星途揽月星尊版提车5个月日记_星途揽月车友圈

*购车原因

本人在星途揽月之前用的车是奇瑞艾瑞泽7，出现比较强烈的换车念头是在二宝出生后，面临的现实就是五座骄车已无法满足日常出行，特别是长途出行时，骄车空间狭小，加上家里老人乘车座位数完全不够。所以从2023年年后就开始谋划想要换车，选车的首要条件就是6座或7座SUV，且第三排空间要相对充足，不能只是应急使用。购车经费控制在15W至25W之间。

*选车过程

在懂车帝上输入选车条件进行筛选，出现了某田CRV、皓影、某菱欧蓝德、某致5008、星途揽月、某祺GS8、某迪唐几款SUV。由于没有太多购车经验，我就以车辆参数、配置为基本依据制作了一份“SUV预选参数对比”表格进行横向对比，再者就是不停地翻看几款车的“车友圈”的车友评价和评测，然后就是不停地在某音上搜索几款车的车评人评价。通过一系列的网上对比和“纸上谈兵”，形成以星途揽月、某祺GS8、某迪唐三款车型组成的决赛圈。本地有某祺和某迪的4S店，星途4S店之前有过一家，但是可能因口罩原因生意不景气，没有存活下来，在2023年年初就退网了，只有省会和另一个相隔较远的地级市各有一家4S店，所以我只能抽空先去体验某祺GS8和某迪唐两款实车。

1.静态感受某祺GS8，直观好感就是空间不错，特别是第三排的空间不顶腿、不顶头，试乘试驾GS8，感觉爬起动力充足，驾驶稳定性也还行，较大顾虑就是那段时间网上出现了GS8车友因座椅塌陷和车机频繁死机等原因联名曝光维权事件，再者就是家属对GS8的外观不感冒，说从车尾看像辆面包车。

2.静态感受某迪唐，直观感受就是第三排空间狭小，基本只能应急使用，最多只能容小孩乘坐，对于这款车也只是静态感受，单从空间方面就已失去试驾的兴趣，而且存在较大担忧就是觉得混动技术还有待沉淀，后期维护保养支出可能比较大，当然优点就是综合油耗相对较低。

3.决赛圈就还剩星途揽月没有体验了，奈何本地星途4S店退网，没有实车可供试乘试驾。但是通过本地组织的车展活动中了解到，本地奇瑞4S店可以代购星途汽车，而且已经代购了一台揽月正在运输途中，车到店后可以让我去静态体验一下。后面车到店后销售就通知我到店静态体验，通过体验，给我最直观的感受就是内饰软材质包裹，没有那种低廉的塑料感，三联屏比较大气，第三排空间十足，还可以电动起降和调节，较大顾虑就是启动面板位置设计不合理，小孩可能在第二排按到面板的启动键等功能键，开车时驾驶员肘部也可能误解面板，再者就是实体按键太少，最主要的就是双闪没有设计成实体按键，在紧急情况下不能盲操，还需低头寻找双闪位置，存在安全隐患，这就是星途揽月的静态感受。通过第一轮决赛，觉得这三款车各有优缺点吧，价格方面GS8和唐相对偏高些，虽然悬而未决，但通过第一轮决赛更加偏向于GS8和星途揽月。

后面在某音上了解到2023年10月底揽月可能会出改款（实际上是出揽月国际版），此时我是有所期待的，期待（或者说是幻想）揽月的启动面板位置有所改动，能适当增加一些实体按键，只要有这些改动，立马定揽月。直到2023年9月16日，星途揽月组织了一个陡坡翻滚测试直播，揽月从25米高、45°坡度的山顶向下翻滚，车门、后备箱门能正常开启，车能正常启动，安全气囊全部打开，A、B、C柱基本未变形，此时被星途揽月的结构安全完全折服，只能说星途揽月车的结构安全性绝对牛逼！这个测试无疑也给我打了一剂强心针，我也决定一定要去省会试驾一次。后面就到省会城市的星途4S店试驾了揽月，试驾的直观感受就是开起来很轻盈，没有笨重的感觉，动力十足，怀档也是挺方便的，还有车道居中、车道保持这些辅助功能也是挺实用的。当然，启动面板设计位置确实有些不合理，但正常开车状态下肘部也不会误触面板按键，除非左手单手开车，右手放在扶手箱上才会增大误触概率。试驾结束心里也基本有了答案了，还想啥呢，回家向老婆汇报，然后准备首付款呗。老婆对星途揽月也挺认可的（其实从一开始她就意向星途揽月这款车，选车过程中排除那些合资品牌和其他国产车也都是她说服我的）。

