年前提的车,现在使用一周啦,说一下感受
一、外观
外观没的说,从21年看到这个车之后就一直很喜欢,前脸很喜欢,很大气,很顺眼(21款看多了就感觉稍微有点龇牙咧嘴),侧面线条很流畅,车尾贯穿式的感觉也非常喜欢。24款的智擎的前脸更是喜欢的不行,外突的进气,还有更加简约的前脸,没有像21款之后那些龇牙咧嘴了。
二、内饰
三块屏幕也不错,比较不是新能源车有个比较大的中控屏,而且这个车,该有的物理按键都会有,而且晚上的时候,物理按键都用灯,晚上的时候也很好找到。空调区域的物理按键真的很好用,门板上也需要有的按键都有了,算是比较正常且实用的。
吐槽一下,驾驶模式的切换是个大旋钮,占据了很大的空间,而且驾驶模式的切换是个很高频的操作么?不明白为啥搞了一个那么大的旋钮在那边。
空调控制区域,按钮都有背光,很好用
非常正常的按钮,手感也很不错
驾驶模式的调节,在这里也没什么问题
中央扶手箱的空间真的小,这个要说一下,不过问题不大
手套箱挺大的,有两层,而且还有个挂钩,很不错
其实中控的下面还有个区域,但是太小了,真的绝,给了空间,但很小,可以放个纸巾
内饰的部分我就不说那么细了,星越L的外观和内饰真的很戳我,因为我觉得是这个价位比较大气,也比较”正常“的了。
这个车有氛围灯?
三、驾驶部分
咱是新手司机,也不是很懂地盘和加速之类的,只是说说我的感受。
之前开过朋友的油车,踩油门之后,需要反应一下才感觉到加速;
也去体验过电车,踩了就有加速,反应很迅速。
这个星越L 智擎是混动,所以我启动的时候,踩油门,虽然也会反应一下,但明显反应比较快,加速很迅猛,可能因为是电机驱动的原因,加速很快,能明显听到电机的声音。但因为又有油机,所以也能明显听到发动机启动转起来的声音,因为电机驱动的时候很安静,油机一启动,就会明显感觉到声音(噪音)。而且我又加踩了油门,发动机的转速貌似也没有变化,给人感觉稍微有点点奇怪。
所以这个情景是这样的:车子停在路边,我启动车子,发动机没有声音(可能电量比较足),向前行驶的时候,是电驱动,能听到电机的声音,然后速度上来之后,发动机启动(可能动力电池电量低了),开始嗡嗡响,然后我想加速,听到的还是电机加速的声音,然后发动机转速没有升高。
这个发动机,怎么说呢,发动起来震动挺大的,左脚放在休息脚踏上能明显感觉到震动,屁股也能清微感觉到震动,然后方向盘也能感觉到震动,这个震动有点超乎我的预期了,如果动静能小一点就好了,动力电池的电池容量再大一点就好了。
转向挺灵敏的,有速度的时候转向也能很迅速;
刹车是真的软啊,轻踩速度减的很慢,需要不断的加踩;而且刹车行程
四、底盘部分
硬
五、车机部分
我对这个车机的评价就是,较好,但不够优秀。
1、功能逻辑层级混乱
相似的功能没有聚合,需要在不同的地方找,建议做用户调研,真正从用户出发,听用户的声音;
2、软件没有匹配硬件
比如倒车,倒车的时候后视镜可以下翻,这个功能可以做到车机里;
3、软件生态不足
商城软件太少,应用商城的软件屈指可数;
觉得不错的部分:
语音不错,在车里不同座位唤醒语音助手,只会操作对应位置的设备。
这个车机可以看到很多从新能源那边学习的影子,只不过还不够多,新能源做的好,车机的智能化也是一个重要因素。
不过该有的都有了,比某些合资品牌的车机要智能的多。
总结:
外观好看大气,内饰“正常”不奇葩,座椅宽大舒适,实体按键加分,储物空间较好,混动系统加速很快,跟脚,转向有力,支撑性很好,刹车很软,有点没信心。底盘是真的硬,不过也挺好,没有晃晃悠悠的感觉,但每次要过减速带的时候,都得小心翼翼的。
期待:
希望发动机的震动小一些;
动力电池的容量大一些;
车机系统需要优化,先把功能层级梳理一遍吧,然后再做加法;
希望底盘能更加”韧“一些,增加底盘的高级感;