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    坑爹!宋plus dmi高速无法加速

    02-11发布于:宋PLUS DM-i车友圈

    比亚迪宋plus dmi 2019款,买了1年半左右,总行程1.7万公里左右,遇到加不了速问题

    年30,高速上hev模式,油门踩到底都加不了速,最高开到88左右,在服务区重启后,恢复可以正常,但开了阵子又加不了速,最后跑到服务区充满电,再跑回家;

    年初二,开强制保电60%,高速还是遇到无法加速问题,跑了一段距离,又突然能加速,差点把自己吓死,还好前面没啥车

    过年4s不上班,请问一下有没有兄弟遇到这个问题的,怎么解决?

    作者提到的车系:


    • 开头打错了,是2021款的宋 plus dmi。。一直以为自己那款是19款来着,查了一下才知道2021款。。

      评论发表于02-13
      • 全程hev模式,第一次智能保电30%,遇到提不上速,第二次强制保电60%,也遇到提不上速,给电话4s店,说可能车机需要升级,或者电压出问题,但现在师傅休假了,年后才能检测维修, 最后那些水军就别乱喷了,我就是把问题反馈出来,这么快就要来护主了?

        回复发表于02-13
      • 我也遇到过,不过是因为大长坡本身电池就是 25 的电。爬到一半只剩下 15 的电然后减速到 80 爬上去电冲回来就恢复了。

        @广漂小奋青全程hev模式,第一次智能保电30%,遇到提不上速,第二次强制保电60%,也遇到提不上速,给电话4s店,说可能车机需要升级,或者电压出问题,但现在师傅休假了,年后才能检测维修, 最后那些水军就别乱喷了,我就是把问题反馈出来,这么快就要来护主了?

        回复发表于02-15
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      八里庄陈伟霆

      Model 3车主·车龄4年

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      稍微过于低级了一点?-23是在强制充电的意思吧,是怎么用到这个电量的,强制EV?

      评论发表于02-11
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      宋新手

      宋PLUS DM-i车主·车龄半年

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      电量到20%,属于强制EV过,20%以后系统强制HEV,发动机瞬间负责23千瓦的充电,还要负责前进动力。累死了1.5的发动机。 正常情况下23千瓦功率,高速对应95--100码。 兄弟高速用车模式不对。建议 1,运动模式。提速超车很丝滑。 2,强制保电70%左右。 3,全程HEV。

      评论发表于02-13
      • 没有强制ev,全程hev模式的,就是电量一直掉,最低的是掉到13%,就在服务区找了充电桩充电,

        回复发表于02-13
      • 你是不是高速喜欢开130左右?广东2万多公里了一般高速开110左右偶尔130的路上没车开着开着就超速了,几百公里长途的一般智能保电60%,没试过提不上速的,当然电开快的情况下是保不住,但110以内少急加速的情况下能保住。就是不知道你的是在什么情况下加不了速

        @广漂小奋青没有强制ev,全程hev模式的,就是电量一直掉,最低的是掉到13%,就在服务区找了充电桩充电,

        回复发表于02-13
    • 不管电量有多少,也不管是智能保电还是强制保电,保到多少,只要你起步的时候,气温比较低,电池没有热起来,发动机没有热起来,猛的加速都是只能跑到100左右,跑个五六分钟,电池温度上去了就能继续加速, Hev模式的原理也是一样的,发动机在低速的时候它是没有运作的,只有速度上去了,发动机介入了才会运作,然而发动机刚介入的时候温度也是比较低的,它是需要运作几分钟之后温度上去了才能达到最佳的工作状态,所以哪怕你是用ev模式开了有半个小时或者一个小时,只要发动机没有介入,它的发动机也都是冷的,刚介入的那几分钟就是提不起来速度。解决的办法就是假如你是打算直接上高速跑,那么最好就是在车库里面原地发电,过两三分钟让它的发动机和电池都热起来,这样子就能最快的达到最佳工作状态,如果是在城市道路跑的话,就慢慢的开五六十跑一小段距离就可以了

