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纠结CX-50 的 2.5燃油顶配和 CX-5的2.5四驱
没啥特别需求，就是主要城市开，想要轻快好开，本来是锁定了cx5四驱，但是去试驾了cx50以后。。。
CX-50： 拉皮车，比全球车型长了5.5cm, 动态驾驶感受肯定受影响,内饰质感不行，比如后门是硬塑料覆盖；但在试驾中的感受，二驱拉皮车加速居然要比2.5的CX5四驱好一些。。。 而且扭力梁的悬挂感觉居然比CX-5要厚实。。。
楼主
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- 楼主
在此集中感谢各位老铁的意见，还是决定CX5四驱吧，毕竟在全球车型上变化不大，比起老美少了座椅通风，好像也没有越野模式的选择，但也没办法啦，瘸子里拔将军呗… cx50做了加长以及后门用料的问题还是放弃，我不在乎后排腿部空间，至于50的发动机变缸其实我并不担心，老美那边也是这台变缸，推荐大家看一下 马来西亚那个车评人叫戴祖亿的cx5车评，讲的还比较细，cx5是好车
评论发表于02-27落地多少钱啊
回复发表于02-27cx-50宽度加在轮子那，中部收小，宽度没多大优势，长度方向，后尾箱可以，我最不满意是高度不行，挺腰感受下，但是是新车型，安全车机要好，纠结中
回复发表于02-27
CX50把2.5的换成CX5同款发动机就行了，搞什么变缸
评论发表于02-27绝对同感。变缸肯定更容易出状况。既然买了马自达，就是看中马自达成熟稳定的发动机变速箱，不会为了一点点的油耗选变缸。我喜欢杠50的外形，但是不喜欢的2.5变缸。杠50用杠五的2.5发动机，我也就不纠结啦。实在不行，选2.0的杠50吧，动力弱就弱，买马自达不就图它成熟稳定耐用吗
回复发表于02-27前思后想，技术进步也有可能是卖点，赚吆喝的东西，实际有点脱裤子放屁，那个叫什么vvv什么来着，发动机技术，电子什么改变缸内行程，比方就是有两缸吭哧的慢点或者快点，相比来说，变缸或许是极值的情况，这类技术进步，只属于增光添彩的吧，不知道我理解的对不对
@景观江明月：绝对同感。变缸肯定更容易出状况。既然买了马自达，就是看中马自达成熟稳定的发动机变速箱，不会为了一点点的油耗选变缸。我喜欢杠50的外形，但是不喜欢的2.5变缸。杠50用杠五的2.5发动机，我也就不纠结啦。实在不行，选2.0的杠50吧，动力弱就弱，买马自达不就图它成熟稳定耐用吗
回复发表于02-27
CX-5是全球车型，CX-50是卡罗拉拉皮平台，CX-5是博格华纳四驱，CX-50是前驱，CX-5是全独立悬挂，CX-50是扭力梁悬挂，除了空间，我想不出选CX-50的一丝理由。
评论发表于02-27哪里来的卡罗拉拉皮平台，明明是次世代昂克赛拉平台。你说的卡罗拉平台，只是国内混动版cx50的动力系统。
回复发表于02-27外观比-5好看多了
回复发表于02-27
你说的是这样，我试了下，底盘厚实度不错，反而现在关注的是2.5的发动机有没问题了
评论发表于02-2750的发动机应该更好，这款188马力的老美那边早上了，加速体感我试驾的也比2.5的cx5好一点
回复发表于03-02
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回复楼主