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    小鹏X9车主·新提车

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    小年提小鹏,其乐无穷(了解x9一篇过)

    02-03发布于:小鹏X9车友圈

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    #小鹏X9提车日记

    #小鹏X9提车日记

    🚘 车型年款


    📊 满电续航


    📉 能耗记录


    📝 详细点评


    今天是腊月二十四,北方的小年。室外零下7摄氏度的低温天气,我四号感觉不到寒冷,因为我期待已久的X9今天她来了!(她来了她来了~~她随着大雪开来了~)

    一、车主经历

    我是一名改装车爱好者,也是敢于吃螃蟹的人。2017年4月,大众最新一代迈腾刚上市,我盲订了380至尊版(白色)26.99万,没错你们没看错,我定了白色迈腾,全临沂市第一辆(目前也不多见),因为家里二孩需要,原来的福特嘉年华退役给了老爹。买回来的第一天就去改了头端、排气、刹车、轮毂、刷了二阶程序,马力从原厂220匹直接到了290匹,实测6.8秒!还改了电动阀门,一开阀门那叫一个爽快,绝对是街上最亮的(现在才知道当时是真的傻X)。身边有朋友也玩改装,所以乐此不疲。

    改装中

    改装后

    后来随着年龄的增长,阀门再也不开了,反而愈发觉得一家人坐在车上安安静静的享受才是作为一个家用司机的最高觉悟。二娃慢慢长大了,一家六口(爸爸妈妈+俩娃+媳妇)迈腾属于超载了,就一直想换车。但是奈何就是不喜欢mpv,跟开船一样胡忽悠的,我表姐家和小舅子家都有GL8,但就是不喜欢。

    二、选车对比

    后来电车横空出世,身边玩车的朋友都转战电车了,什么不用改,二十多万原厂四驱就3.7秒,这是50W油车永远无法触及的高度。好朋友第一时间盲订BYD汉ev四驱,直接颠覆了我的三观!那叫一个快啊!当时就决定要买买买!可是再买个五座轿车对家庭来说没任何提升,后来唐EV来了,四驱顶配4.4秒,三排座椅,后面可以坐俩娃正好!外形也是想要的,没错当时觉得就他了!可是上市价格34.5万,直接把我劝退了,总觉得太贵了,而且还是个2.5平台的油改电,电池包凸出我实在忍不了,这个价格了买个油改电,心里过不去。于是就等啊等,就想等降价,或者出个二手认证(二手认证也带三电终身质保)等到去年10月,终于降价了。淘了一周,淘到一个22款635四驱白唐EV!价格19.8万,20000km,原版原漆。可是地址在西安,但是也阻拦不了内心的激动,就要买飞机票飞去直接开来!

    真香大白

    激动心颤抖手,就怕去了没有酒!

    因为各种原因,最后没去成。销售打电话说卖掉了!当时郁闷了好几天。

    于是暂时放弃了购车年头,总觉得2024年电车会更卷,期待3.0平台的唐EV吧!

    三、改换战场

    和朋友吃了几次饭,大家都提了新款的GL8、塞纳、腾势D9还有极氪009(都是土豪),都是二孩家庭,都奔四了,说mpv才是男人的终极座驾。听他们一说,确实是这个事,三排空间必须要大,于是乎又开始研究。从腾势开始试车,到极氪,完了中间去试驾塞纳,刚上车看了一圈直接下车了(毛坯房啊真受不了),说实话极氪009是看中了,无奈囊中羞涩,前脸确实忍不了(虽然我玩赛博朋克2077)还去隔壁试了下方程豹,很猛真的!但是不是我的菜!

    和方程豹在一起的极氪009

    然后再懂车帝里天天看啊看,咋就没纯电mpv呢。十月下寻去珠海出差,路上遇到合创在路试,突然觉得这个是真好看,然后就开始研究合创009,各方面都很满意,特别是那个改装了大电视和电脑的,让我真心动。但就是对这个牌子有点担心。就在纠结的时候,突然就看到了小鹏X9,说实话当时并不喜欢这个前脸,总觉得挺别扭。

    就觉得丑,可能是因为金色

    说实话38.8万的盲订价格我根本不看好,但是随着慢慢的深入了解,后轮转向,双腔孔悬,冰箱沙发大彩电,8295车机,三排全自动翻转,还能调节座椅靠背,激光雷达无人驾驶,我擦,这不是我的梦中情车吗~~!!脸不好看重要吗?不重要!身材好就行(脸是给别人看的,自己又看不到)

