试驾红旗HS5，感受国潮的魅力

最近几年，“国潮”这个词被大家反复提及，从人物装扮，到各类“中国风”的产品，处处都有“国潮”的身影。而在汽车行业内，“国潮”这个概念也持续走红，但在众多车企中，要说最能代表“国潮”的品牌，我认为还是非红旗汽车莫属。最近，我也刚试驾完红旗HS5，根据懂车帝的数据，红旗HS5已成为国产品牌中型SUV销量第一，相信关注这台车的朋友也不会少，今天就结合我这次试驾，和大家聊一聊我对红旗HS5的体验。

此次我试驾的车型版本为红旗HS5 2023款 2.0T 四驱旗享Pro版（下文简称：红旗HS5），属于是红旗HS5车系中的中配车型，该车的指导价为21.38万。据了解，红旗HS5目前在终端也有优惠，并且也有一系列的购车权益，其实际价格会低于指导价。相比于途观L、探岳等同级车型，红旗HS5的价格会更有诚意，下面正式开始和大家聊一聊红旗HS5的产品力。

外观层面，红旗HS5沿用了全新的家族化设计，其车头造型很方正，配合垂直的线条，显得很霸气。同时，红旗HS5还采用了分体式大灯组的设计，保险杠两侧的灯组造型也蛮夸张。另外，红旗HS5车尾还采用了贯穿式尾灯组的设计，视觉效果也蛮时尚，并且红旗HS5的车尾线条比较圆润，整体造型很饱满，也让整车显得很敦实。值得一提的是，我无意间还发现红旗HS5的轮胎宽度居然达到255mm，尺寸也达到20英寸，这在同级车型中很难得，但255mm的轮胎宽度，能提升高速稳定性，也能带来更好的制动表现，这一点值得点赞。

内饰环节，说实话，在试驾红旗HS5之前，我对这台车内饰的档次感还是抱有很高的期待，毕竟到了这个价位，档次感还是绕不开的一环。红旗HS5中控台、门板处都采用了大量软质材料，中控台及马鞍处，还采用了大量钢琴烤漆饰板，整体用料对得起该车的身价。同时，红旗HS5的座椅还采用了菱形格缝线，门板处也采用了绗缝工艺，整体做工也很考究。另外，红旗HS5还采用了双联屏的布局，且保留了部分实体按键和旋钮，在科技感和实用性之间，做到了均衡。

当然，对于SUV而言，空间、实用性是重点，而红旗HS5作为一台中型SUV，空间更是重中之重，我也和大家聊一聊我的感受。从尺寸来看，红旗HS5的长宽高分别为4785、1905、1700mm，轴距为2870mm，其外观尺寸中规中矩，但轴距属于中型SUV阵营中的一流水准。反映到实际空间上，以我180cm的身高为例，在红旗HS5前排，调整好坐姿后，我的头部空间为一拳两指。保持前排座椅位置不变，进入红旗HS5后排，此时我的腿部空间为两拳，头部空间为一拳。整体来看，红旗HS5的空间还是足够宽敞，并且红旗HS5的前排座椅带有加热、通风功能，后排座椅也支持靠背调节，功能比较全面，唯一的遗憾是红旗HS5后排没有配备独立空调，这一点还是有提升的空间。

至于后备厢，红旗HS5的整体布局很规整，后备厢两侧还带有网兜，一些细碎的物品可以放入网兜内。同时，红旗HS5后备厢地板下，还拥有丰富的储物空间，后备厢遮物帘取下之后，可以直接放进后备厢地板下，这一点值得给好评。另外，红旗HS5的后排座椅支持比例放倒，且放倒后能形成接近纯平的空间，实用性很不错。

配置向来是国产品牌的拿手项目，红旗HS5作为中高端产品，配置自然也是大家比较关心的部分，我也和大家聊一聊我对红旗HS5配置的感受。首先聊一下车机，红旗HS5配备了车联网系统，且内置了英伟达车机芯片，实际操作过程中，红旗HS5的车机还是蛮丝滑，拖动地图时，界面也很跟手，并且开启APP的速度也蛮快，使用起来很方便。同时，红旗HS5的车机支持在线导航、语音交互、手机APP控车等功能，并且在使用车机导航的过程中，路线、车速等信息都能投射到HUD抬头显示中，开车过程中观察起来也很方便。其次，红旗HS5还带有并线辅助、主动刹车等主动安全配置，日常家用过程中，更能保证大家的安全。另外，红旗HS5还配备了360°全景影像功能，在我们试驾的过程中，还经历了一段狭窄路段，在错车的过程中，360°全景影像能减小盲区，使用体验很方便。

压轴聊一聊红旗HS5的驾驶感受，毕竟是试驾，动态体验自然也需要详细聊一聊。首先，红旗HS5采用了2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，其发动机最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m，动力参数很漂亮，同时该车配备了适时四驱系统，整车官方零百加速时间为7.7秒。

在实际驾驶过程中，普通模式下，红旗HS5的动力很充沛，并且加速过程中，变速箱换挡很平顺，整体基本感受不到变速箱的存在，平顺性值得给好评。而在运动模式下，红旗HS5会变得有些“神经质”，动力可以说是踩多少有多少，油门很跟脚，大力踩油门时，会有较强的推背感。至于底盘，红旗HS5采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，这倒是同级常见的结构，在驾驶过程中，能明显感受到红旗HS5的悬架有一种厚重感，过沟过坎时，车身也很稳。同时，快速过弯时，红旗HS5不仅轮胎能提供足够的抓地力，悬架的支撑力也很充足，给人很强的信心。

写在最后：这些年我也试驾了不少国产车，从这些车型中，能感受到如今自主品牌的进步。而如今试驾红旗HS5之后，我认为如今咱们自主品牌已经有能力冲击中高端市场，除了配置、尺寸这些国产车的拿手项目之外，红旗HS5在动力、底盘等体验上，表现也很出色，该车的综合实力完全不输同级的合资车型。综上，我认为红旗HS5还是很值得入手，咱们也共同期待红旗HS5未来的表现。