1.5T奇骏苍穹灰1.8万公里用车总结

时光荏苒，岁月如梭，2023已匆匆划过，2024随即蹒跚而来。即将面对全新的2024，可却阻挡不了那一幕幕幸福美好的关于它带来的回忆，全新一代奇骏，耐脏的灰骏，我的出游搭子，每个瞬间都是记忆里深刻的一幕!在这些幸福的记忆里每一次都有我的灰骏陪伴，这一年里陪我走南闯北，陪我经历每一次的日常拼搏，风雨兼程，灰骏给了我和家人们足够的温暖空间以及带来的无限快乐与笑颜。

2022年中选择奇骏的初衷是由于露营的入坑，选择一款底盘高，能装能跑的车是我们换车时的两个基本条件。全新一代奇骏的高间距离地间隔底盘是我们最看好的，相对于一个习惯了日产风格的我来说，一番较量对比之下，它的离地间距让我觉得它可以陪我翻山越岭，不用担心小车的拖底尴尬。针对灰骏2023年的用车总结，我来总结一下：

【换车背景】

随着二娃的呱呱落地，逐渐感觉原来的小红辰略显拥挤，尤其后备厢，出行很多装备无法全部塞下。想着13年至今已有快十年了，随着公里数的滚动逐渐加接近十万，红辰的品质算是比较省心了，除了常规保养正常做，易损件定期的更换之外它没有让我过多的操心。十年风雨兼程的陪伴让我开始对于日产这个品牌变得逐渐信赖，因此换车也是还是坚持选择日产。我们家换车要求很简单：空间要大，要能满足我们一大家子的出行；后备箱要大，要能满足我们露营的那些装备装载；底盘要高，一般的崎岖路面要能安然通过，而不会托底。于是一番对比，几轮抉择下来就在楼兰与全新奇骏二者之间卡壳了，到底选谁？经过几天的试驾对比最终选定这台三缸奇骏，买新不买旧，全新一带奇骏的配置让我无法不选它，为此搁浅了我曾迷恋许久的楼兰。

【外观】

我是不拘一格的性格，喜欢另类美，看惯了大众化的平淡无奇，全新一代奇骏的分体式大灯最为吸引俺。上市之初，很多人排斥这分体大灯丑，过于另类，实属难看至极。但就是它的这对独具魅力的分体大灯让我对它拨动心弦，这种新颖的设计成功打动了俺的内心波澜。加上它的外观比上一款奇骏方正，显得棱角分明，退却了老款的那丝圆滑，我心中的SUV硬汉形象就是这个样子，外观方面我是满心满意。开出去游玩时博人眼球的回头率满满，不知在他们一众旁人眼中是在内心诋毁着这台三缸还是真的也跟我一样是真的被它外观所迷。

【内饰】

全黑的内饰我的选择，耐脏耐看，我是实用派主义者，相对于米色我在启辰R50上已体验了十年，早就看腻了，米色时间一长很显旧。12.3的中控屏以及液晶仪表屏充满着满满的现代感，而不是之前我的小红辰那种廉价得面包车质感。美中不足的是座椅没有我期望中的那般柔软，也许“日产大沙发”这个名头真的只能用在12款的天籁身上套用，我老妹的那款天籁的座椅舒适度真的比这台奇骏好很多，再者奇骏后排座椅估计是为了设计后排空间而裁短了，空间是保证了，但乘坐舒适性却打折扣了，有老铁回复我说淘宝🈶坐垫延长神器可以改变，我看过后感觉有点唐突，最终还是不了了之，加装那个太明显了，有种累赘感。