*购车过程

我也不等10月底的揽月改款了（实际为国际版），试驾完直接回家准备首付款，配置方面，考虑到顶配比次顶配多了3个安全气囊，第三排可以电动起降，还多了一些辅助驾驶功能，所以综合考量，顶配比次顶配也就多了1W，但从安全角度出发，直接拉满配置选择了顶配星尊版。然后就是和销售谈价，当时顶配官方指导价23.39W，懂车帝报的经销商优惠8K，我跟销售来回拉扯，最终以现金优惠1.8W谈妥，但是基本没有其他赠品，除了厂家给的3年6次保养这些基本权益外，经销商就赠了一套车窗膜、一套脚垫和一次保养，赠送的车窗膜套路多，我直接选择不要。我计划选择厂家的2年货款9W免息方案，除去现金优惠，我还需要首付款12.59，加上购置税2W左右、保险5K左右，也就是需要准备15W左右才能提车。砸锅卖铁、东拼西凑准备呗，谁让老婆喜欢揽月这款车呢，然后就交定金5K，等着交车时付首付的尾款了。

*购车攻略/建议

1.京东上有个揽月“下订享XXX元购车券”活动，我下订是10月份，准备临近双十一，所以当时的活动就是“下订享1111元购车券”，活动页面介绍是可以在付尾款时直接抵扣购车款的，但经销商不给直接抵扣，说是要等厂家把1111元补贴补给经销商后他们才把补贴返给客户。期间就这个问题我也反馈给星途400客服好几次，既然不能直接抵扣就不要宣传可以直接抵扣，要不然就涉嫌欺骗消费者、虚假宣传，而经销商不给直接抵扣是否存在违规行为呢。后面也没纠缠太多，不管怎样，最后这笔1111元的补贴还是如数补给我了，尽管等了3个多月。

2.关于金融服务费和上牌费，虽然我知道这都是经销商的一套说辞和销售套路，但是死活没把这两项谈下来，金融服务费3K、上牌费800，金融服务费就当作是货款利息咯（黑暗的经销商啊，明显打劫嘛），上牌费没谈下来，主要是经销商不给自己上牌，说辞是我属货款购车，要将绿本作抵押，如果自己上牌，担心客户不作抵押或不把绿本给他们暂时保管，这两笔费用当时也写进购车合同里。但是后面为了办置换补贴，我也是急急忙忙自己去上牌了，经销商没有为我提供上牌服务，我就要求经销商把上牌费退给我。他们不答应把上牌费全部退给我，最终也是答应退给我500元，没办法，合同写了这笔费用，自己也有点理亏，虽然上牌过程很简单，我也作抵押并把绿本给经销商了。

3.关于置换补贴，厂家给的置换补贴是1W，不论本品还是他品都是1W。经销商在这里也玩了套路，说是不能全部返给客户，说是他们需要交税，要把1W交完税额后，剩下的才能返给客户，这里经销商扣了800+，把置换补贴9K+退给我了。其实我也很想跟经销商好好说道说道的，按理说我按照裸车价交了购置税，就不存在还需要交其他税了呀，就算是他们所谓的要交税，那是不是应该开税额发票给我。有懂行的车友们可以提提意见，这种情况我们要据理力争不？如何维护自己的权益？大家出谋划策，也防止其他车友吃亏。

4.关于大客户补贴，我和家属的职业都符合享受大客户补贴，最终享受了1.5K的大客户补贴。

以上几项补贴要时不时地催销售要，就算厂家把补贴打给经销商了，经销商他们也不会主动把钱及时补给客户的。要不停地催！催！催！要！要！要！

*价格分享

我的购车价格（落地价）：23.89W（如果这里算上置换补贴9K+、京东补贴1111元、大客户补贴1.5K，实际落地价就是22.75W）

购车时间：2023年11月

购车城市：广西南宁

裸车价：21.59W

保险价格：4K+

购置税：1.9W

其他手续费：金融服务费3K、上牌费800（退给我500，实际300）

其他：赠送车窗膜一套（直接没要，自己在外面买了一套贴上）、脚垫一套、一次额外保养。

*用车体验

【外观内饰】

本着“大黑小白”的选车颜色原则，黑色才够大气嘛，所以我选择了黑色外观，内饰颜色只有黑棕一种颜色，没得选，尽管觉得黑棕有点老气，不过像我这种30+的人来开也还算合适。我没有选择国际版横条前脸，觉得竖条才够霸气，车身侧颜简直无敌帅气（也是车友一致认为的），有车友说车尾没有侧颜好看，我觉得车尾也不错啊，线条感十足，还有贯穿式尾灯。目前在揽月上投入的项目有换牌照灯（佛山LED31元）、后备箱垫（某宝品牌197元）、后备箱储物箱（京东京造99元）、车窗膜（龙膜臻享1799元）、镀晶（威颂579元）、隐形车衣（膜小二升级PRO版5780元。因为感觉镀晶没有多大用处，也会时不时小剐小蹭一下，补个漆面就要400-600，所以就决定忍痛贴个车衣咯，减少补漆风险，尽量保住原厂原漆），后续可能还会考虑上个脚踏，但是还在纠结是上电踏还是固踏，有上脚踏的车友也欢迎给些宝贵意见哈。其他方面就不想再折腾了。

