只要是内燃机，其理论热效率不可能超过60%。实际最高40%多，综合30%多。 燃油车发展上百年，已经形成完善的生产、运输、加油网络。电动车能逐渐普及，电网是现成的。 氢能和氨能，需要从头建设产业链和网络。氢储存和运输不安全，氨分子含3个氢原子，氨储存和运输更安全，氨能更像是氢能的替代，而不是取代电能。如果同时搞氢能和氨能，必死其中一个。 你能想象吗，去到一个加油站，有4种东西可以加，加油，加氢，加氨，充电，任君选择？这可能吗？ 丰田四条路线同时搞，一是传统燃油车和混动车不放弃，二是氢能已经投入巨大，不能放弃，三是研发固态电池，为了迎合中国市场扭扭捏捏搞一些电车，四是现在开始搞氨能。结局如何，拭目以待吧。