    于是直接网上预约,我们这里的4S店立刻安排销售对接,奈何实车迟迟不到,也没敢下订单,销售一直催,越催越觉得有猫腻,之前G6降价那么多,总感觉38.8买个小鹏不值(Q7二手都没这么贵)。于是等啊等,终于4S店通知来试驾车了!直接请假去了店,带着一家老小,六口都去了,然后上了试驾车,满载!(试驾是顶配),老妈一上车就被这个豪华氛围感征服了,销售直接按摩加热零重力,电视冰箱全打开,老妈直接被征服了,当场说买吧,我给你出十万!(她只有三万块钱)销售一听乐了,这殷勤没白献啊!立刻开启了讲解模式!!

    回家后,开始认证研究了!从论坛,官网等等各种渠道了解这款车,包括电池,配件厂家等等!最后决定就他了!

    四、订车之路

    没赶上第一波交2000顶5000啊,但是真的想要那3000和终身质保,开始在某鱼上研究,有人卖这个权益,但是是别人手机号,必须要先交钱,再给订。着实不放心这个操作,因为可以随时退订单的!还有买G5的券可以可以顶2万!这个是真香,看到有人1.2万收到了这个券,找了十几个卖家,最后一个1.4万马上可以成交!就在付款的时候,一个网上销售说,只有MAX版本可以用,而且即便是没有这个券也能便宜8000元,我输入密码的手指停在了最后一个方格内!继续泡论坛!最后居然问到可以送每年1500度电和5000选购基金加5000置换补贴!立刻心动了!

    经过几天沟通,最后还是决定为了便宜几千块,铤而走险,用别人的预定名额定个终身质保权益外加3000快,而且还送1500度电,还给选装基金5000!钱都付了!!

    付款记录,冒着被骗的风险

    结果~~~~~~

    结果没被骗,但是问题来了,1500度电和5000选装基金只能二选一!这没啥意思了啊!后来我才知道1500度电必须是小鹏充电桩,合作的都不行!!还好这个人不错,给我退了款!好人!~~

    说实话当时想要42万顶配的,因为试驾的时候体验了下5.5加速,拉人的情况下感觉至少6秒5,但是42万对我来说真的有点困难!反而激光雷达对我没什么吸引力,我喜欢开车,自动开车体验下就可以了,平时没必要(之前的迈腾也有自动泊车和ACC只有在别人面前演示,自己从来不用)。然后又纠结702Pro和610Pro。差两万,多不到100KM,又纠结了。这两万差价,可能610Pro这辈子保养充电维护都用不了,然后我的用车场景不时很多,(迈腾6年跑了6万)我上班步行4分钟,骑电动1分48秒,媳妇上班电动自行车2分钟。孩子上学一个路口,下雨都不开车接,打伞回家6分钟。所以长续航对我来说没什么意义,偶尔出门全家老少也不会一口气开300公里,(孩子事多,拉屎撒尿的),还有个原因就是三元里平时只能冲到90%,那就基本上没啥区别了,何况磷酸铁相对安全点吧!

    别人在提车真羡慕

    之后又去了一趟店里,越看越好看,特别是银色!

    飞船造型!

    最后还是决定在当地定,没风险!找到自己家熟悉的销售,把之前的事情完完全讲了一遍。我们这的销售看的出我是真想买,似乎也是下了很大决心,直接说:哥我也能给你做!!

    权益加选装基金,外加置换补贴!!妥了!!!立刻交钱当场转大定!!

    白外内咖选装20轮毂!(玩改装必须轮毂要大)

    白色内饰是真的好看,但是考虑自己家的熊孩子还是算了吧!

    很协调的颜色,看起来就舒服

    别人提车拍的,觉得会耐脏一点

    还是觉得白色有层次感!

    五、等待提车

    这个过程是真的煎熬,我都做好了长期煎熬的准备了,app显示提车8周,而是账号是别人的,我不能随时看进度。只能回家看网页逛论坛。在家里群之后,得知咖内要一个半月开外,我瞬间心都凉了,特别是还选装了轮毂!一度很烦躁。过了三天,销售打电话给我说有个客户的车贷款没批下来,不要了。白外白内没选轮毂,问我要不要,我当时脑子就开始纠结了!!年前能开上车和自己的大轮毂咖内,这两者咋选!?我说容我考虑下下。当晚没睡着,和媳妇讨论半天,没讨论出个啥,和老妈说半天,说你自己看着办!

