总之说再多，就是不能公布每辆车的起始电量和结束时的电量。

所以是否所有车在整备时候开启空调制暖，麻烦把数据发出来，问界说他们车只有74的电量才出发，所以能不能公布其他车的出发电量？？？ 步骤3的空调是必须车内24℃才能出发？那么能不能把其他车的数据发出来，是否也是24℃？？？ 别整的说了一大堆但是啥也没回应，别忘了，问界可是，【经媒体确认】你们到底确认了啥

只说一个问题吧，整备一小时之后所有车辆的剩余电量绝对是不一样的，所以续航达成率分母应该是整备完成后的剩余电量

问界：我只信你测的aeb，不准说我差

我建议，与其解释这些。不如就直接给问界来个特殊照顾，给他一人来次满油满电出发的续航测试。既能得出花粉嘴里该有的续航里程，又能自然而然地排第一满足花粉们无比强大的自尊心。望采纳

这个如何解释？坦克400踩刹车如何解释？仰望保电25%启动发动机，也就是说一共只能用75%的电量，如果说测试标准一样，仰望用75%的电量是怎么空调加热一个小时之后，满载，零下20度完成85%达成率的？这是用人推出来的数据吗？

你咋不说强制保电模式各车策略不同呢

有些企业懂隐私却不懂新闻自由

将保电电量调到最低。这句话就不好说了，某品牌是20％，头部品牌比亚迪的是多少？如果也是20％，就算他开一个小时空调一点电不耗，最终测试结果是80％的电跑了85％的里程？有点厉害啊

日常生活中用户会先开一个小时空调再出发吗？每辆车的空调策略是有差异的，你们这种测试方法太不符合常理了

大哥，这是测试，搞这么多的变量准确吗？别的车也是要开关车门3分钟吗，也是多次开关车门吗？懂车帝能保证所有的变量都是统一的吗？

热闹争吵之外，暗地里要把合资车，外资车挡住几年，是你们的使命！

总续航🟰静态能耗+动态能耗，静态就是车内保温能力，空调能耗比，车机耗电，车内设备静耗等等，动态能耗就是跑起来后电机、电控，电池MB等等➕静态能耗，所以懂车帝测试就是真实的应用续航

你怎么保证每个车的空调功率一致呢？

看看某为对水军好可怕，从手机届转战过来了

遥遥领先都被测试到最后遥遥领先 当心收到华为律师函

前次冬测M7的条件与其他不一致，行驶初电量75％，所以M7的行程55km，余电25％。也就相当于75％一25％＝50％，对应55km。线性计算：55÷50＝1.1km／每1％。25％的电量：25x1.1＝27.5km。如果是满电100%，测试结束余电25％，行程应为：（100％－25％）x1.1＝75％x1.1＝82.5km。所以，M7非常棒，而非垫底

M7的空调真的不错，零下-20℃温度下，空调制热，让测试人员快热中暑了，不得不十几次开门开窗，有次还开了三分钟。M7空调牛逼

坦克400为什么突然一脚刹停，豹5为什么溜车

不是刚被一个车企说数据作假吗？懂车帝还在发这测试