虎8pro提车一年感受分享

🙋🏻 情况介绍

我是22年8月提车，去了两趟4s店隔了一个月，谈价格完了直接提车，落地14，期间看过H6和大狗，还有75plus，但还是被4j16的发动机，可选7座和8pro的鲨鱼嘴中网征服。目前跑了16900公里，加油钱大约一万3，算下来百公里油耗9个左右，平均一公里7毛6。我开车脚重且最近大半年短途比较多。高速我测的速度110，油耗大概8个左右。速度在70-100比较经济，但是这个行车速度区间比较少。高速上这么跑容易被人骂慢，城区里面和乡村道路多红绿灯和路口，又太快。

天冷我暖车时间长，所以油耗高，不是热车是暖车

有几次加油没记，大概1000多公里6百多的油费

🗒 真实感受

一 内饰给我的感觉很不错，简单成熟，座椅很舒适，虽说像奔驰但对我来说像谁无所谓，我看着舒服才是最重要的。后备箱空间超大，完全满足日常装货用。三四个箱子放进去轻轻松松。

二 车机到目前为止死机黑屏过几次，最近几个月倒是没有，我手机也死机过，只要不是经常性的这对我来说不是很在意的一项。只是最近发生过一次大屏关机还在唱歌的情况，一次播放usb视频的时候按快捷键把地图打开，usb视频的声音仍然继续播放，同时地图语音正常播报。又打开音乐，音乐 usb视频，地图三个声音同时在叫唤！把车熄火开门关机大屏重启一次才又正常。

三 无线充电从没用过感觉不好使。点烟器插孔不能用点烟器，白买了一个点烟器。

四 自带的行车记录仪像素不怎么好，有条件还是要改一下，最好能把全景影像改成兼职记录仪功能。

五 至于什么ota升级这些厂家说过有但是到现在一次也没升级过，不升级对我来说车子一样的开，但是你厂家说话不算数我接受不了。

六 车子虽说1.6的动力，对我来说已然很够用了，开着是真的爽。只是轮胎太容易打滑，经常性的起步时挠胎一下。

七 车子高速行驶稳的一匹，就是减震比较硬，碰到减速带小坑小坎的，屁股的感觉很明显。有时都怀疑是不是纯粹靠轮胎厚度减震的，走烂路时坐后面能震的小肚子疼。

八 刚提车时感觉远光灯跟没有似的，角度又高，开了以后只是照射高度高了些，方便看路牌。但对于亮度和照射距离几乎没什么帮助！后来开久了发现其实近光灯已经很亮了，照射距离也足够远。再后来远光高度让售后帮忙稍微下调了一些，方便和远光狗对射！

九 空调感应式按键真的很鸡肋，尤其是温度控制和风量大小，调整的时候没手感不说，一定要眼睛看着，手指头才能按对地方。经常性的想调大风量结果调小了

🔎 槽点反馈

一、 装配工艺我就不说了，实属正规奇瑞，装配工艺好的那是车贩子手艺。一开始我还烦，后来听说奇瑞自称理工男我更烦了，理工男应该是对所有项目都比较专注，奇瑞顶多算是对发动机和安全等几项偏科而已，其他几乎都是凑合！从买车到现在因为方向偏去售后做过一次四轮定位，因为蜂鸣声更换过一次刹车总成和刹车踏板，因为天窗关不上更换过一次天窗骨架，更换天窗骨架要拆顶棚，说实话有点后悔换了，反正我也不怎么用天窗，不开它就行了，我的换完后面还有一辆舰艇绿的在排队等着换。真就是奇瑞修车排队！这些是这一年内车子出现的较大的问题

拆天窗

天窗骨架

二、 小的问题还有怠速600转抖动要比7.800时还大，但是做第一次保养售后用电脑给我车做过检查，不知道是不是刷了程序，再也没有怠速低于700转过？车顶有异响，尤其有烂路走斜坡时更明显，咯吱咯吱的。油箱电机的蜂鸣也挺大，不过坐车里听不见。起步偶尔出现顿挫，顿挫的感觉就像档位高了或者是离合器没完全放开一样，现在天冷了每天早上开车更是经常出现顿挫感，问过售后让我再开半年感觉感觉，如果又加重就趁着在质保期内索赔更换变速箱。

三、 车子开了一年多，说实在感觉当时买的时候冲动了，但是仔细一想当时买的时候十五万以内好像没有其他符合空间大，动力强，七座，SUV，便宜，这些条件的！最重要的是便宜！也就只能买他了。

四、 本人个子不高偏胖对纵向和头顶无所谓，就是比较在意横向空间。这个车一上车先碰了一下头，然后腿部横向几乎不能活动，上半身胳膊一动直接撞到了B柱。看着挺大一台车横向空间真的是抠搜到家了。销售说是因为座椅包裹性好还有什么其他的玩意儿我忘了，反正就是不承认车子横向空间窄。然后我们就去看了H6和大狗，H6坐上去感觉就不是那么约束，尤其一进大狗主驾那个宽敞，我媳妇儿都想马上开回家去了。但是我们再三考虑大狗确实不适合我们。我们还是要一个7座的好一些，这样连带大狗H6和75plus一块排除了，最后选了个7座浩瀚8pro。

