猛鸷190X的使用感受

我的车是22年8月的车，现在快两年了，日常通勤，没有出去长途摩旅过，不知不觉已经到7500公里，安全防御性驾驶，超级怂的心态，除了原地倒车，被人别车，幸好没有出过事。在此也说说这辆车对于我来说的一些感受，也给大家买车时候提供一些参考。

一、坐姿与坐高

我身高是175，刚好标准两脚着地，170左右基本都能安全骑行了，790的坐高非常友好，相对于入门adv的车来说，这个坐高已经很低了。其他好多adv动不动就是800多的坐高,1m8以上的身高非常难驾驭。

我的骑行坐姿50以下的时候是正常的街车坐姿，身子稍微前倾，双手自然握把，身体保持是非常舒服。然后超过70就会低头，躲在风挡里躲风，感觉很不错，特别适合长途骑行，有一个风挡简直太重要了。座椅就是正常的坐垫，我日常通勤也就单程10公里，不会有屁股疼的感觉，如果非要舒服感，可以推荐买那种充气坐垫，下雨时候也不怕湿屁股。

二、储物能力

我的车是标准版不带三箱，所以自己弄了个尾箱，本来就是为了通勤，加上三箱太夸张了，而且在市区里面骑起来也太笨重了，低调低调。一个尾箱基本放放头盔和护具，还有小快递，日常骑行基本够用。

我还加装了一对护杠包，安装一个护杠就可以安装护杠包。我一般在里面放了充气补胎工具，车罩和防震棉（买快递时候送的）非常好用，但是如果放街边或者小区，有被人惦记的风险，但是幸好都是快拆式的设计，也很好取，一般当我到达目的地之后，花个30秒时间就能把两边的护杠包取下来再走，这样安装也方便，取下来也方便，也不用担心。

三、驾驶感受

油门感受：

190x是单缸机，我骑车都比较佛系，我没有暴力驾驶的习惯，油门比较线性，我也不喜欢那种突加油，我都是慢慢加油门，油门反应也非常灵敏，给小油速度就比较慢，如果需要超车就给大油，车的提速也很快，总体来说，车辆起来不会有那种突兀感，们的感觉就是你给多少油他就有多快的速度，不会有闯动感。

档位：

因为是国际档位，1空2345，很多车都是比较难找空档，但是这个车很容易，对我来说档位很清晰，档位宽容度也很高，不容易脱档，即使我挂到五档哦，30码的速度车辆也不会熄火。新手福音。换挡时候偶尔表现会出现- ，出现这个就是没挂上档位，接着升或者降就会继续显示档位，偶尔会碰到，所以一般挂挡的时候稍微用一点力就好了，对日常骑行的影响几乎没有，所以可以忽略不计。

我日常通勤在市区，所以只带上尾箱就跟街车差不多，但是多了风挡，心里感觉不一样，不喜欢街车的撞风感，每次红绿灯虽然比不过踏板，但是起步也很快，安全最重要。

四、操控感受

日常骑行：

我没有挂过三箱，所以觉得就是和街车一样的感觉，非常灵活，也能钻缝，前提是车流不动的状态，如果车流较多，我也不会去冒险骑行。市区时候我基本保持3档30-40左右，这个速度在市区骑行来说就比较舒服。车流较多，也不敢骑的太快。然后油门没有滞后感，比较舒服。

静态感受：

因为190x整备质量标的是150kg，算是比较轻的，其实是没有掌握好平衡，不是因为其他的情况倒车，不用担心扶不起车，车就比电瓶车稍微重几十千克。稍微用点力就能扶起来，一般人都是没问题的。2米的车长，所以转弯还是比较灵活的，像市区中常见的双行道，我都非常轻松掉头，转弯半径也不需要那么大。新手过度的完美选择，就算倒了也不怕闪腰。

刹车：

刹车的话这个都是看经验了，我很少急刹，我看过网上的一些测试，但是对我来说很少用到，前轮abs对我来说已经够了，没有捏出过抱死的时候，都是依靠降档前后刹制动，因为本身这辆车的排量也不大，像这样一个刹车我觉得已经够用，这老车哪里有什么abs呀？你虽然只有一个ABS也可以了，所以骑车并不能看车辆的什么配置有多高多高，更多的还是靠经验和日常维护。

