迟来的发车贴~喜提id3，越开越喜欢_大众ID.3车友圈

🙋🏻 情况介绍

这几年汽车的发展趋势已经从油车开始向电车转变了，身边好几个朋友都也买了电车，每次吃饭喝酒的时候都会在耳边说电车多么多么省钱等等（也算是男人饭桌必聊话题了）。但是家里有一辆380帕萨特还一辆胖头鱼Gl8，平时也都不开，我日常代步都是骑小踏板摩托（一个人骑踏板简直爽的不要不要，只要不是刮风下雨天气，就是代步神器啊，早晚高峰完全没有堵车困扰，平时停车也方便，路边一停就可以），确实没有购买电车的需求，也就一直没有关注过电车这方面。正巧明年工作地点距离住所来回至少50公里，最近还在思考到时候是附近租个房子还是开车上下班。与此同时我姐想买一辆车（她就是市区代步，上下班来回10公里，平时都是骑电动车上下班，因为天气冷了所以考虑买个车），就让我给提一提建议，我就又重新下载了懂车帝开始研究了，因为我姐的情况我觉得适合买个电车，10W左右的电车先初步删选了一下，初步定了海豚、云朵、欧拉好猫(女士主打外观好看）。刚打开海豚的车友圈准备看看帖子找找优缺点，就发现好多人在对ID3和海豚，大概看了看帖子，一看好多人说ID操控好一些，底盘调教也舒服，我直接移步ID3圈子了（虽然国产车这几年发展的比较快，个人感觉跟合资相比还是有一定差距的，勿喷啊，本人也希望国产越做越好）。看完帖子后，第二天便去4s店试驾了一下，结果自己先喜欢上了，而且说是新款要换磷酸铁锂电池（咨询过周边开电车的朋友，都推荐买三元里的，毕竟北方城市，冬天还是考虑的多一些），仔细想了想，自己干脆先买一辆明年预备明年上班代步吧。（最后我姐提了海豚，没办法，她还是比较喜欢那个车）

💰 费用明细

去了4s店两次，第一次对比我们这里三家的价格，第二次就是网上做了些功课之后直接去其中的一家搞价。本人买东西啥的比较痛快，只要到我合理价位就直接买了。圈里面也了解了山东的价格，感觉比山东贵个几千还是可以的，毕竟不用路上来回折腾，也不用上山东牌照。最后价格裸车109000+7500选装包+4000保险（4s店说多退少补，最后也没退没补）+上牌费用850。首付21350元，10W5年分期，每期2066元，两年还清，总得下来是130934。本来计划全款，实在砍不下去价格，全款是120888+7500+4000+850=133238，分期比全款还便宜。这两个价格都把3000ID豆直接扣除了哈。

送全车贴膜和脚垫，全车贴膜手工费单独收费300。

对了，没有选装20寸轮毂的原因是，之前帕萨特也是20寸轮毂，因为过坑换过三条轮胎了，就这一个原因，所以没选装，不过确实20寸轮毂要好看很多。

🧮 选车对比

先去4s店那几款车都看了一下，最后决定试驾的只有ID3和海豚。

海豚的优势：1、内饰能看见摸见的基本都是软的，屏幕也大，全车真皮座椅，但是中控按键那块我极其不喜欢，感觉太花里胡哨了；2、语音控制挺好用。Pass原因：1、坐到展厅的车里首先闻见一股味道，可能是由于材料问题吧；2、在车里面坐着的时候，也有其他人上车试乘，能明显感觉到车的底盘压下去了，感觉减震调教偏suv那种；3、试驾的时候对比ID3，个人更喜欢ID3的调教逻辑各方面；4、试驾完之后，销售问我感觉如何，我就说感觉开起来感觉不如ID3，就和捅了马蜂窝一样，各种说ID3不好等等，让人极其不爽。我认为作为一个好的销售，你要知道自己的别人的差异，你可以重点介绍自己的优势来打动我，而不是在那里夸大别人的缺点。

ID3优势：底盘和驾驶感受不是吹的，和高尔夫很像很像，而且动力要比海豚来的更快一些，坐到车里能感觉到很扎实。（这点很重要也是我拍板的原因，车主要就是我自己一个人开，家里人一起出行的话还有帕萨特以及Gl8），至于空间啥的无所谓，完全没对比，因为这辆车就是自己开。劣势：1、内饰塑料感太强，不如国产品牌厚道，摸着的地方基本都是硬的，门把手边上就一块布包裹，合资车内饰都那样，大众和别克对比日系还是稍微良心一些的；2、车机系统太差了，不过市区通勤的话我需求也不高，能听歌就行；3、个人喜欢中控物理按键，触摸按键太不方便了。

