艾瑞泽8-2.0劲提车感受分享

*购车原因 ：

三年前有一辆二手的高尔夫7，因为南下打工给亲戚了，经历了中间没车的种种不便再加上30多了还没结婚而且在可预期的一段时间里也完成不了这项任务，也没钱买房，所以心里面总是不踏实，买个车骗骗自己好歹工作这么久做出了点什么。

*选车过程;

刚开始看中的迈腾和领克01，都去试驾了后来工作变动预算也不够就搁置下来了，去年年底实在是没忍住一边工作一边想着一定买台车，二手新的都可以。1月中旬辞职回家路过西安，没合适的二手就提了这台。

中间对比过二手的领克01，星瑞等，二手的新款领克01有的价格倒是挺合适， 不过想着SUV必须四驱，四驱的价格又高点再加上座椅短、空间小、维护保养贵就不考虑了，星瑞放弃的原因是车机卡（网上看的，没验证过）、要加95#油，同样是2.0但马力没艾8大。艾8呢，根据网上的口碑我认为2.0的相比1.6的解决了不少瑕疵，比如隔音、车机等，再加上2.0的价格我刚好能承受，就敲定大概是艾8的2.0劲（性价比高）。

这张夜色下的最漂亮

*购车过程：

回西安在三桥试驾了一次没啥大问题就敲定2.0的劲，早上去试驾完之后还去了三桥另外一家店都是距离我的心理价位差不少，价格太硬了很不爽，已经做好了换车或者当天不提车的心理准备。中午吃饭的时候在手机上点了高新区域一家店的价格咨询，回电价格肯定会让我满意也有现车，打车去一看是一家新开的4S店心里就有底了。半个小时价格谈好，下午车验收完成，刷首付提车走人，第二天上牌贴膜+脚垫一天完成，当天就回老家了。

*购车建议：

先确定车型再试驾，试乘试驾相当重要，时间充裕也是可以多看多试。价格不满意可以多换几家店谈，多谈几家心里就有底了，在我这个购车过程中我的心理价位是懂车帝全国平均购车价再低一点点，根据情况也可以调整，不过浮动也就两三千。过程中不会算账不要紧，盯紧落地价就好了。4S店送的东西其实都挺一般，可以另行购买。整个过程不懂的都可以问问生活和网络中的老司机。

*价格分享：

购车时间：2024年1月中旬 地点：西安

两年64800免息分期

裸车价: 12.14万（低开发票到11.5万）

保险：4200 上牌+分期服务费：1300

落地：13.7万（2年免息，送膜和脚垫/没要自己单独买）

*外观内饰空间车机：

侧面最漂亮，尾部一般。总体还算大气。横向空间挺不错，不买领克01的主要原因就是空间太小，尤其是横向，后备箱进深足够，总之空间同级别数一数二，

裸高171正常坐姿

主驾不变，后排空间空余不少

车内储物空间比较丰富，尤其是档把下方的空间和扶手箱确实能放不少东西，副驾驶侧还有挂钩可以挂一些不能颠倒的东西，两个杯架也蛮大的。手机无线充电功率小常发热平时都是关闭状态，不过无线充电这个平台能放两部手机这点还是挺方便的，内饰LED化妆镜是加分项（还能调节光色），不过少了眼镜盒挺遗憾的。车机目前为止没卡过，平时都是语音唤醒加车机点触对半使用，语音识别率挺准的，还有驾驶仪表这侧的功能性显示挺全面的，总体还算好用吧！

对女士很友好呀

没有防炫目差评

*底盘感受：

对比高尔夫7和领克03，在平整性、滤震性和支撑等舒适方向上优势明显，已经摸到一点点的高级感了，另外他的底盘高度同级数一数二，这点家用很好。

隔音一般石子敲击声很大，平时使用的话在110左右隔音有一个比较明显的分水岭，超过110左右的速度隔音会明显的增大，十几万的车基本都这样，感觉40-80左右的速度静音性最好，车内异响这块刚提车回来的时候在空旷横风路段听到过副驾车门附近听到过明显异响后来仔细观察又听不见了，多个个副驾能观察仔细点吧，平时开车注意力都在观察路况和预判这块不是很在意，还有目前走烂路也没发现比较明显的异响。

*操控感受：

操控一般般吧，有上述比较偏向舒适性家用取向的底盘他的操控性的上限已经比较低了，第一次上手相比之下有明显的“大车感”，转向轻轻松松而又相对没那么精细电子味很浓，底盘太“整”了，路感被过滤的支离破碎比较模糊，但是这些特点使得这台车在熟悉之后开起来很轻松，这种驾驶上的轻松对老司机比较友好，新手就不容易上手了。相比之下，领克03方向比较精准，转向行程均匀绵密一点，路感清晰，过弯支撑强硬给驾驶者的信心较足一些，操控上03是完胜艾8不少的。360°影像真的对新手很友好，基本不存在盲区，精细挪车需要哪个位置点就完事了，当然老手一般都是倒车影像➕两镜子

非液压杆对女士不太友好，机盖还是挺沉的

*动力油耗:

经济模式油门反应相比有明显的迟缓，踩深一点降档磨磨唧唧，不过这个模式最容易行车平稳，对车上的乘客比较友好，我平时车上有小孩等容易晕车的就换到经济模式，新手经济模式是最容易掌控的，不容易超速，一般超车踩猛点也够了。标准模式下稍微给多点油就窜，但又达不到很迅猛的程度，标准也是我开车用到最多的驾驶模式，动力响应及时油门行程相对均匀一些，超车踩深点动作一气呵成。运动模式降档迅速，发动机时刻保持高转速，随踩随有，低速偶尔超车会用到，平时一般不用，标准模式已经游刃有余了，在高速120再加速时2.0艾8能明显展现出与其他1.6、1.4等排量家用车相比之下的高马力动力的强悍，很满意。

变速箱这块顿挫基本感受不到，偶尔3升4有轻微的感觉，这款DCT调教明显偏向舒适性取向，但是又没有大众的双离合升档积极，偶尔会出现低速3升4迟迟升不上去的现象，为平顺性牺牲的吧，在我看来最好的家用车双离合仍然是大众系列。

刹车目前用到还是挺顺手的，行程相对均匀，另外刹车和油门之间的空间还可以，不像03有点“夹脚”。

油耗中规中矩，动力强悍就得多吃点。不到1200KM（农村道路为主，高速5分之一多点），表显平均8.5L/百公里。不同模式区别不大，油耗这玩意除了车辆本身的因素主要还得看技术和路况，92＃还是比95便宜点， 首保后估计还会有一个下降吧！

远光一般不够聚集，网上看其他车主调试过，还没研究

*总结：

可能与之前的二手车拥有和从业经历有关，我对车辆瑕疵的容忍适应程度要高一些，第二次买车也没那么多准备，看好就买比较符合我这个30多岁单身男人情况。

艾8呢，是一台动力从容出众、空间同级最大、底盘舒适的高性价比轿车，很符合我目前的用车需求。

~~感谢圈主Vhvib推荐~~