2800公里，甘肃-广州异地自提记

8月有换车的想法，9月开始看车，因为已经有油车，就直接考虑纯电，15万左右的，也没啥可挑的，就看上了ID3，看上它啥呢，首先够便宜，其次是大众和所谓的平台及底盘。10月和老婆孩子去试驾，空间小的厉害，而且也涨了价，就没什么想法了，第二天随便逛走到埃安展厅，发现YPlus，我178驾驶位调合适去后排都能跷二郎腿，老婆对空间也很满意，虽然后备箱有点小，但车顶也可以加装行李架，倒也无妨。

至于埃安其它问题，比如方向盘只能上下不能前后，后玻璃没有加热丝和后雨刮，后悬挂不是独立的，没有热泵，没有自带行车记录仪等等，咋说呢，减配确实让人不舒服，但空间大是刚需，也就妥协了，这点不得不说广汽把日本人的精髓学到了，希望该有的还是有点吧，哪怕选装也行。

然后就是了解价格，发现广州有补贴，联系了广州的门店，谈了一下价格，觉得大差不差于10月12号下定80智领白色，加装etc和电尾门，虽然原厂的不是最好的，但它是原厂的。

11月11日车辆下线，17号早晨从兰州飞广州，没有提车，只是去办了下贷款手续。

最早班的飞机前往广州

办完贷款手续又赶往深圳找朋友，准备18-19日的港澳两日游。

作为一个西北人，30岁了没去过南方，这次和老婆孩子一起去香港澳门逛了逛，发现不如深圳，怎么说呢，电影里的香港80、90年代是那样，现在还是那样，给人一种没有发展的感觉，反观深圳，改革开放以后发展极快，加上19年香港那啥和后面的疫情，金融地位已经一落千丈，但第一眼看到香港还是会恍惚，仿佛从电影走进现实。

亲测一天时间玩不转香港

11月21日提车，早晨大概9点还是10点到交车地点，12点多就拿到了绿本和临牌，在此感谢广州海珠门店销售万燕飞女士从头到尾的跟进，素未谋面就下定，也是人与人之间的信任，也感谢交车的小刘提车当天的跑前跑后，交车前还帮我充满了电，送的膜没要，赠品最后就一个头枕和灭火器，哈哈，也无所谓了。

23号踏上返程，刚开始心情是愉悦的，因为我本来就喜欢开车，看沿途的风景，记录那些从我身边经过的车和人，第一晚跑到了长沙，但激活原厂ETC遇到了问题，只能是广东省中国银行信用卡和全国的广发银行信用卡才能激活，不然只能花198付费开通微信及支付宝扣款，加装花200收钱，开通还收钱，太难受了。顺便说一下埃安的充电桩，老婆表示是所有品牌充电桩里最具科幻感的。

下面的承台破坏科技感

23日当晚来到了长沙，网红城市，五一广场橘子洲头我是一个都没去，远远的看了一眼围着脚手架的青年毛主席像就离开了，下次有机会还会去，最起码吃一次臭豆腐啊。

幼年的儿子与青年毛主席像

24号从长沙出发本来准备到湖北十堰落脚，结果没开过去，到了襄阳，第二天又是赶路本来准备穿陕西进甘肃，结果没进去，跑到了陕西宝鸡落脚。没什么特别的，就是一个劲赶路。

路途漫漫的夕阳

25号从宝鸡出发直接回家，同样的路程，经宁夏走定武高速比直接走连霍高速省几十块钱高速费，车流量还少，因为之前去银川和沙坡头玩走过一次大概也知道，结果最后差点扔在高速上，途经定武高速，一路服务区的充电桩都是新建的还在走手续没有投入运营，最后一个桩是沙坡头服务区的特斯拉电桩，但之前路过我已经知道特斯拉桩不支持AION Y Plus，只能是在中卫服务区补到表显573公里，路程还有300多公里，我以为打打折不开空调也就坚持到了，上车前用饮料瓶给老婆装了点热水捂手，大概走了快一半的时候表显和实际里程已经一样了，那会我就知道开不回去了，开始打电话给有电车的朋友借随车充，准备让家里人送来把老婆孩子接走，我找个店铺充电，最后朋友说降速到80就能开回来，降到80货车各种超车，当时气温已经零下了，车内起雾也不敢开空调，情况相当艰辛，好在最后还是安全到家了，没给我扔高速上。

下到服务区发现充电桩没投入运营

到家的同时买的一些小配件也就到了，钥匙链了，脚垫后备箱垫了，然后提车有3000的积分，做了点任务花30多块钱兑了个放电枪，其实兑早了，如果现在让我选，应该兑备胎毯和后备箱放东西那个，因为可以直接用到，放电枪慢慢再攒呗。接着就是贴膜，网上看了看白色改了悬浮顶，也不错，真的要选素雅灰素雅灰素雅灰，实际颜色蓝不蓝灰不灰是真好看，太阳直射还有其它颜色，真的不错，当时犹豫过，但因为没看到过实车就没敢选，实际素雅灰真好看。

实际用车感受，咋说呢，610三元锂在西北地区是一点作用没有，不是说三元锂比磷酸铁锂好吗？我朋友特斯拉model y标续跟我这续航差不多，三元锂也没好哪去啊，不过也无所谓，没有长途需求，就是每天上下班40公里路通勤，还有乘坐舒适，虽然后轮不是独立悬挂，但也差不多，没啥太大的问题，还有就是电机啸叫和电哨，在加速80公里的时候特别明显，不管是汇川还是尼得科都有这种问题，有的人换完电机还有，不知道什么原因，等厂家查明白再一次换吧。

最后，世间没有什么东西是十全十美的，合适自己就好。