有福之人~锐界L2000公里用车分享

本人爱车一族，喜欢体验各类车型，从最初的欧菲莱斯、高尔夫嘉旅、福克斯、到8代高尔夫，逐渐喜欢两厢车，尤其是旅行车，成家立业后，不得不对家庭妥协，小车虽好开但无法承担载人载物的重任了，遂将换车计划提上日程，首选考虑了福特和大众，当看到锐界时，了解到了混动版，便放弃了大众，谁不喜欢动力强，还省油的车啊，我们这边基本没什么优惠，3888全国统一优惠，加上置换补贴，混动至尊落地将近31.5，他陪伴我从酷暑到严寒，虽然有些小瑕疵，但瑕不掩瑜，总体来说是一台非常合格的奶爸车，家用首选。

注:本人拍照📸门外汉，拍不出美感，仅供各位车友参考😃

1、外观方面

整车设计比较符合我的审美，外观大气舒展，拥有美系车独有的力量感，我选的是灰色搭配黑内饰，之前开的一直是白色车，有点审美疲劳了，头灯和尾灯设计风格统一，有福特家族特点，设计师给加个鸡腿。

停在车库里很霸气

冬季户外45°角

尾灯（半个月没刷车了，有点脏）

2、配置方面

我选的是混动至尊版，一步到位了，优点:配置非常丰富，座椅通风加热，在我们东北简直太香了，电调座椅，360全景影像加雷达，非常实用，还有L2级的辅助驾驶通通给你，中控大屏清晰，常用的导航音乐视频都具备。缺点:唯独车机比较封闭，安装不了软件，与手机互联也不方便，carplay不支持，希望福特能够放开一些，改进一下车机互联功能，毕竟新势力车这方面是遥遥领先的。至尊版还有各种驾驶模式加上机械四驱，中度越野都够了，个人感觉配置家用足够足够了。顶配st 版多了一些我不太在意的功能，竟然还少了座椅通风，所以pass了。

二排独立空调控制面板

副驾驶的老板键

3、内饰方面

内饰整体偏向实用的风格，优点:中控台大面积搪塑材质，基本能触摸到的地方都是软的，还有氛围灯，自己设置，该有的功能都具备了，做工中等偏上吧，毕竟是美系福特。座椅软硬适中，皮质打孔的，很舒适。大屏幕是带娃神器，带鱼屏不遮挡视线，这点比很多国产车的那种墓碑屏强很多，给孩子播放一些动画片老老实实在车里不淘气。

缺点:实体按键少了一些，尤其是空调不是实体按键很不方便，好在有语音控制，算是一定程度弥补了不足。新车异味比较小，比之前我那台高尔夫强很多。多功能方向盘新手上手一遍就会用了，跟车，巡航，车道保持等功能都集成在上面。

丹麦🇩🇰B&O音响

孩子的折叠桌

内饰简约，大气

香氛小花花

娃最喜欢的汪汪队

4、空间感受方面

本人不高171偏瘦55kg，驾驶位调到适合自己的坐姿，后排座椅调到最前还有大约3拳的剩余空间，其实就算高个的朋友也没有任何问题，空间不用担心。

优点:后排独立座椅支持一键躺平零重力模式、配备航空头枕，家人都很喜欢。第三排空间175以下的朋友坐起来比较宽松，但180以上的坐只能应急了，但横向对比汉兰达，理想L8来说，要强很多，优势明显。

缺点:后备箱在七座模式下空间一般般吧，平时也就放放婴儿车和一些孩子的杂物，东西多的话可以放倒一侧的座椅，这样空间就拓展出很多，我们一家五口自驾出行，带婴儿车加两个行李箱还有两袋子吃的零食，很轻松就放下了，第三排也不耽误坐人。放倒变成大四座那空间就非常宽敞了，搬个大件家电桌椅板凳没问题，小孩子在后面随便玩耍。

装的儿童座椅

第三排我坐着还有两拳多空间

第三排坐垫不短，唯独就是座椅太低了，无法承托大腿。

宽过道，堪比MPV

5、动力加速方面

混动至尊这款车是配备最新一代2.0T的ecoboost发动机组成的混动系统，和丰田的混动系统同源，共同研发的交叉授权，发动机275马力405牛米，参数非常可观，匹配混动专用ecvt变速箱，在城市道路使用，从0加速到60，大概需要3s，提速飞快，超车轻盈亳无压力。在高速上行驶，从100加速到120时，动力迅猛，有推背感，但不会让乘客感到不适，再给油还有充足的动力储备，但高速限速120，还是要安全驾驶遵章守规。官方公布的零百加速7.4秒左右还是保守了，加速到120以后，车身依然稳定，福特的地盘稳如老狗，名不虚传。

