23款广汽传祺GS3影速劲享车型点评

入手小三也有一段时间了，受懂车帝后台活动邀约，以车主的身份将这款车90天的使用点评整理如下，希望对同款车主和想要入手的准车主有所参考。

首保之后洗干净，越看越喜欢

1.表显的油耗很欢乐，但是不算费油

这是最后一次加满记录的累积里程和油耗，实际油耗在8左右

本人提车至今，通过工况（市区、高架、国道、高速；基本标准模式，多数时候车内成员4大1小满载）总计加油6次，综合表显6.6L/100km，采用实付加油钱除以里程得出6毛一公里，再反推百公里总费用除以即时油价，真实油耗在8个左右，参考小熊油耗2023年度车型油耗报告数据，对于一款纯油的紧凑suv来说，8个的综合油耗并不算高

小熊油耗官方2023年油耗报告，规则为仅统计纯油车不包含增程和混插，样本池为2022年起上市的车型，样本分布为轿车40%，suv60%，国产和合资各一半。

上图可看出，根据小熊官方对车主真实油耗记录数据的抓取汇总，紧凑suv车型油耗均值为8.48，中值（大多数车主的油耗）8.61，小型轿车均值为7.21，中值6.92，相比下来，小三按油钱推里程综合8个的油耗并不算费，特别首保之后，单次油耗下降的会比之前快一些。

2.为了控制成本，有些地方确实有偷工减料嫌疑

毕竟价格摆在这，10万以内的车，全车侧气帘，空间也不错，该有的功能都有，动力也不算差。既然大件不能省，只有小件上扣一扣，最有槽点的莫过于很多车主都反馈过的前后包围塑料件，雨刮片用料不好，主副驾驶仪表下方无护板，以及我个人觉得不舒服的劲享车机不内置Wifi天线和后备箱没灯。

如标记位置，这两块位置外包围为塑料件，有种说法是因为相关法规要求要设计有动能吸收点保护行人，结合工厂自己发布的视频和自己所见，个人认为塑不塑料并不是判断一款车质量安全的主要依据

塑料件能不能作为车内成员安全性和车质量的一个依据，我个人认为是不能，这里插张首保时拍到的图。

和小三同门的影酷，前后脸也是塑料，跟师傅了解了下，气囊全爆，左侧发动机外壳断裂触发主动下沉，前防撞梁也废了，1个月左右的新车，很难想象时速多少，但推测也不会很慢。

现场对这台事故车的车身仔细观察后，个人认为小三的车身和影酷的车身工艺和设计基本是一致的，所以前后塑不塑料也就无所谓了，反正撞完就算铁皮也是白给，祝大家上路永远都不要发生事故。

发动机左侧下沉，固定壳已经断了，单看车身框架结构，两个车身基本一样，有兴趣的车友可以看下广汽工厂发的的白车身视频对比下

相比之下，那些偷工减料的小毛病在我看来已经不值一提了，毕竟安全第一。

3.动力充足，空间也够

本人出行基本是一家老小坐满，这里就要说到动力，只要肯给油，日常变道超车是不虚的，我在夜间高速上测试过用运动模式把时速从80拉到110左右超车，用时应该在10秒以内，油门也只踩到一半还没有踩到底，同时也试过夜晚跟车前方2.0t的325，一路均速50左右，全程30多公里也跟得上，日常通勤市区路口等灯，起步也是只要给油合适，过路口能提速到40抢条道也是够的，要真说动力的问题，就是冷启动车还没热之前遇到走停频繁是贼难开，不过首保以后发现热车的时间比之前缩短了。

1.5t一路跟2.0t的325，30多公里下来真没感觉动力虚

高速80提到110连超2车，用时大概也是10秒以内，油门只踩了一半

空间方面，24年春节期间，整个后备最满的时候我往里面塞过以下东西：2台折叠童车（1台标准大小，1台遛娃神器）3个中号双肩背包（温奶器，辅食机，奶粉，奶瓶，水瓶，换洗衣物，纸尿裤之类）1个40*90的折叠梯，1卷2*2的帐篷卷，1把三人直伞，1块瑜伽垫卷，1卷1*1.2的自充气户外垫，1桶2L防冻液，1桶2L清洁水，1个杂物袋（3只100ml油膜去除剂，若干小杂物），2提饼干，1箱葡萄柚，以至于后备都塞到要稍微用点力才锁得到位。后排一般是2个大人加1个40宽度的儿童安全座椅刚好够，虽不能跟中型suv比，但同级别里空间也算很不错。

4.底盘好评，是真的稳

印象最深刻的一次觉得底盘稳是95码高速快拉反向再回正，还真没觉得车很飘，大概是这个路况

前方即将进隧道，红色为即将分叉汇入我前方的大车，时速70左右，蓝色为小三时速95，直线且处在同一车道，黄色为旁道后车时速100出头且有变道的意图

当时轻拉变道又迅速回正变道，小三的底盘给了我很大的驾驶信心，自此之后每次匝道进弯顶着40-50的限速甚至稍微超一点接近60是常态，毕竟底盘给我的感觉确实不错。

5.最后关于隔音

之前也看了很多车友对这个车隔音的疑问，怎么说呢，这个其实也是很主观的个人感受判断，如果我来说的话，隔音方面中规中矩，不算差也不算特别好，还是那句话，价格就摆这，市区和高架白天通勤的情况，时速80以内，窗全关还算比较安静，导航音乐效果可以，开窗就吵得多，高速过了100，胎噪是有一些，同样关窗正常谈话也都能听得清，虽然一带一些轻微的低频共振（车底盘原厂是有散热铝片的，应该来源这里，原理就和整车底贴满止震板一个意思）

车底散热铝片

但总体下来隔音尚可，之前也想过单独做隔音加强，但是了解了汽车隔音相关专业资料后，以及某一次在后备箱盖发现原厂已经有配整块的隔音白棉，车内四轮侧轮毂轻敲声音都比外侧沉闷（疑似原厂也做了）之后，彻底打消了这个念头，毕竟开下来整体噪音尚可，没必要再折腾。

以上就是对小三的使用点评，希望对车友有所帮助，本人也尽量的选择了车友关注比较多，而且符合多数用车情况的点来如实描述，至于还有很多诸如变速箱顿挫，起步肉之类的话题，老实说也真没法描述，这跟实时路况以及个人驾驶习惯有很大关系，至少我用下来，目前在这些点上已经没有太多的困惑，提车1000公里前，起步和走停频繁的工况确实顿挫会多一些，会有给油大窜或者不提速，给油小了顿的感觉，跑过1000以后（说明书建议磨合期1500），以及开始习惯了平顺给油起步，在走停频繁的路段预判丢油不频繁刹停的驾驶方式，顿挫和肉的感觉已经比之前减少了很多，其他概率性的问题（异响，怠速抖动过度，车机经常死机，轻微跑偏等等）我这台目前还没遇到过。

总体而言对2023款广汽传祺gs3的评价就是小细节确实有不理想，驾驶体验算挺不错，那这车到底行不行，容我再造几年回来更新。