风尚四驱探险者加装360的全过程（一）

风尚四驱版本的探险者，没有前雷达也没有360，在买车的时候让4 S店加装了前雷达，本来以为凭着自己十几年驾龄的老司机，就算没有360应该也没问题。但是事实上市我想的太简单了。因为以前开习惯了轿车，对轿车的车车身位置距离把控得非常好。但是换大探以后，因为车身比轿车高太多，再加上是两箱车，盲区要比轿车大很多。特别是转弯的时候对车头的距离把控。一方面又是新车，怕剐蹭到车漆，所以不敢冒险。思考很久，还是决定加装一个360。

从网上买的360，说是5D款，2500元包安装，也是一个探险者车友安装后推荐的，以前一直担心安装后会不会黑屏或者死机等问题。车友说没遇到过后，就决定入手了。这是拆箱后的所有配件，说实话，感觉没什么太多的东西，四个摄像头，一个控制模块，还有一些线材，其他就没什么了。

在拆装之前先要进行一下兼容测试，师傅躺在主驾驶位，找里面的对接插口，感觉没那么好找，因为师傅这个姿势保持了十分钟之久才插接完成，测试没问题，可以完全兼容。然后就开始下一步的拆装。

约好时间，安装师傅就上门来安装了，师傅是两个人，应该是一个师傅带着一个徒弟，带着安装工具特地从深圳赶过来。听他说等下还要去给一个宝马车主安装。看来安装360的人还是挺多的嘛。

两人分工合作，一个负责安装车头的摄像头，一个负责安装后视镜的摄像头，打开了车门内饰板，车门内部完全裸露出来，可以看到内部的线束和电机，还有一些黄色的圆形贴纸，不懂这些点是干嘛的。可以看到内饰板上一大块白色的隔音棉。福特的用料比那些用回收棉的企业要良心的多了。

拆开门板后要下掉后视镜，感觉徒弟的技术还不是很成熟，安装的时候不是很熟练，还需要师傅过来指导。安装后视镜的摄像头不需要打孔，只需要配好的带孔的塑料块就可以了，替换掉原来不带孔的塑料档片。

前面的摄像头就在摄像头的在预留位打孔，进行安装，这是拆下来前面镀铬饰条的螺丝。走线是跟原车线束捆在一起。通过车门铰链旁的走线位置穿过来到中控台。

同样的方法拆卸安装另一个车门，这次明显就比第一个车门要熟练的多了。

这是在拆卸门饰板的时候先要拆掉控制集成按钮，把手里面有个小挡片，后来听说有些车车门异响就是因为那个小挡片，当时没注意观察和拍照。

前面和后视镜的摄像头安装完成后，就该走后尾箱的摄像头了，这个摄像头也是走线最长的一个摄像头。

拆掉后备箱塑料内饰板，可以看到塑料内饰板上也是一大片白色的隔音棉。以及加强的金属骨架。大探的安全性还真不是像有些企业一样稍微有点亮点就大肆宣扬。

后尾箱摄像头的线也是最长的，所有走线的目的地都是中控台，后摄像头走线的时候从后尾门的线束管里面穿过后，从车身顶部的顶棚和车门的橡胶密封条内部走过。

走好线后，就到了校准的环节，四个摄像头通过算法，要在屏幕上显示出一个3D的景象，所以校准的准确度直接影响360的使用体验。校准是采用的黑白相间的布铺在前后的地上，然后作为基准，具体远离是什么我也不太懂，有懂得大神可以出来解释一下。

因为篇幅原因，图片数量有限制，后续只能在360安装全过程（二）中叙述。在二中我会讲到安装中的一个坑，希望大家不要踩坑。