✏️ 新车初体验

外观还挺喜欢的，有点呆萌感觉。本人身高185，坐到车里座椅调价最低头上还有2拳吧，没仔细测量过，反正没感觉头顶压抑。内饰设计风格简简单单，也是自己喜欢的风格。送十年的无限流量还是可以的，下载一个网易云就可以随便听歌了，前提是得网易云的svip。最新消息哈，QQ音乐上线了，大家可以下载QQ音乐听歌啦！至于大家吐槽的车机系统，我对这个要求不高，能用就行。

放几张刚提车照片

日间行车灯挺好看

越看越喜欢

侧后方看着很饱满

新款触摸方向盘，看着高级但是容易留指纹

再来几张两辆车在一起的照片对比

各有各的感觉

🗒 真实感受

驾驶起来很好开，第一车小，第二后驱，第三动力够了，因为电车的电机调教和汽车不一样，动力随踩随到，反正市区里开起来比380帕萨特好太多了，各种超车变道（安全前提下哈）。买车第一天就跑了出去跑了200多公里，试了试各种模式以及D档和B档区别，个人还是比较偏向于B档，虽然D档油门的感觉和油车是一样的，但是可能还是因为电车和油车驱动方式不一样吧，D档松油门时没有明显降速，还能溜出去很远，但是刹车的时候会感觉刹车前半段太软，后半段又有点突兀的那种感觉，所以还是用B档。驾驶模式的话感觉区别不大，按照自己喜欢的方式设置了自定义。

自己个性化设置的

7500的加装包有全旅程智能驾驶辅助系统，还是第四代相机模块，比我帕萨特的第三代优化了很多，第一天跑小长途全程开的这个功能，相当实用，能让我开车的时候比较放松；还有一个小功能很贴心，就是仪表盘也能显示导航信息，在转向还有需要紧急刹车的时候，仪表台最前面还有个灯带提醒，这一点不得不给设计师一个大大的赞（也可能其他车有这个功能我不知道吧，反正目前我接触过的车里面这是第一次遇见）。

可以提示导航信息

智能化灯带，很棒

半自动驾驶模式，没搞明白有时候显示三车道，有时候显示一个车道，车辆居中功能很实用，四代相机比三代好很多

空调也很智能化，打开空调的时候主驾这边开启，副驾那边显示的Eco，我个人认为应该是关闭状态？如果说的不对请大家指正

手机app有些功能确实不错，可以找见充电站，然后发送到车里面，很方便快捷

可以看附近充电站，并且发送到汽车，这样开车就可以直接导航了

🔎 槽点反馈

1，上车时候的欢迎语，不知道该怎么关闭，个人真的感觉很low，可能大众感觉高级吧。

2，全车都是typec插口，充电还得专门买新数据线或者转接口。

3，上车自动播放在线音乐，不能关闭，各种网上教程也找了，反正就是改不了，没办法，选了一首最喜欢的歌曲设置成了单曲循环。

4，门板以及水杯那里的钢琴烤漆简直了，噩梦一般存在，摸一下就是手指印，一点也没觉得高级。

5，厂家偷工减料节约成本可以，但是一个喇叭也没几个钱吧。虽然看圈里都说喇叭这个事了，但是当自己第一次按喇叭发出的声音，太太太羞耻了。

6，不太习惯开关窗那个方式，比较好的一点就是按了rear那个按键，系统会发出一点点声音来，这点确实佩服大众的设计师，细节啊。

7，APP里面，油车可以控制车辆解锁，电车不可以，但是电车有开启空调的按键，搞不懂为啥同样的app不同的操作，好多功能还得自己买个数字钥匙，每年免费149。

📉 能耗记录

小区地库因为消防问题不能安装充电桩，只能在外面充电站充电。第一天跑了220公里，晚上充电桩充电27度电花了25块钱，用时34分钟。截止发帖目前为止总共跑了940公里（自从开上这个车，摩托也不骑了），充电总消费87.85元（除了第一次充电之外其余充电都是在我们这里最便宜的时间段充的，基本上一度7毛内吧）。平均百公里9.3元，我也不会算百公里能耗，感觉直接说钱还是比较直白吧。确实和大家说的一样，电车是真的省钱啊。看群里有人在网上买打折的充值券，我也在研究怎么买充值券充电比较划算，希望有经验的朋友告诉我一下啊，还有就是有没有必要买个随车充。

目前跑了1969公里，共计充电216块钱，算下来是真便宜啊，前几天给帕萨特加满一箱油花了小600块钱，也就只能跑700来公里，越想越觉得电车香。最近主要是天气太冷，空调一直开着，就算停车等人也得一直开空调，所以能耗肯定上去了，但是有一说一，id的空调是真给力啊，前几天最冷零下17度的时候，空调设置22度完全够用了。