老车主保养试驾06emp

不知不觉提车已经两年了，今天过来保养，顺便试驾了一下新款06emp。

先给总结：06emp新手司机们放心冲！

试驾了一圈，总体感受就是，新车比老车还是有很多升级，尤其是车机和驾驶系统。车机更加流畅操作起来更舒服，虽然没有了一些实体按键，但是操控更加丝滑。

新款车机

emp混动系统更加顺滑，比起老款phev，emp更多的纯电感受，更加安静。老款phev混动模式下89码切换发动机会顿两秒钟，emp完全没有这个感受。100+也很安静，只有深踩油门才会介入，而且发动机介入更加自然不突兀！

老款车机

另外座椅是真的软，舒服太多了，老款phev座椅是领克里面最硬的，尤其肩膀那里。新款自带腰拖。

音响也升级了，貌似多加了两个，DTS音效更加舒服。所以价格比老款刚出来时便宜，配置还升级了，新车主还在犹豫的可以看我这篇文章参考。

另外对于老款phev，更细节的驾驶使用感受看下面，想买emp的也可以继续往下看参考。

小六子这两年陪着我们走南闯北，风雨同行，仿佛一个移动的小家，两年的驾驶体验也有了更多的了解。

1.先从外观说起。

新款06emp外观上已经采用最新的the next day 设计，而老款混动款的领克06PHEV比之前的版本多了一个雾霾蓝，但是个人还是比较喜欢沉稳的灰色。06的外观不论新款老款最为突出的还是领克家族式设计语言，“蛤蟆大灯”以及有肌肉感的线条。给人灵动小巧，时尚有辨识度，又不失大气的感觉。

老款外观

新款外观

2.内饰方面。

emp内饰带一点点北欧风格，phev款也是白色的内饰给人明亮宽敞的感觉，所看到和摸到的地方基本上都是皮质包裹，大面积的使用皮质材料给人很高级大气的感觉。最值得一提的还得是这款车搭载的运动座椅，主驾电动调节。运动座椅有极强的包裹感，兼具安全性和操控性，不过第一次坐运动座椅的话还是需要些时间来适应这个座椅。

老款座椅

emp座椅 更软

3.emp驾驶感受和经验分享

06这款车底盘调教还是比较扎实的，过减速带路感清晰不拖沓。急转弯支撑性很足，有信心，便运动的调教。emp比起老款06，最大的区别是更加有电车的感觉，有增程的感觉，而老款是插电更多，90以上基本上都靠发动机，emp则更加省油

针对老款的驾驶模式，下面一一介绍，方便新老车主参考。

混动模式：这个是最常用的模式，只有这个模式下有“动力电池充电”和“动力电池保持”功能。一般开这个模式就够了，跑高速可以打开动力电池充电，到75%左右开电池保持，这样下高速后有电能应对城市路况，

跑下来油耗基本6个左右。

运动模式：这个模式纯油为主，动力充足随叫随到，适合激进的驾驶风格，跑高速超车也很轻松，这个模式下油耗比较大，一般高速下来7个油多点。

经济模式：这个模式下最节能，但是功率也最低，比较肉，适合拥堵的城市道路和比较佛系的脚法。这个模式个人用的比较少。

4.关于这辆车的空间

一般坐四个成年人比较宽敞，加一只小狗或者一个小孩比较合适。坐五个成年人会有一点点挤。储物空间蛮多。后备箱因为混动排布比较小，基本一个大行李箱或者两个登机箱，不过车顶有行李箱架，出远门游玩可以加个车顶行李箱。

5.一些使用经验分享

如果有充电条件可以尽量充电充到85%留一些余量给到动能回收。

每周最好都用一下发动机，长时间用电对发动机也不好。

跑高速的时候，过收费站开一下动力模式启动发动机热身，然后调回混动模式，提前润滑机油，避免速度上去以后发动机冷启动对发动机不好。

然后就是对车漆的保护要做好，车子停在小区也难免别人开门弄到划到，一些小石子的飞溅也会伤到车漆。定期检查车漆，随车携带一个补漆笔，（希望官方能出一个）。车漆伤到立马补漆，小划痕尽量自己补一些避免去外面一弄就是一整面的原厂漆抛光掉。定期洗完车上喷蜡，车漆还是需要好好保养的。