护卫舰100续航旗舰版能耗自测

关于能耗，我坚持认为不论是专业测评员还是专业公司，他们的结论都仅仅能作为参考。因为每个人的用车环境、气候以及驾驶风格都不一样，所以我觉得消费者自己测的才是最接近真实。

今天休息，用高德规划了一条本地环城高速闭合圈，全程169公里，严格按高速限速100～120行驶。

气温出发时17℃，返回时20℃，出发电量100%

第一段路程基本全程100速度，行驶了91公里，电量开启强制EV剩余20%。

应该是开启强制EV晚了点，所以有0.8的油介入

进入充电站，开始充电，喝喝水，抽抽烟36分钟充到90%14.69度，家里有事不想等了，继续出发

36分钟到90%

第二段路程，全程75公里，其中三分二速度120公里，三分一速度100公里

开启强制EV后电量降到15%，发动机介入驱动并反充电，用了2.3L油，抵达目的地时电量剩余24%。

总结一下，整个行程168公里，

用电80%+75%＝155%×18.3＝28.365度

用油0.8+2.3＝3.1升

28.365度×0.456元+3.1升×8.01元＝37.76元

37.76元/168公里＝0.23元/km

我的护卫舰100km旗舰，作为一台重量两顿多的SUV，每公里能耗0.23元，百公里23元。

另外，因为其中有14.69度使用的高速服务区充电桩，电价在1.5元/度，所以需要加上这部分超出的费用15.34元，得到每公里0.31元，百公里31元。

这次的168公里全程保持了100-120速度，这个速度下电池的耗电那是哗哗流淌的感觉。那么如果正常市内行驶，并且使用自己的充电桩的话费低到0.07元/km也是情理之中了。

顺便给你们看看我上一台油车每月的油钱统计吧，那是台2.5自吸SUV，9升/百公里也就是72元/百公里。这个可是综合油耗，今天我测的电车高速是最费电的跑法，如果油车测一个市内拥堵的～估计是无底洞

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