6、操控方面

优点:日常驾驶，转向低速轻盈，高速沉稳，尤其在市区低速情况下开起来非常轻松，转向精准度中规中矩吧，算不上特别精准，但整体感觉不算差，女士可以轻松驾驭，在掉头转弯时，感觉转弯半径控制的非常好，开起来不像是一台车长5米的车，灵活。

缺点:在过高速匝道时，车身有小幅度侧倾，毕竟这一代锐界底盘调料偏向家用舒适了，向运动有所妥协，但控制速度90以内基本不会侧倾。高速的acc自适应巡航很好用，可以设置跟车距离，触发灵敏，开起来不会累。入冬后的雪天，机械四驱的优势立马凸显出来，上坡下坡或者过弯，真的很有信心，轻松加愉快。有机会再试试雨天泥泞道路。

7、油耗感受方面

在我们东北黑龙江，冬天的油耗就是油车的噩梦，电车基本只能短途市区代步，续航缩水一半那都算好的了，万一遇到了大雪，那只能趴窝，毕竟外面零下20多度呢，朋友的特斯拉就是这样卖掉的。经过测试，其实福特的这套混动技术还是挺成熟的，对比电车，油混车没有充电焦虑和续航焦虑，跑高速基本就用全速域自适应巡航，无论冬夏都可以跑到7L以下。在城里开，大家看图就知道我们这儿老堵车，我车开得也很随性，开着暖风油耗差不多8个左右，我老婆开车不那么急躁，开出来油耗比我低，平时车就放在室外零下20多度，不过冬天点火发动机介入的时间比较早，水温上来就好了，大脚油门开，多说10左右，跑开了的话7~8个油轻轻松松，平时市区短途用车比较多，使用到今天截止，总平均油耗是10.8，我之前的高尔夫冬季也就是这个油耗，锐界这么大的车，我已经非常满意了，最低的一次油耗是6.3，跑了20公里左右，但是忘记拍照记录了，油耗最高一次是表显12，短途一公里，车还没热开呢基本没什么参考价值，福特的这款混动系统，个人感觉就大脚油门开，水温上来的非常快，不仅动力好而且不费油，遇到下坡就大脚油门滑行，真的非常省。

冬季油耗

冬季驾驶很有信心

油耗还可以

零下14度的油耗

8、舒适度和隔音方面

优点:锐界L这款新设计的座椅，软硬适中，坐起来非常舒适，长途开车不累，第二排的独立座椅更是没的说，家人非常喜欢第二排，尤其是零重力模式，分分钟睡着，长度得到充分休息。

缺点:隔音情况呢在市区低速时可以算上优秀了，车子具备主动降噪功能，走国道速度80以内时也很不错，有轻微的胎噪，可能是我换雪地胎的原因，上高速速度达到120以上时，有一定程度的风噪，但都在可接受范围内，比我之前的高尔夫强很多，毕竟锐界的隔音做的比较良心，用料厚道。由于我后排安装了儿童安全座椅，速度太快会有一定异响，不知道是座椅的问题还是车的问题，等有时间拆下来再观察观察，有的车友说右前方有异响，目前我还没发现，只是感觉仪表盘部分做工有点粗糙，缝隙不平整，希望未来长安福特在做工当面进一步加强。

总的来说，车无完车，锐界L很适合我，家人也很喜欢，优点:动力强，机械四驱，同级别油耗控制的很好，安全性高，用料厚道，隔音不错，虑震介于运动和舒适之间很均衡。缺点:车机封闭，不支持carplay，做工有待加强，高速略有一定侧倾，底盘铝合金部件没有了，好在对操控和底盘质感影响不大，优点多于缺点。

建议今后长安福特在市场调研时多听取车主意见和建议，更好的适应市场，发扬福特底盘、用料、操控驾驶、性能等一贯的优点，毕竟相比其他畅销车型来说福特的产品力在同级别是很有优势的，要进一步加强做工细致程度和品控的稳定，做好市场宣传，将高品质的车投入市场，让更多准车主了解福特，认可福特，购买福特，未来我也要再继续摸索使用小技巧，让锐界更好的服务全家。纯纯手打，请锐界圈主推荐加精，谢谢啦！