这个冬天最正确的选择——入手仰望U8

冬天开仰望U8太舒服了，一开始还担心新能源车在北方这么冷的环境下，表现会不太好。我还真低估它了。我之前都拿它当油车开，没时间充电，也怕这么冷的天当电车开续航跟不上。前几天有时间充电，就纯电开了几天，没想到寒冷天气下U8续航意外强大，官方说CLTC工况下能跑180km，我自己开没太注意具体数据，但是就算现在天冷，续航稍微打折，对我来说也完全够用了。

前段时间北京下雪，断崖式降温，送完客户温度将近零下二十度，路面湿滑结冰，外面白茫茫一片，能见度极低，还容易打滑，我这多年老司机开车在路上心里都打怵。但驾驶仰望U8在冰雪路面还是比较有信心，据说U8可以根据驾驶环境和运动状态灵活分配四轮的扭矩，谁说易四方只是炫技，没有实际用途，我相信我的车在这种冰雪路面驾驶这么轻松，肯定是得益于这些技术的，当然无论如何还是保证安全第一。之前还觉得U8上十几种驾驶模式只是一个噱头，不同驾驶模式可能没啥差别，但是开了才知道，U8是一辆比你自己更懂路况的

车。

仰望U8空调制热很快，方向盘和前后排座椅都配备的加热功能，在“出门五分钟，发抖两小时”的冬天简直不要太实用。中央扶手里的小冰箱，能制冷也能制热，我有时忙起来早饭来不及吃，就放在里面，忙完拿出来垫吧一口还是热乎乎的，身上暖和了，冬天也能有劲儿一些。

还有一个很满意的功能，冬天老婆孩子出去干点啥，都是我开车送他们去，但是我老婆吹多热空调了觉得闷，俩孩子又很怕冷，之前总是老婆迁就孩子，但是仰望U8车上的空调有四个独立温区，可以设置四种不同的温度，现在我就能老婆孩子兼顾了，很贴心的设计。没有体验这种功能之前不觉得有多重要，试了之后就离不开了。

仰望U8的原地掉头是这车的一大亮点，只是我没想到在雪地也能转，想转快就转快，想转慢就转慢，稳得很，前几天看到大G也能原地掉头了，不知道大G在雪地里能转稳吗？

还有底盘可以高低升降，这也是云辇-P带来的优势，前段时间路面雪厚，看起来平平无奇的路面可能底下就藏着“雷”，这个时候悬架会调高，也不用担心底盘磕着碰着。

目前跑了3千多公里，百公里油耗显示7L左右，这个油耗跟我那奔驰比起来太省油了，奔驰得18个油，差距太大了，U8还喝92粗粮就可以，不是加不起油，是这个车不娇贵，开到偏远的地方去，照样也有油喝，目前U8给我的感觉就是很惊喜，挺满意的，最后再晒一下我的车钥匙，稍微有点重，但是很有质感。