再次选择了Nader大师的作品，确实遥遥

#阿维塔 11 遥遥领先#

提车刚好一个月，其中跑了1000公里高速。刚好前几天又再次跑了一次长途，不过开的是宝马。体会很深，感叹科技的发展，确实遥遥领先。又恰好看到有活动，这不赶紧过来骗点积分。

①预买车阶段

这是一个预算10万最后买了小塔的故事。老婆刚拿到驾照，本来是打算买一台10万左右的代步车给她练练手。最开始看上的是欧拉好猫，因为他宣传的就是为女性设计，还有各种安全的配置。但是试驾之后机械层面一言难尽就放弃了。后面开始提高预算，一路看了大众小鹏极氪蔚来……越来越离谱😂

其实我个人最喜欢的是蔚来的Et5t，但是考虑了智能化和空间问题，后面是订了小鹏g6。这车其实也很不错，但是无奈名字太难听，偶然一天和爸妈吃饭，老爸听到我订了台小鹏之后，很生气，基本上印象了，我好多年没见他生气了。大概意思就是小鹏名字太难听，怎么买车越买越差的意思😅但是也过了锁单的日期，无奈也就放弃了g6，也损失了5000定金。

②偶遇阿维塔到订车

一个风和日丽的周末，路上看到阿维塔，确实帅。后面就直奔店里试驾，再次细细地感受了阿维塔的方方面面。

安全方面，主动安全aeb和360影像都非常出色，网上也有很多视频测试了各个品牌的aeb，阿维塔确实就是遥遥领先。被动安全方面，阿维塔是suv里罕见的三厢结构，同样使用三厢结构的suv的车就只有库里南了。多一条横梁，耐撞😂以后老婆开车买菜接送娃我也就放心了。

车机方面，鸿蒙系统可扩展性，丝滑程度也是遥遥领先。

和店长交流的过程中，还得知阿维塔的设计师是前宝马设计师，他设计的宝马6系，刚好就是我现在在开的车，也是我认为最美的宝马。缘分就是这么奇妙，审美这方面，也是遥遥领先。

③提车初体验

在城市使用层面来说，电车天然就是比油车要方便好用很多。因为没有发动机的震动和噪音，没有排气管的轰鸣声，长时间停车等人时也不怕一氧化碳，加速时也没有变速箱的换挡顿挫……从这个层面来说，电车就已经遥遥领先于油车了。

回到阿维塔本身来说，高速nca还是车机的语音操作，就更加遥遥领先其他车企了。我本人是高速用车偏多，华为加持的高速nca是真的能分担很多。来回一趟广州湛江基本没有累的感觉，堵车的时候nca就更让人觉得他的重要了。

现在基本上高速就是直接开nca让他自己开，高速120时速能耗在20kw左右。主要因为这个造型导致了风阻太大。

④最近的一次油车长途体验

因为阿维塔的各方面领先，其实家里的油车我已经很少开了。年轻的时候，都是追风少年，都在聊驾驶乐趣，也曾痴迷卡丁车和下赛道。但是有娃之后，一切就是以家庭为主了。也不只是我，身边的朋友基本都一样。

上周刚好有事要去一趟湖南，来回大概1200公里。因为要去的地方比较多，没有规划好充电。就干脆开油车去。

刚出发的时候，握着宝马的方向盘，眼泪都要流下来，已经好久没有开它了，这个机械素质，确实是国产车没法比拟的，弯道里加油，高速上超车，感觉又年轻了几岁。

但是3个小时之后，我就开始在想，为什么它不可以自己开😂😂😂我要换个歌，要手机点carplay，为什么不可以语音叫他换歌😂😂😂停车在外面，为什么它不可以开哨兵模式😂😂😂我导个航还要用手机支架挂在那里

原来阿维塔的遥遥领先，已经深入了我们的使用场景。虽然他还有一些小的问题，但是国产确实是越来越好。