发动机积碳的危害

积碳是现在是个很热门的话题，自媒体时代修理厂都在搞积碳清理。有药水泡缸的，动态清洗的，干冰清洗的（现在基本看不到了）。但积碳要不要清洗呢？是需要的，积碳多了后期会有一系列问题：怠速抖动，动力变差，烧机油，严重故障灯点亮。

今天分享一个烧机油的案例，标致408 1.8L排量发动机20万公里之前严重烧机油，报警就加也不修。最后出现了发动机缺缸抖动情况，经过检查发现2缸缸压不足。经过分解发动机发现二缸的排气门呲了。取出活塞发现第三道油环被积碳全部堵死，这也是烧机油的原因。

那如何避免烧机油呢？一方面定期清洗积碳，如果你选择药液泡的话需要选择正规的地方。药水不好会腐蚀发动机，造成不必要的损失。也可以添加燃油添加剂，使用厂家的发动机燃油添加剂或者选择傲威添加剂。建议10000km左右使用一次，加油前加进去。这样可以做到边开车边清洗，也是延长发动机寿命的一种方式。

活塞顶部积碳严重

气门烧蚀

活塞顶部积碳严重

活塞油环堵塞

原厂燃油添加剂

傲威积碳清洗剂