星越L，星途瑶光，星途凌云，瑞虎九怎么选

目前很多买车的人，估计大多数都会在各大汽车APP平台刷评测，详解，百公里加速之类的吧。作为一个从事汽修行业十多年的二吊子，分享一下作为我们普通人的角度看待各品牌的车型，毕竟我们经常拆解维修。先说国产吧，吉利目前来说，可以说是国产大哥了，靠着买买买，确实把自己名声搞大了，但是呢，家大业大，在某些方面就开始扣扣搜搜的了，吉利旗下的低端车型，个人觉得真心不咋地，受限于成本控制问题。你早说拿帝豪和新款捷达桑塔纳比，还有宝来之类的车型，我觉得我会选择合资。不扯远了，不然扯不完了。说说标题中的几款车的细节问题，供大家做个参考。瑞虎9，星途瑶光，凌云等，车身85%的高强度钢，A，B柱官方对外宣称抗拉强度1500MPA，说到这，我个人是不太看好的，抗拉强度不等于屈服强度，我个人倾向于屈服强度。不过得益于它高强度钢的比例。安全性也说的过去。不过我觉得瑞虎九和瑶光这两车，更换了奇瑞最新平台以后，车身扭转刚度反而没有凌云高了。凌云还是老的M3X吧。凌云车身扭转28000，瑞虎九和瑶光26800，我没记错的话，好像是这样。我不知道奇瑞最新平台先进去哪里了。同样的85高强度钢，扭转刚度反而降低了。不明白奇瑞的操作。当然，就目前来看，无论是扭转刚度28000的凌云还是26000的瑶光和瑞虎9，这刚度都已经是优秀行列了。比同价位合资好多了。星越L，79%的高强度钢。A.B柱1500mpa屈服强度，车身扭转刚度26000。和瑞虎九瑶光差不多。大家自己看区别。奇瑞的车机垃圾得不能再垃圾，虽然网上都说什么理工男，唉，一堆好硬件，匹配不好有屁用啊，成本上去了，用户体验没上去，你奇瑞卖不好是有原因的。当然，星越L车机也不咋地，但是两者相比较，我觉得星越L的比奇瑞的要好点。吉利在这一方面，比奇瑞强了不止一个层次。说说车身底盘，我个人认为呢，目前国产车，吉利的CMA和奇瑞的火星架构，都不错，吉利CMA要强点。从底盘看就能看出来，至于调教，我还是偏向于吉利的底盘调教。奇瑞星途嘛，真的是让人又爱又恨，你车上用那么多大牌配件，就是差软实力，匹配不好，比如车机，动力系统的电子元件等，时不时的误报，不是大问题，也让人不舒服，不省心。品控也差劲。你说你省成本吧，有些地方配件都不错啊。唉，一言难尽。车身镀锌板这个问题，我觉得奇瑞在耍小聪明。感兴趣的自己去某音搜一下就知道了。上汽，一汽，东风，我觉得没落了。在四五线城市销量感觉还行，一线城市已经没法看了。至于他们为啥在四五线城市卖得好，我个人觉得吧，那些人大多数可能不太懂车，加上小县级城市二三级经销商多，就这样卖出去了。搁我，我是看都不会看的。某安，这个就不多说了，底盘反向抄袭，没有自己的底盘风格，目前就外观深得小年轻的心，动力匹配拉胯，底盘差劲。油耗离谱，车身钢材用料也不咋地。干啥啥不行。故障率不高不低。比北汽这种彻底没落的好多了，这算是夸它了吧。广汽传祺，好像有点支棱起来了，特别是什么巨浪动力，没看过那机子，不过参数挺猛，油耗不低。动力匹配比长安好点。其他牌子就不一一说了，打字打得累，评论区交流。

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