      评论发表于02-13
      • 问题我全程都是hev模式啊,80%左右电量出发的

        回复发表于02-13
      • 广东啊,我也广东,一般不会出现这样的情况吧?应该要去修一下,你去售后解决了吗

        @广漂小奋青问题我全程都是hev模式啊,80%左右电量出发的

        回复发表于02-13
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      呵呵套路太多了

      宋PLUS DM-i车主·车龄1年

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      我昨天正常行驶的情况下 突然出现自动紧急制动功能受限 车速最高只能跑60 车速在60时刹车完全踩不动 要过3-5秒后才能踩动刹车

      评论发表于02-14
    • 换电池,我已经换了

      评论发表于02-14
      • 不会吧,我感觉是系统问题

        回复发表于02-15
      • 我也是这种情况啊

        @广漂小奋青不会吧,我感觉是系统问题

        回复发表于02-16
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      金点子R

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      19款油车还没设计出来吧?就有dmi了?

      评论发表于02-12
    • 发动机:又要提速,又要充电,本机做不到啊

      评论发表于02-13
      • 那咋办?

        回复发表于02-13
      • 平常用1.5L这么重的油车跑高速130都有点勉强,宋还要给电池充电更吃力了。所以插混车更适合中低速路况。期待后续车辆能改进这个缺陷

        @广漂小奋青那咋办?

        回复发表于02-13
    • 我从西藏那曲到格尔木遇到这种情况,快到格尔木市区是一段很长的长下坡。由于是晚上也没有注意到有多少公里。车速快,踩刹车次数多。后来显示车速受限。油门踩到底也只能到100以下。赶紧找安全的路边停下来。几小时后,才恢复。

      评论发表于03-31
      • 大口鱼头像大口鱼头像

        大口鱼

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        建议强制保电70%,高速不要用强制EV模式

        评论发表于02-12
        • 我也是这样使用,没问题强保70

          回复发表于02-12
        • 强制保电70%,那是不是只有那30%的电可以用?那还要什么电池?

          回复发表于02-12
      • 电量只有20%,估计就是这样才限制速度的

        评论发表于02-12
        • 2019年还没有dmi版本哈

          评论发表于02-12
          • 宋 Plus dmi 有2019款吗

            评论发表于02-13
          • 这个车能改音响,加低音炮不?动力不足和小电瓶上接低音炮有关不

            评论发表于04-13
            • 泉水1000头像泉水1000头像

              泉水1000

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              没电你还踩120?你充满电速度不就可以上去了吗?

              评论发表于02-11
              • 这个像是混动发动机的高效工作区间不够宽的问题,小排量拉大车功率不够;强制保电好一点

                评论发表于02-12
                • 应该是磷酸铁锂一致性不行,大多数都是换了电池

                  回复发表于02-12
                • 可以装个车况助手app看下电池压差

                  @星空的指路人应该是磷酸铁锂一致性不行,大多数都是换了电池

                  回复发表于02-13
              • 鲁62881头像鲁62881头像

                鲁62881

                秦PLUS DM-i车主·车龄2年

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                -23KW 你确定踩油门了?

                评论发表于02-12
              • 近期跑高速全程300多公里,出发前充满电,混动模式先跑90左右开个5分钟左右热个发动机,正常普通模式120左右跑没问题。回程遇到堵车,电量35左右就开运动模式,一路回家也没有遇到受限的情况。买车快两年了,每个月坚持用一箱油用用发动机,日常家充,目前27000多公里,暂未遇到EV受限的情况,我在江苏,希望对你用车有帮助。

                评论发表于02-16
                • 当初买的时候有没有说过真香早就和你说过这个品牌的车不能碰,现在信了吗

                  评论发表于02-12
                  • 嗯,2019 款 DMI 真香

                    回复发表于02-12
                  • 比亚迪太垃圾了,虽然混动受限的比例远不如友商高,但数量好像比友商多啊。友商的混动,虽然经常出现波箱故障,但换一下波箱就行了,很简单。还有那些车机大面积崩溃、黑屏的,都不像作者这样,能开就行!

                    回复发表于02-12
                • 你的电量太低啦

                  评论发表于03-25

                  回复楼主


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