我买车是拿来享受的，而不是拿来当工具用，再说现在东西都更新太快了，一个车能用个五六年都差不多该换车了，我不要求它耐用十年二十年的

你看日本的普拉多定价多少钱啊，他在日本不可能赔钱卖吧…布座椅，手动支撑杆等等等，他造车成本确实不高…现在车使用寿命二三十万公里都没事儿…丰田时间长了他内饰也响…

以前觉得液压支杆好，现在坏了还是来很麻烦，还是得配传统的撑杆

其实我们中国人还是比较务实，毕竟钱花到面子上了，关键是看得见摸得着。花40w把钱花到看不见摸不着的地方，花到未来吗？其实20W就能搞定的事，我要花40W。谁更务实！说句难听的爱面子的那帮人都是花钱买车标的那群人。

布座椅真的舒服。06年的

不吹不黑，说实话丰田车不错，霸道很经典，新出的普拉多和4.0普拉多是一回事吗？4.0的耐用可靠和目前新出的这台车只是都叫普拉多而已，懂得都懂。

当年诺基亚也是不可一世，结果呢？日系车不是不想搞智能化，而是成本比我们高不止五倍，你让他怎么玩智能化？就拿卡罗拉来说若是和现在同价位的10-15w国产车一样的配置，那么卡罗拉至少要卖到25万以上，你这波舔丰田真是舔的实在了。

比亚迪的出租车8年开了130万公里，没有大修，而且现在开起来还是刚刚的，我是山西的，你可以问问，非常耐久，你这是以前的概念，2024年了还拿出来说

为什么不把旧车 发到没有报废计划的国外去呢？ 非洲 一辆车都开了200万公里还在跑

中国五菱汽耐用性很好啊，什么没见销量第一啊？

博主说的非常对。但是优惠已经十万了。

我想问你，谁敢说一辈子就开一辆车不换车？又不是以前，现在人要的是享受，自行车简单耐造，又有多少人骑，秤砣简单，又有多少人用，都用电子秤了，思想往前，别脑子停留在六七十年代那会，那会物资不充足要求汽车必须耐造，配置不配置不重要，现在人不一样，不听消费者要什么的企业早晚淘汰，就像诺基亚一样虽然耐造，但是操作系统不行，不就被消费者淘汰了

诺基亚耐用，大家还是不用它…… 手机的基本功能是通讯，诺基亚完全满足。 …… 所以，很多人说车就是代步工具，这个是基本属性，却不是选择的根本因素，有几个买车的去买车说就是个代步工具随便哪个的，哪怕10万以下的车不也是各种比较对照吗？都有个人的需求，并作出妥协或者咬牙更上一步，哪有所谓的不在乎呢

别硬夸了。确实该倒闭很多回了，消费者的眼镜是雪亮的，现在国产车起来了，去年日系品牌销量下降了10%，今年我觉得12%，硬夸救不了日本车，日本车如果想提升销量的话，还是从自己身上找原因比较好。

丰田可靠耐用那是上个世纪的事儿了，你一个汽车播主也不看看车质网，这代普拉多增压混动发动机不可能像以前普拉多用的拖拉机发动机耐用

刚刷到东北大哥霸道和坦克300都有，车主嫌弃霸道，卖了霸道，留下坦克。大哥说，两个时代的东西，一个是爷爷车，老旧顽固不好开。一个是年轻人，新潮舒适有劲，还贼便宜

行了，别夸了。。。国车。。。。把合资车的遮羞布拆下来了。。。也就吐槽耐久性了。。。各种暴力测试，合资车都没完成，这咋不说。。

新出的普拉多我还以为是你3.5T的V6呢，结果是2.4T加混动，想想也不可能那台3.5TV6是取代5.7LV8的

你减配没事价钱跟上……真开二十年的人太少了！除非收藏的或者没钱换了日子不好过的

话别说的太早，丰田以前稳定是因为技术太老太成熟，容易出问题的都是欧美的涡轮增压，现在丰田也管2.4涡轮了，具体怎么样还真得骑驴看唱本，走着瞧了