锐界l真车主1000公里优缺点总结

本文章不做过多技术 参数 等过于专业的解说。但从普通车主用车1000公里感受来评价。

先说一下购车原因吧。一直是开着一个河北牌照的瑞虎3，在北京出行很不方便。加上宝宝的出生觉得有个大车非常有必要促使我加快了购车的脚步。便租了一个牌照。下定决心买车。其实老早就有看车。从23年中就关注到了这辆车。之前一直关注他大哥探险者。奈何探险者车贵 油耗高。去看探险车发现锐界l。便对他感兴趣了。有追求一点动力和越野性能。果断选择了混动4区最顶配。并在过年前提车上牌。本来想要蓝色的车身和加装蓝智驾。但蓝色紧缺加装智驾要等很长时间就放弃了。

提车当天

买之前几个月对比过汉兰达 昂克旗 理想l7 l8。汉兰达保有量高也是最初的关注车型都说保值率高一点 座椅比较舒服。试驾了一下动力输出没有锐界l那么直接。内饰也没长在我的审美点。昻克旗的价格比较吸引我但是外观比较显笨加上去看车时说换代停产没有车就放弃了。相比之下 车身尺寸和内部空间来说优于汉兰达 昂克旗 在懂车帝上看动力参数也相对较高。理想l7 l8的内饰人工智能真的蛮香的。但看网上说亏电油耗还是蛮高的，加上价格小贵超出预算。家里没有固定车位充电不方便也放弃了。平时会有郊区到市里100-200公里的路程还是比较多的。所以各项对比最终选择了锐界l。不用充电 空间大 内饰相对新颖一点。4区带传动轴满足我烂路行驶。

说一下价格吧。北京地区当时优惠力度比较大。我的买的是四驱混动ST顶配。年前提车各种优惠。含置换6000元 贷款优惠18000。还有个政府补贴啥的具体的记不清了。购置税23500具体不记的了。保险在4s店买的上到不到7000，第二年应该会便宜不少吧。七七八八的又砍了点不多3k样子。等等落地不到30。就怕后面车商们卷起来大降价。那就纯纯大韭菜。

静态体验

在外观上有点像新势力看齐了。我的st版本前脸感觉还是有点设计但不多。比其他版指定是要好看不少大气不少。后面就没有老款的好看。整体失去品牌辨识度。最不能接受的后排小窗隆起部位。没搞懂为啥这么设计。上面的l标被我抠掉了感觉顺眼了点。

内饰感受：我选的混动4区st版本因为老婆觉得翻毛皮更有质感。也确实比其他版本更好点其他版本配色实在觉得廉价。整体感觉相对其他对标车辆设计上好一点。但也粗狂一点就是感觉没有豪车的细节。对了大屏后面的面板很粗糙质感很次手感也很次。就是整体感觉用料和配色上不好。别的到都觉得还行当然也有问题。

后排座椅扶手不在一个水平面上。售后解决方法是你自己用力掰一下。

对了b住外饰板按着还有嗝资的声音。买来后没有直接贴车衣用了一个月才贴。值得提的abcd住外饰板钢琴烤漆很容易刮花大家应该把这几地方贴一下车衣。我是发现了划痕觉得有必要贴一下，选择整体贴了。

买了4区混动st版本。这个版本贵了1w。但这个价格我认为是值的。外观上的中网我觉得比其他版本都更有设计也更运动不是那么死板。加大一号的轮毂米其林轮胎就这四个轮毂加轮胎也不少钱吧。另外多出来的实用配置 hud 方向盘加热 座椅记忆 后视镜记忆折叠 下番等。尤其是在北方方向盘加热很实用。吐槽一下座椅记忆没有实体按键只能通过登录不同用户账号来实现很拉垮。当然顶配也去掉了座椅通风。

