更新至2.13.3后动力系统感受

车款是24款48V轻混，所以每次有更新都进行了升级。首先交代下更新情况，23年11月下旬就收到2.12的OTA短信，但是车机上迟迟没有提示更新，直到24年1月下旬车机才提示有更新，但不是2.12，而是最新的2.13.3，所以不知道2.12的情况，这里仅对比2.11和2.13.3两个版本下动力系统的个人主观感受。

首先是整体的平顺性相较于2.11而言是有优化的，尤其是启停这一块，具体来说就是2.11版本时，车在减速行驶工况中(持续踩刹车)，速度大概低于10km/h（这个数字不精确，只是个大概）时，当刹车踏板踩踏行程大于某一特定值时，自动启停介入，发动机停机，但此时车还是有一定速度的，这个工况下的顿挫感非常明显，就像是被人踹了一脚，而升级2.13.3后，基本就没有这种情况了，一个是在上述工况下，启停基本不介入，二个个人猜测可能是启停介入的逻辑进行了优化，比如，车辆速度更低或者刹车踏板踩踏行程更长，启停才会介入。对于这一点的优化还是要点个赞，记得以前还在沃尔沃的app上吐槽过，看来是进行了优化。

第二点差异体现在加速上，2.11版本时，感觉油门相对比较敏感，提速给人的感觉比较迅捷，更新2.13.3后第一次开时，明显感觉加速没有更新前迅捷，不知道是不是为了更平顺的调教而作了相应的更改。

第三点就是大动力请求(比如急加速)时涡轮迟滞仍然是存在的，这个算是涡轮增压的特性吧。

以上是24款48V轻混车型在两个系统下的个人主观感受，有些点的表述可能不准确，甚至有误，见谅。

收到的OTA短信

车机提示有更新

更新完成

第一次开发动机舱(加玻璃水)

侧面

侧面2