中国车市大变天 自主39年首次超越合资

在过去的2023年中国车市迎来了里程碑的一年，在几代中国汽车人的共同努力下，我们的自主品牌全年销量终于超过了合资品牌。自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就是说市面上每卖出100台新车，就有52台是咱们自主车。

在全年销量前5名中，中国品牌占据了3席，尤为注意的是第一名的比亚迪可以说是遥遥领先，领先第二名一汽-大众将近3成的销量，并且第三、四名的吉利和长安与第二名差距很小，预计2024年能上领奖台的只会是咱们自主品牌。再往后看6-10名，还有咱们奇瑞和长城，按照这两家车企2024年的新车规划以及混动技术的全面布局，我觉得今年全年销量前5名将会被咱们自主品牌全面霸榜也不是没有可能。

其实发生这种情况也都是意料之中。在汽车领域全面转向新能源动力、智能化驾驶的大方向中，咱们自主品牌的确走在了国外品牌前面。在更超前的产业布局以及国家良好政策的扶持下，中国汽车真正实现了弯道超车。正所谓不破不立，国外品牌和合资品牌依旧沉醉在燃油车的温柔乡中，殊不知一场划时代的变革正在悄然来袭。面对销量的负增长，虽然国外品牌已经做出了反击，但是当他们真正走向新能源正面战场上时才发现此时此刻他们的硬实力已经完全被咱们自主品牌碾压了。

作为中国汽车全面复兴的代表，比亚迪是第一个宣布全面放弃纯燃油车生产的企业，事实证明比亚迪做对了，ALL IN新能源市场给比亚迪带来了新的转机，十多年前就已经布局电动汽车的研发让比亚迪拥有了过硬的技术储备。2023年是比亚迪收获硕果的年份，它首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，还是榜单中销量最高的新能源汽车品牌。同时，2023比亚迪全年出口超24万辆，同比增长334%，全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，让比亚迪受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。

当然还有奇瑞、吉利、长城等老牌车企以及理想、蔚来这样的新势力加入，中国新能源汽车的大军可谓是十八般武艺各显神通，单单说混动技术，咱们自主品牌就研发出了进10种模式，各有各的特点，这些就足够国外品牌追逐两三年了。目前汽车新能源化转型的上半场已经结束，中国队完胜，但是国外品牌资本雄厚，我们也要当心人家会不会也来个弯道超车，未来三年这个战场会变得更加白热化，好戏还在后面呢。