    这期间销售说5000选装基金可以50000积分,能保养车用,很划算的,19的轮毂更省电,其实也不丑,舒适性更好。于是乎!!动心了!!!那就这个吧!!明天就去提车!!

    这个角度看时真好看啊

    六、光速提车

    一大早打了个出租车(到4S店45公里)一小时到了,店里在开会,说实话小鹏的企业文化挺好,还唱歌,用X9外放《明天会更好》大家唱的很好!

    提车的程序挺麻烦,这期间我自己又上车开始实操。

    崭新的,套都在

    因为今天小年,急着回家中午还有个酒场!一切从简!

    轮胎是邓禄普的

    论坛大哥们说只有610pro是邓禄普,其他事普利司通

    果然702pro是普利司通

    这两款具体什么区别真不知道,没研究!20轮毂的是米其林

    也不是很好看

    一顿操作,交钱,打发票,缴税!保险自己买的(店里是绑定销售保险不能只买交强)

    但是小鹏这个车只买交强提交不上,我家里有做保险的,试了五家保险,交强单出不行,小鹏X9的评分是D级(级别越低风险越大)30万以上的电车交强不行,必须强制车损什么的,我就不信了!

    最后加了个三者(100万)居然提上订单了!没有车损!一共2100保险搞定可以挂牌了!

    中午11点40终于办理好了临牌!

    由于着急没拍照片!

    今天小年,4S点送了水果和坚果礼品箱!真的很暖!我们这有抖音直播,关注点赞试驾会送礼品,有专门的粉丝礼物(茶吧机和小车模)

    做工不错,商城79一个

    临走的时候,跑到经理办公室硬要了麦克风(经理是我老乡)

    这个和U盘不能同时用,需要买扩展坞

    效果很好,在车库唱了三首歌!

    待嫁美女

    七、续航能耗

    回去路上下雪了!气温零下5度

    提车的时候Wlpt是462

    回家的路是45km

    到439的时候还有92的电

    全程空调30度最大风,开座椅加热按摩,方向盘假热,运动模式!

    回家到家转了一圈接了老妈跑了85km,电从92到了73!

    19%电跑了85KM

    1%能跑4.47KM  实际100%能跑447km

    不知道我算的对不对!理论上应该是没问题 wlpt 充满电是 495,我觉得真的可以了!!

    回到家后,充电桩刚按好!这里我要说一下,充电桩是跟4S店要的(各种软磨硬泡)给的这个牌子我没搜到,大家可以帮忙看看有认识的吗?(创瑞充电桩)

    自己买的线16元一米

    线一定要买2+1六平方的实心电缆线(我们当地有电缆厂16元一米)用了65米线(1040元)

    电工师傅要了500元安装和扯线子费用,三个师傅用了3个小时挺划算的

    淘宝买的皮卡丘盒子135元

    师傅人挺好给按了公牛的插排,可以冲电动自行车(60元)

    密码锁

    很可爱皮卡丘哈哈!

    回家插电从73到100 需要4个半小时!能接受!充电速度6.3kw左右!

    大鹏展翅!!小年快乐!

    总结:虽然开了半天,但是作为一个老司机,一个试驾了10多个品牌电车的厚脸皮达人,真心觉得小鹏挺不错的,操控没有那么肉,空间绝对够,配置没的说了,奶爸的终极座驾!!毕竟价格在这里!

    35万在五年前也就买个GL8,买这个车不为别的,趁着父母还在,孩子尚未叛逆,一家老少出门旅行开开心的,这才是最重要的,人要活在当下,即便买这个车我付出了很大的代价,但是当看到父母坐在车上开心的笑脸和孩子挤在后排好奇的这摸那摸的时候,你会觉得你是世界上最幸福的人!

    以上汇报纯属个人理解,如有不当之处请大家批评指正!

    2月13日续更春节期间用车体验!