事实证明有些事将就不得，我以为我会因为时间慢慢的能够适应这辆车，但没有。夏天每次踩油门累了想左右晃一下腿散散热时，腿被副中控台挡住就想着骂街，本来已经很窄了，妈的副中控台搞那么宽干嘛呢？就为了给手机提供一个可有可无的15W无线充电吗？扶手箱那里宽度有了20公分已经不算窄了，到杯架那里最宽处足足28公分，留这8公分的空间给驾驶员提供舒适度不好吗？

五、 副驾座位不知道是不是预留腿托空间的缘故，座位比较高，对个子不高的人很不友好，坐上去腿不舒服，对个子高的人更不友好，上车容易碰头。凡是第一次座我副驾的人几乎都会一上车就提我座椅为啥那么高。

关于主副驾上车碰头，一部分是座椅高，还有一部分我认为是车子上部太窄的缘故，车宽1860以为很宽，其实内部宽度最短只有1米3，顶部收缩的就剩下一米1多点了。前排车门又比较短，车门越往上朝车中心收缩的角度越大。我试过每次碰头都不是正上方碰的，是A柱和车顶交接的那个弯曲处，弯曲处位置偏低容易碰头，我上车都是屁股先进，再低头俯身。身子向前一倾就容易碰到那个弯曲处。观察过H6 和星越L 发现他们的车门从A柱到车顶都是先有一个弧度，然后延伸一段几乎水平的距离再到b柱。这样上车时向前俯身低头，头前面是那段水平的车顶就不会碰到头。虎8系的是直接A柱出来一个弯曲弧度到了B柱位置，没有水平车顶的过渡。我用H6和星越L做了下对比，很明显的区别，看车窗玻璃更明显。虎8的像是直角三角形，而另外两个更像是直角梯形

从侧面看虎8确实有颜值又大气，但是仔细看前脸和屁股就发现这车又瘦又高很是不协调。车顶收缩角度太大了。虎8的车身又瘦又高的考虑可能是因为油耗或者其他，但是真的是又难看又给驾驶员制造了不方便。好的车应该一上来就让人能得心应手，而不应该让驾驶员去适应去习惯！

六、 我觉得虎8前挡风玻璃坡度比较小，以至于中控台特别容易反光，尤其中控台那个扬声器面罩又是一个颜色相对比较浅的塑料件。车子提了没一个月我就买了个中控台遮光垫把那个喇叭盖住了，虽说遮光垫对弹出气囊不利，我觉得被反光影响视线更危险。

七、 仪表盘和大屏的问题我以前发帖说过，晚上主驾车窗大屏反光很严重，反光位置整好把主驾后视镜给挡住了。对于晚上开车来说有一定隐患。

八、 底盘平整度太差，走烂路拖过一次底后就特别在意这一点，低头一眼能看见油箱和排气管凸出来，本来SUV要求通过性要好一些，底盘凸出又给通过安全性打了折，属于中看不太中用了。看过星途凌云的底盘，同是一家，人设计的比这强多了。

九、 雨刮器好像只有两个档位，要么太快，要么太慢，以前用的车都是三个档位可以选择，这一点体验不太好，自动雨刮的灵敏度调节感觉并没什么太大作用，感觉不是很明显。反应灵敏度也不是太好

十、 自动大灯要是可以自己调节灵敏度就好了，天还是大亮的时候它就已经把大灯打开了。

十一、 自动空调也是像神经病一样，大冷天吹暖气设置30度，它的把AC打开，以为是自动除雾，她妈的模式还是吹脚不是吹窗

十二、 那个车道偏离预警还可以，每次压线都会方向盘振动提醒，但是那个车道保持是真垃圾，走直线方向盘不停的左右晃，抢方向。稍微有点弯道它保持不了最后偏离出去。不知道是摄像头垃圾还是计算程序垃圾，用过两次之后就不再用因为这垃圾也没什么卵用，就是个增加价格噱头

十三、今天拿驾驶证出来发现，储物盒扣手卡弹簧那个地方断了，开了八九年车第一次见车上塑料件能断的，以前那辆的破车仪表台被我拆了好几次也没见哪个地方被掰断。这车塑料件也太脆弱了，又要浪费我一百多块。不敢想再开两年会怎样。

✏️ 独家秘籍

1.6T标准模式有点窜，油门踩浅了它又不动，我都是提前红绿灯2秒先点一下油门，这样车子就不容易窜，后面的乘客也不容易晕车。出车一定要先打转向灯激活360看看周围有没有东西，我因为忘记车前面有三个石头墩子，把前脸灯条撞烂，花了八百多！

就这个，换下来8百多