【静态感受】

1.乘坐空间：本人身高173CM，体重66KG，主驾调好驾驶位置后头顶还有两拳多的空间，第二排调好位置后距前排座椅还有两拳左右的空间，第三排坐个成人进去不会顶膝盖。座椅柔软度适中，但是主驾座椅确实有点点窄，扶手箱设计那么宽，车门那么厚，也只能牺牲座椅空间了。

2.储物空间：常规的车门、手套箱、扶手箱这些储物空间都是没问题的，扶手箱下方还有一个较大的储物空间，我在这里放了一个装行驶证、驾驶证的小盒子，还放了一包纸巾。后备箱在第三排放倒的情况下储物能力就不用说啦，空间大得很，第三排升起状态下，可以放下我买的储物箱，然后还剩有小部分空间。

3.功能布局：前面也说了，认为揽月星尊最不合理的地方就是启动面板的位置设计上，设计在扶手箱这个位置确实不合理，再者就是取消了实体按键，连双闪都不是实体按键，方向盘上的按键也不是实体按键，严重怀疑星途的设计师在设计时做过市场调查了没？最后就是三联屏位置有点靠下，需要稍微低头完成一些屏幕上的操作。

4.做工方面：车内所见之处基本都是软材质包裹，做工方面总体较为满意，不过有一些连接处的缝隙较大，这个也是车友们诟病的地方吧。还有的车友说车漆薄，这个我是觉得只要怼上障碍物或发生剐蹭，车漆必然受损，车漆再厚也会掉漆，所以我选择贴个车衣，希望能防个小剐蹭吧，今天也是刚刚贴好车衣。

【动态感受】

1.驾驶模式：从2023年11月初到现在，提车5个月整，主要选择的驾驶模式是“标准模式”，“标准模式”和“经济模式”其实油耗差不了半个油，而且“经济模式”感觉有点肉，加速反应有点滞后，“标准模式”的起步、加速感觉刚刚好；“运动模式”在爬陡坡时也使用过（老家是山城重庆，爬坡是在所难免的），感觉动力特别强劲，甚至有点窜的感觉，而且方向盘感觉也重了好多；其他模式还没有机会体验。

2.支撑性：跑长途回老家来回2K+公里，其他里程基本都是在市区驾驶的，揽月在转弯、紧急变道、刹车和过减速带时支撑性总体还是不错的。

3.刹车制动：刹车点头这个问题也是车友诟病的一个点了，从减速到刹停只能在D2档完成，临近刹停时都不会从D2档降到D1档。

4.隔音方面：整车隔音效果还是不错的，而且有主动降噪功能加持，跑高速也没多大噪音。

【车机使用】

从提车到现在，车机已经OTA升级过两次了，最近一次就是在3月底，车机在升级前会偶尔出现卡顿、卡死的现象，有的车友说遇到过在行驶过程中车机死机的情况，而且车机死机了还不影响继续驾驶，这些车友心也是够大的哈。驾驶过程中死机我是没遇到过，但是出现过几次卡顿现象，解决方法就是重启车机。语音唤醒功能“你好，星途”也是会偶尔出现问题，要么叫不醒它，要么就是它会主动插话。5G信号偶尔会出现丢失信号的情况（不是地下车库，在外面也会出现无信号情况）。

【辅助驾驶】

这个辅助驾驶功能还是很香的，特别是“自适应巡航”功能，在没体验之前感觉还有些不放心，不敢用，用过之后才知道，“嗯，真香”，特别是长途驾驶，对驾驶员特别友好，过年回家70%路程我都是使用的“自适应巡航”，开车没有那么累了，当然也要保持手不离方向盘，更不能睡觉哈，主要是解放右脚，精神也不用时刻紧绷。

【油耗】

截止目前，总里程4900+公里，长途2500+公里，市区2400+公里，综合油耗14.3L/100KM，主要是市区油耗高，基本都是在13-15个之间，爬坡就更不用说了，特别是老家重庆的坡坡，绝对会顶格20个油，因为最高油耗只能显示20个，我相信实际肯定不止20个油；长途油耗会降下来，长途油耗最低我开过7.5个，毕竟车这么大，又这么重，还是四驱，而且四驱还很容易介入，所以这个油耗感觉也正常吧。

*总结

总体上对揽月非常满意，尽管有些小问题，比如启动键面板设计、实体键太少、车机卡顿、5G信号丢失等等，但是，车无完车嘛，这些小问题也完全可以接受，只要不影响驾驶安全就行。不管是静态感受，还是动态感受，还是安全性能、辅助功能，都是完全符合自己的预期的，特别是安全性能方面，从翻滚测试到前几天组织的枪击测试（用手枪、步枪、散弹枪射击揽月B柱，结果都抗住了子弹没有被击穿，反观日系某车，直接是发发击穿），揽月的安全性能真是没话说（下步不会再来个炮击测试吧？！开玩笑的哈）。只能说选择揽月不后悔，没有比安全更重要的豪华了。经常在揽月车友群或是在懂车帝、某音上看到一些车友吐槽揽月怎样怎样不好，不过大家吐槽归吐槽，大家的出发点也是希望揽月越来越完美嘛。星途加油！奇瑞加油！国产加油！