    1、零上温度能耗

    这也是大家最关心的一个问题,我直接切入主题

    满电状态

    今天假期一家人出去玩,超载状态(150+150+140+120+50+33+60+65等于778斤)四个大人四个孩子,不得不提一句后排空间真的可以四个孩子全程没说挤和累(单程131公里)

    今天温度是3-16度难得好天气

    基本上是高速一半,国道一半

    因为是临牌国道基本都是60到80,高速全程120-130甚至140!空调是20度到25不等!冰箱全程50度,没开座椅按摩通风加热,看了两个小时电视。

    悬挂调较低,动能回收是最低,刹车是运动,驾驶模式舒适模式

    兜兜转转最后跑了这些

    实际一天跑了324km剩余114km加起来是438km

    满电状态wltp是495

    495减掉324等于171

    171减去114等于57 相差54km

    续航达成率0.9

    不吹不黑

    说实话很满意了!

    (我没有刻意的去省电或者加速,就是油车的脚法,期间发现很有意思的一个事情,我今天山路多,去的时候综合耗电23 回来是18 因为回来是下山路,有一段路居然充了10km的续航,我很惊喜,下山路大约有10km 能耗居然是-8kw 我直接震惊了!)

    没来得及拍,这是从278到了288 能耗9.8

    零上温度能耗总结:达成率是真的可以!

    2、零下温度能耗

    这也是北方朋友关心的问题了,为什么把零下放后面,毕竟零下一年也就那么几天

    下大雪 温度零下6到10度

    年前大雪温度很低,一开始手生不敢开车拍照 给大家发个能耗图吧

    这个电耗就大了,但是一开始加热按摩空调都是最大档,运动模式,动力回收最低,就是按照油车开发无所顾忌的开!

    打6折吧,自己可以算一下。

    这个好算一些,电池包是86度的,这个用了94度电相当于多了8度电吧

    总里程270km wlpt是495

    495减去270等于225

    但是还有八度电是多的所以这个270应该是247左右,

    495除以247等于2

    零下温度能耗总结:就是五折(这个温度我停在车库里时间长,室外都是零下)

    小插曲:冰箱耗电

    这个大家都没单独测评吧!我家里有孩子所以加热出很重要!实测10小时冰箱加热50度,公里数从495掉到490

    这个不知道我测试的准不,今天全天开着加热,感觉续航没什么感觉。

    3、家桩充电

    充电都是家充,全部是按照最便宜的时候充的,可以在车机设定晚上11点01分开始充电,7kw的桩也就是6.5的功率(我是65米的线子中间有损耗会大一些)一晚上8小时 能充50度左右吧,百分之60以上了也能跑300km左右了。就那百公里22度电 22×4毛等于8.8元 充满一次86×4=344毛这成本简直了就是不要钱。

    快充没用过,目前还不知道

    这是我们山东省的价格表

    这个功率6.6了

    充电问题:充电口是电动开关没有快捷键,每次充电我都要开门再喊小p打开充电口

    4、车机功能

    你好小p,小p小p,小p打开Xxxx,这三种召唤方式都可以,这里要说一下小p的语音识别能力还是可以的,比如说:小p打开二排右侧座椅加热!可以很快的识别到。但是我觉得有个问题就是很多功能我们不知道怎么说!比如:小p折叠第三排座椅!可以识别这个指令开始折叠座椅,但是我不知道用什么指令重新打开(建议官方出个说明书)

    导航系统很好用,就是绑定的高德这个无需多讲。屏幕亮度调自动就可以,但是前后屏幕不能同时播放这点可以改进一下,希望后期能加上这个功能!还有就是前车机投屏到后面,app会打不开。最最不爽的是唱吧唱歌只能用前面的车机,后排屏幕唱吧麦克风没声音

    吐槽:app能用的太少了,真的浪费了8295啊!啥游戏都没有不说连个应用都没有,建议学习byd。

    导航语音声音传出有问题,今天去的时候全程头枕播报声音最大还是听不清,结果回来的时候成了全车喇叭播报了!我什么都没动,不知道是不是bug!

    前天的时候中控屏幕失灵了,点什么都不行,无奈重启车辆恢复了,有点郁闷,虽然车的形式功能一切正常,机械操纵也能用(方向盘快捷键可以使用)但心里慌得很,后开在售后知道了同时按住语音和禁音五秒钟就能重启车机。app的会员和手机通用,默认登录。usb口行车记录送的U盘空间太小了,只能保存总长5小时左右的视频建议换大内存!麦克风的接收器通电就能用,我是用了tupc转接普通盘的线连接的接收器,唱歌没问题。

    空气净化:这个感知很敏捷,途中经过路边放烟花的,鼻子闻到烟味的瞬间,车机提示打开空气净化,这个还是很好的!

