也是看自己的实用性吧，像之前我买油车的话，去玩啊，或者去上班啊，加的油太多了，最近我换了这个新能源的车，然后五一的话带小孩子去广州，跑了300多公里在外面充电才花了50块钱左右，如果是加油的话，我要加300多，那也省了点钱啊，我经常需要用到车啊，所以跑的地方和公里数都会多一点，所以觉得还是买新能源车会划算，而且我的才买了十几万

新能源车不能买太贵的，最好十万以内。因为这车更新换代快，价格波动大。

我的飞度落地10万，开了4年还能卖6万多！

还得是比亚迪靠谱，降价也是几万块而已

说的好像油车10年残值还有多高似的，2.0高功率的xel，19年还是20年还得30多个，现在新车20个，二手车还能有多少？前两年我朋友的君威世博版换车的时候也只有1万多残值，当年20多个的车。普通家庭一台车少说也开个十年左右，不管油电，还能有啥残值

油车现在的市场亏得更离谱，新车一降再降，谁去买二手油车？

国产电车首任车主终身质保，直接导致没人敢碰二手车

一看车贩子账号，就知道啥目的

我37万公里了，居然无修，新车二年保养费一共300元，二年后一次也没保养过，原因是开滴滴的。中间加了三次电机油79元每次，9万公里加1次，换油车算省了33万，油1元1公里，电8分1公里家充0.28元每度。真实数据，经验是不暴力驾驶。

一个电瓶车，非叫新能源

天天说不保值，正常家用车谁不是开个7/8年，跑个10万8万里程再考虑换的， 拿这个换车标准来对比一下油车和电车的折旧率，以及综合用车成本看看？ 就只会断章取义

90万的保时捷开了6年，卖35万，不知道算不算保值

为什么叫新能源啊，就是电动汽车，新到哪了

12万买的油车，开了3年不到一点点，全程4S店保养，无事故，有小剐蹭，刚刚换了米其林轮胎花了3.5k。4.5w给车贩子了，好多3万万收的，你说燃油车保值吗？

现在10几万的电车 能打当年200万的油车 解释解释

你是二手车商？那就宣传吧，宣传你的二手油车好。

请问现在新车多少钱？对买车人不是好事？何以称遮羞布？日产五年前多钱、现在新车多钱？