【动力】

奇骏是三缸机，不争的事实，设计初衷厂家也是为了应对中国的往后趋势而选择的，节能降耗是今后汽车的重点趋势，如何降低能耗这一块导致好好的四缸机研发成三缸机，以前四缸的销量是多么的辉煌，在三缸一上市后立马改观，国人被三缸的口碑已是深入人心的差评，会抖，现在不抖以后也会抖，一万不抖三万会抖，三万不抖五万会抖，五万不抖十万绝对抖，这是我听的身边人最多的无奈吐槽，听的耳朵起茧了。开自己的车，让他人去说，自己喜欢就好，钱是自己的，不是他人提供的，我干嘛非得按照他人意向来选择自己要买的车？这台不被国人看好的发动机动力却是很坚挺，1.5T的发动机随着涡轮的介入提速快，超车真的很轻松，看着这么大个车身，但抢个道超个车还是算比较轻松的，没有肉车，只有肉人，俺没开过什么豪车，但觉得这台车的动力真的够用，没有他人想像中那么不堪。至于很多人说的抖动，暂时没有，我也不知道何时会有，期望能坚持十万公里，这也是一般车辆机脚胶的寿命了。总结它的动力特点还不错，提速响应快，超车抢道能迅速一气呵成。

【配置】

如今车流中该有的配置这台奇骏几乎都有，当然不能与最新的新能源对比，因为那是一场吊打对比，新能源跟油车还是区别很大滴。这台车我最看好的就是它的L2辅助驾驶以及自动电子刹车，颇为实用。L2就像游戏里的作弊外挂，可以让你在行驶中可以依仗它让自己轻松许多，疲劳度降低很多，我之前提过这点，有老铁反馈不敢用，不安全，怕出问题。但我只想说这设计之初就是辅助驾驶功能，“辅助”二字注意理解，所以司机还是要手扶盘子脚搭刹车的，周边有车时你还是要提高注意力，毕竟突如其来的夹塞车机也需要时间反馈，不是让你百分百的依赖它，用过一两次以后你就会发现这确实是个好东西。自动电子刹车则是当你踩下刹车时，车辆感应到完全停止后便会自动打开电子刹车，让你不用一直踩着刹车，这也是经济动作四原则的一种体现吧。但值得提醒的是，当你在窄路会车以及车库停车时这个功能记得关掉，因为解除电子刹车需要踩油门，因此在狭窄地方油门控制不好容易发生意外事件，老铁们紧谨记。

【油耗】

这个应该是很多人关心的话题，这台三缸机的油耗表显8.4，实际的瞬间油耗去到9个多，市区路况，高速的话确实省油，能做到7个多，曾经一箱油跑900公里的春运我仍然历历在目，记忆犹新。由于我的是四驱顶配，我不知是不是要比两驱的高，没有可以对比过，后出的电驱版奇骏，那个市区油耗低，能做到6个多，这一点我油车只有干瞪眼的份。时代不同，科技不同，早买早享受，只能这么自欺欺人才会好过一丢丢。

【关于2023的灰骏征途】

在这一年里，灰骏陪伴露营五次，外出野钓N次，周边旅游涉及珠海，惠州，增城，清远，从化，深圳等地。省外旅途有湖南常德，怀化侗族文化村，广西的桂林山水甲天下，重庆的酉阳之都。每一次的出行都是携家而行，趁着老人未老，孩子还在身旁只要有时间我都会带上他们外出去探索周边的乐趣，体验不同的人文风情，增长孩子的见识，弥补老人心中的缺憾。尽到一个为人子，为人父最基本的职责，每次的出行看到他们的笑颜是我最开心的，他们的满意就是我拼搏的最大动力，人生的意义不就是本该如此嘛！

【文末总结】

奇骏这台车的性能可圈可点，我觉得没有一台车能做到十全十美，让人挑不出毛病，不管你是几万的买菜车到几百万几千万的豪车，一样会有人觉得有各种缺点。适用就行，一台车的优点大于缺点在我看来就是一台完美的车，当初买车时本来冲着七座去的，但看完七座的第三排时让我止步于五座了，现在探陆的预售上市让我真的有点觉得冲动了，广州车展之际去体验过探陆的空间，第三排时实打实的能坐大人，比奇骏的七座大气实用多了。

2023已去，2024即来，期望2024年奇骏能陪伴我奔赴更多的地方，期待了许久的318之旅也希望在这一年里能完美兑现，此生必去一次318，让自己以后不后悔！也在值此新春佳节来临之际，衷心祝愿各位老铁新的一年新气象，钞票多多到处逛，事事顺着，阖家幸福！

最后感谢圈主黑色大骏的推荐，谢谢圈主大大！