五、使用成本

2022年6月时候购入的带税1.53W到手的，剩下的就是不停的买配件，每次看自己的车看腻了，就买一个配件，瞬间心里感觉就不一样了，不知不觉就买了一堆。

保养：

我每次保养都是五羊那个黑色10w-30那个黄桶机油，因为已经过了磨合期，推荐3000-4000保养一次，我很少拉高转，所以没有遇到过烧机油的感觉，如果有暴力拉高转的习惯的话，建议每1000公里看下机油那个标尺。我一般都是去网上购买机油，然后去店里换，一桶机油的话差不多在60~70元。去店里手工费是30块钱。我也我也直接去店里换过。换一次差不多是150块钱。看下来如果自己购买机油去店里换给手工费能省个50块。对了，你也可以自己买机油，然后自己买那些工具。这样长期自己换机油的话还是可以省不少钱的。

维修：

车子到现在原地倒过几次，买车时候老板送的那个护手罩坏了，感觉没有必要换原装的。我也就在网上买了一个换了个硬塑的二十多块，强度感觉一般，就是为了挡个风，也没有必要买那么好的。车后轮卷进过塑料，链条盒有点破损，看了眼淘宝也就50，也不是很贵，现在也还能用没，还没到马上要换的时候，寻思到时候换征和油封链条时候一起换，暂时先对付着。配件也没必要完全买原装的，网上的配件也很多，价格几十到几百不等，配件也比较便宜，很容易就能买到。

六、油耗

190x的油箱容量是14L，基本跑500公里左右是没问题，油耗大概2.3-2.8之间来回跳，看骑行习惯，比如在市区里面经常红绿灯停起，嗯，油耗比较高，会在2.8左右。我是宽阔的大直道的话，保持一个速度行驶就是有油耗在2.3左右。这车省油区间大概70左右，而且70左右的驾驶感受是最舒服的，整个车辆的发动机震动也是最小的。但是市区红绿灯基本也就20-50之间。想骑快骑不快。遇到红绿灯你必须停下来就造成了油耗会高一点。

我每次都是加92的50块的油，刚好一半的油，记得有一次加满是110左右，我日常通勤不喜欢满油箱，日常加一半的油就刚刚好，也够用了，然后车辆也没那么重。除非我要去长途了才会把油加满，这样续航也才有保障。92和95对我来说感觉真的没那么大，所以就一直加92的。

七、用料及质量描述

车身整体外观还是很不错的，油箱两边的塑料感比较强，但是这样也好。免得看起来那么笨重。我这天天糙汉养车，基本风吹日晒想起来就罩一下，想不起来就扔那，漆水还是看着很不错的，每次在家洗车时候，喷点镀膜剂，很带感。

到现在还没有出现过什么问题，电瓶在冬天时候忘了拔火线，电瓶亏电了，换了个电瓶。所以车辆不要放太久了，经常让其他才不会容易坏。摩托车这个东西你越放的久，它还越容易坏的呢。就算你不骑放在那儿，动不动也要去给他打火发动一会儿。剩下的没有遇到过其他问题，用的就是心安。

八、优点描述

一辆好的车就是正常的维护和保养，它就会安全的带你出门回家，190x对我来说日常通勤够用，而且本田摩托基本街边修理铺大部分都有配件，小毛病很容易修。极速110，但是我没有试过超100，因为没啥必要，安安稳稳的防御性驾驶才是最重要的。一辆油耗和质量都不错的车才是对我来说最标准的评价。

九、缺点描述

车把是凹字型的，挂一些配件时候不太方便。

单前轮ABS，这已经很多人吐槽了。

总结

车子的改装潜力还蛮大的。看个人喜好了，我加装了射灯、护杠、尾箱、usb双向快充、护杠包、70mai行车记录仪、电加热手把、刹车脚踏、小风挡增高、手机支架、外置胎压监测。反正猛鸷190x非常适合新手的一辆入门adv，外观造型唬人，质量可靠，档位宽容度高不容易脱档，使用维护成本低，没有机滤只需要换机油和空滤，既能通勤也能兼顾摩旅的一辆车。