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今天驾驶极狐考拉，高速都在使用L2辅助驾驶，一路上表现还算正常，识别车辆减速都没问题，然后在高速马上到出口时，不知道是不是识别出问题了，有个前车往我这侧并线，却并没有识别减速，我发现时已经晚了，结果，就是后视镜被彻底摧毁。。。所以，在使用L2时，一定要集中精神，有前车并线时，不要太信任它的识别，主动踩刹车接管车辆才是正确的，堵车时候用L2可能会更好些
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嗯，主要之前开理想时，辅助驾驶用习惯了，虽然也有很多时候不能准确识别，但是会提醒立刻接管并自己减速，考拉这个没用习惯，在识别车辆方面，可能会差点意思，毕竟价格也不一样。 而且辅助驾驶嘛，起的是辅助作用，不能依赖，在一些车流多的地方，还是要自己驾驶，我这个事故，就当是一次经验教训了。辅助驾驶是未来趋势，虽然现在是不成熟阶段，也不能因噎废食，用还是用，就是要有自己的判断，该人工介入就人工。 至于评论里有的说好用，有的说不好用的，咱那边也不站，毕竟每个人的车况和驾驶习惯都不一样，在保证安全驾驶的情况下，适合自己的就是好的
评论发表于03-21高速l2没有问题，但是尽量走中间车道。右车道尽量少用或使用要小心，因为会有车道线识别及右侧并入的问题。最左其次，因为我感觉车辆不是很稳。中间最安全。
评论发表于03-20高速的中间车道才是最危险的，左右两边都会有车挤过来。这车不太适合高速，开不了多远。
回复发表于03-23从我实际的体验来说，中间最安全。
@用户5579710586744：高速的中间车道才是最危险的，左右两边都会有车挤过来。这车不太适合高速，开不了多远。
回复发表于03-26
说句公道话，特斯拉的L2这种情况就没问题，可以完美的避开
评论发表于03-21特斯拉啥价，这个啥价，不能想马儿跑得快又想马儿不吃草吧
回复发表于03-22还真有不吃草的马，宝骏云朵
@用户66573059924：特斯拉啥价，这个啥价，不能想马儿跑得快又想马儿不吃草吧
回复发表于03-23
这玩意从来不用，还不如自己开。最多高速车少用下自适应巡航
评论发表于03-20l2和油车的自适应巡航有什么区别？我油车有自适应巡航，就是不知道这l2多了什么功能？
回复发表于03-21车道居中，能在标线清楚的车道内居中行驶，有转弯的地方跟随车道线转弯
@用户名无所谓不重要啦：l2和油车的自适应巡航有什么区别？我油车有自适应巡航，就是不知道这l2多了什么功能？
回复发表于03-21
前车从侧面并线跟你的车有什么关系？你车有激光雷达么？这不是前车全责么？
评论发表于03-20
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