    5、乘储空间

    这个不得不说一下大家需要自购挂五物钩和纸巾盒、垃圾桶啥的,因为过年网上不发货,所以就裸车用,没地方放纸巾,策划门只有一个放杯子的地方,后排也没储物格,所以用起来不方便,特别是孩子吃东西垃圾没地方放

    后备箱是真的大,对于二孩家庭来说,三排几乎不会放倒,今年串门后备箱放了六箱白酒,四箱牛奶外加各种乱七八糟的,全怼上了,一点没问题!比迈腾的利用率大很多!

    二排座椅的自动调节逻辑我至今没搞明白怎么固定住,就是一通电二排就会动,具体位置都会很靠后,以至于第三排进不去还得重新调节第二排,车机里设计好了位置了但一重启之后还是不行!

    虽然是空悬但是第三排乘坐体验一般,还是会颠簸,哪怕悬挂升到最高滤震也是一般甚至和多连杆的迈腾差不多。大人坐尤为明显,有可能是和前两排比的原因,晚上开了一下迈腾觉得第二排也是很颠

    6、隔音效果胎噪

    这个也是很多朋友关注的问题。100km以内没什么噪音,到120之后会有空气的撞击声,胎噪不是很明显比迈腾好,120到140没什么区别,但是总的来说比gl8强不少,我觉得很可以了!车门音响喇叭确实不错,以至于我唱歌外面能听到应该是共振的问题

    7、智能驾驶

    之前的迈腾有acc 车道保持是自动介入的,x9需要手动所以还不习惯。开启acc 或者lcc的时候,有很明显的机器抢夺控制权的感觉,方向盘会抢过去的感觉,油门一下子就上去了,会有一瞬间的慌张!一直没敢试自动刹车,我感觉检测距离有点近,刹车会很紧急。

    今天高速试了NGP,很强大!车道保持自动刹车什么的就不说了,最主要的是可以自动下高速不会错过高速口,自己拐歪下去匝道。躲避车辆逻辑还有待提高,举个例子,你右侧车辆一直和你保持平行,他要超你猛的加油门,他车轮子压线的一瞬间,NGP就开始猛刹车,就会很害怕后面撞你。刹车距离目测35米左右就会减速,超车需要手动拨转向,但是总的来说还是很好的,确实智能!

    8、自动泊车:一直没时间学习自动泊车的课程,前天走亲戚在车上学了,车位识别的很快,但是我的车位靠墙在最里面,识别不到

    试了试别人车位,全程无需介入,但是最终停车位置会偏油一点,所以要注意右侧车门打开,开车门大约需要20cm是边框。

    旁边是迈腾

    自动学习路线泊车我没敢用,毕竟地下车位错综复杂,还是自己来吧,有个后轮转向我很满足了!

    遥控泊车试了一下,很好用,按住了才走,走的很稳不会往前滑,抬手指的瞬间车是立刻停住的,不用担心跟遥控车一样会惯性往前!

    8、驾驶感受

    三个字:棒棒棒!

    无敌强大的后轮转向是真的猛,过年走亲戚农村道路多,都是通通一把过,不管多小的路和拐歪,从不第二把。

    悬挂升降让我对任何路面都充满信心,调到最高感觉是开了一辆奥铃货车,无所畏惧,动力十足!最低就是一辆suv,和byd长续航的唐ev差不多,运动模式下提速是真猛,官方标7.7s 但是我体感上觉得比我改装过的迈腾都要快(改天用仪器测试下)体感0-100是油车的6秒左右的感觉。

    今天高速全程舒适模式,提升柔和类似本田crv和雷克萨斯es200。很线性!正常模式就是2.0t宝马3系的感觉。运动模式就是大马力3.0v6的感觉,一踩一抬头。最低悬挂下,超车还是会船摆,但是不是那种不可控的摆动,是很有信心在惯性下再回到原位。姿态调整的很快。

    总结:超级奶爸车!几乎没什么短板,没有最好的,只有最合适的,对我来说x9无论是续航还是车机都远远超过我的预期!希望x9大卖!

    大鹏一日同风起,扶摇直上九万里!

    作者提到的车系:


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