动力和操控：提了车就得出去溜溜车不是。过年期间在当地游玩了一圈。动力上我觉得2.0t的车表现还比较不错。高速120-130再加速还是很给力提速也很快。超个车游刃有余。可能之前开的小排量国产小车吧。这个只是个人感觉比较好。 操控上个人觉得相比老款差了点意思。因为表哥是老款锐界。这个自己有对比过。首先是刹车，因为有动能回收和刹车的临界点不好把控。需要适应一段时间。跑山和大拐弯侧向支撑相对老款差点意思。下坡路段也是刹车不好把控。慢慢熟悉一下车辆就应该能提升不少。在北京城市道路上动力是绰绰有余的。车速也提不起来后端优势基本上用不到。因为有电机的加持起步很爽快当然比纯电动差了点。在猛加速深踩油门时感觉有不到半秒的小延时，顿挫感目前还没明显感觉到。等我开长点在来总结。不得不说转弯半径确实不是5米车的感觉跟我之前的小车有一拼。吐槽一下过减速带吧。在低速斜着过减速带过着坑洼时明显感觉车轮在左右小的晃动不知道是不是都这样。

油耗分享：高速油耗相对比较低7.5左右。市区在8.5-9.5左右。这并没有像测评人说的那么优秀。但我可以接受。跑山回来的油耗还是比较满意的因为有上有下混动起到了很大作用上坡8.5以上了。下坡能达到6以下。平均7个到7.5。当然这个取决于你山路上坡多还是下坡多。油耗没有随时拍照片。感兴趣的可以探讨。我一直加的92#的油。两次加满剩余里程显示都是不到900公里。没有官方和测油耗的车评人说的达到1100。也可能是没有去跑高速把油跑完。也就不过多去说这个问题了。

提车所有里程油耗

最近一次加油油耗

接下来说一下舒适度和空间还有nvh。先说优点。空间大第三排座椅坐上人也不是很挤前后空间够用。当然都是短途使用哈。长途还没涉及。个人感觉座椅偏硬 说的是包裹行个人觉得就是没做到位。前排驾驶位感觉椅子背夹得慌。门这面的扶手窄且远。扶手箱这面低且后还有角度。座椅极限后前高后低很难受可能是我腿短？很担右腿因为右腿需要踩油门。（本人身高177）自己买了厚的脚垫和把座椅后面加装了垫块抬高了2cm。这样就舒服多了。第一排和第二排都坐人的情况。后面的悬浮座椅并不能躺平。腿托位置不能抬很高。不是最舒服的状态。当三排打开时后备箱的空间相对就很狭小了。静音表现分两个阶段。第一个阶段低于80km/h静音还是相对比较好的。高于80时胎噪还是比较明显的。并没有各类车评人说的那么强大。据网上说主动降噪还是在前排。这个没有求证不过多多说了。

加厚的脚垫

座椅后面加装螺丝垫高2cm

说一下车机吧。优点就是屏幕大。用着流畅。缺点慢慢说。第一个就是没有任何一种手机互联很不方便不开放应用下载也很鸡肋。再不习惯百度地图那么就是个摆设。界面设计很喽不好看。菜单用着也不是很好体验。这个需要慢慢熟悉。语音识别只有前排好用后排扯破喉咙喊语音识别成功率也很低。语音不能控制开车窗和座椅调节。（可以开后备箱和天窗）可以智能空调 座椅加热方向盘加热。再说一下空调界面。循环啊 ac啊 风向啊和风量 温度不在一个界面操作很麻烦。 然后没有各种手机和车机的互联。整个车机操作不是很喜欢。最可气的是手机蓝牙和车机饮品不能一块用。很鸡肋。我想用手机蓝牙音频听歌 接打电话 微信语音等，想用车机导航时。这就bug了不能同时使用。 车机是我最不满意的地方。

还出现过两次音响无故咚咚的响声就跟突然用电一样。很突然。重起车机切换音频源解决了。其他网上说的异响暂时没遇到。

空调界面

空调风量调节界面

总结：整体比较满意别看我挑了一堆毛病。但我还能接受。空间大 动力强。做工就得接受他的粗犷。最不满意的是车机。希望ota解决一下吧。其他等我用够10000公里再来总结

最后配几张游玩的图片哈哈哈