一个服务器的加油站油枪又有几个？

油车5分钟可以行 500一 800 公里

配套设施要花钱啊，说到底无论是购置税还是油价，里面大部分钱都要反馈给路政上面，大部分是养路费，，电车大部分利润让厂家拿走了，指望服务区建设基础设施，等真正掏钱再说吧

充电桩的建设费用，应该附加在电价里面这样才能加快资金建设。

高功率充电桩的安装数量要考虑总电网容量的，你以为想安几个安几个？一个服务区安一百个充电桩那每个桩才能有多少功率？电网压力得多大你知道吗，你以为像你两张嘴皮一碰事情就都解决了，背后要付出多少代价了解过吗

25分钟500公里不慢嘛？

高速服务区充电站应该分类，除了普通的无人自助充电桩，还应该安排几台快充快走的满功率桩，驾驶员无需下车，由专职的服务员来插拔充电枪，每辆车充电限时5分钟，充完即走！要是每个服务区都能像这样，快速补电有了确定性，电车车主们就不会那么焦虑了！

还是基建没跟上，路上电车越来越多一二线城市还好，三四线城市的小城镇小县城找慢充都够呛

充电再快，每天跑的里程多才省钱！知道为什么滴滴都换电车了吧

有没有测过，每次用快充，电池损耗率有多快

好，就算配套设施都跟上，你充5分钟续航增加100你就走吗？

所以这100的续航实际能开多少呢

别说服务区了，就是大城市你看一下能装几根大功率的超冲桩呢？根本原因是一座城市配套的电网容量也是有限的，只有增加城市的整个电容量才能达到高功率的超冲桩的功率，比如目前800平台的车，车是造出来了，但是800的桩呢？很难有多余的容量能装这种桩的。而且扩容整个城市的电容量，那…… 想一下要投入多少钱吧！ 架设高压的电网，那就只去想想吧。

就像电信宽带的发展赶不上路由器的发展

今年华为超充站要在全国各地落地啦 我在内蒙古包头这边负责

油电混合车抢充电桩才是主要问题。

这和共享充电宝一样，手机早就快充时代了，现在共享充电宝，边玩边充根本打不到充电效果，充电急si人

嗯!一度电5块，满大街都会是充电桩

高速路线一般远离居民区，同时大功率充电目前的电路承压会有很大的挑战性，重新铺设需要的成本是非常大的，所以现在服务区都是架设个变压器，下面装几个充电桩。等以后电车普及了，充电时间够快了，容易回本时，充电桩就完善了。

服务区的充电桩没有排号机制，大家都是乱排队，有车子占位的，有人肉排队的，还有两车排一个位的，不吵架打架才怪。新能源这才占总量的6％，要是60％，充电桩数量翻十倍也得排队！