我认为对新能源车，尤其是纯电车来说，电池是最难保证停产后10年还有配件的。首先，如果车停产后，对应电池不与在产车型一致的电池组件（相同的电池模块体积、外型尺寸、电流电压等），那就不容易搞到合格电池（动手修理达人除外）。其次，如果是提前生产出来的电池入库封存备用，不像油车发动机等能做好防锈等处理就行，电池是需要定期维护的，即使不是半年一次的充放电维护，也得至少一年一次或两年一次的充放电维护吧，这个维护成本和管理能力都是需要一定要求的，让企业做到，先不说有没有这心，光财力物力就是个坎儿。综上，我认为现有模式下，对电池来说，保证停产后配件供应是不容易保障的。