我与领克01 一年以来的陪伴

【基础情况】

从22年6月到现在，我的领克01已经陪伴了我一年多的时间了。这一年半让我从“男磨头”化身为“男老稳”。回想没车前，每次上班都要骑着小电驴经受风雨的洗礼，便下定决心攒钱给自己买一辆车，攒了三年多，终于把钱攒够，经过半年左右时间的看车，最后选择了领克01。这一年半的总里程是8576km，主要就是上下班和休息时外出游玩，油耗显示为百公里8.4个油，对此我还是很满意的，毕竟2.0T的车型，才8.4个油的油耗，还有什么不知足的呢？

感谢圈主（星巴克在逃星选美式）的推荐

下班途中的惬意

【选车经历】

在选车的时候很盲目，身边的人推荐了各种车型，可以说是轿车、SUV各种车型都有。虽然推荐很多车型，但是试驾过的并不多，只有帕萨特，途观L，宋dmi。

帕萨特很沉稳，给我一种很商务的感觉，试驾体验也很符合我对它的定位，动力不突出，舒适度体验还行，并没有打到我的预期；途观L乘坐驾驶也是偏舒适，整体来说很不错，但是280的配置有些低，330又怕颗粒捕捉器堵，380又买不起，最终放弃；宋dmi给我最深的印象就是省油，哪怕是试驾车的平均油耗也在5以下，整体体验还算不错，唯一的遗憾就是我没有固定充电桩，也只能放弃。领克01是我没事看懂车帝原创的视频发现的，抱着试一试的态度去试驾，对于底盘、动力、外观都非常满意，尤其是254匹的动力真的是爽，本来还因为价格犹豫，不过六月份购置税开始减半，当机立断选择了提车。

【用车时长】

从22年6月到现在，一年四个月，主要就是上下班和休息时外出游玩，不过因为地方比较小，总里程才8576km，基本都是在市区行驶，不过上下班的时间错过了早晚高峰，所以平均油耗才8.4个油，让那些十多个油的车友，羡慕去吧。

分享能耗

【油耗表现】

去年六月到现在今年的十一月份，总行驶公里数在8666km，主要行驶路况一般是国道和高速居多，室内驾驶较少大概占比百分之三十不到，我开车趋于平稳驾驶，新手司机对于路感还有距离把控不是特别好，一般喜欢跟车行驶，高速上驾驶还有一点激进，毕竟车道宽，给予发挥的空间也比较大，我驾驶的是是两驱版本的型，在市区道路百公里油耗大概是9L左右，高速上行驶油耗小计7.5L，型有三种驾驶模式，在经济模式下高速行驶油耗会更低，达到6.8L，这个油耗表现对于这台2.0t机器非常优秀了，而且我还是车辆满载五人的情况下行驶。这油耗表现我非常满意。

小记高速和国道

【外观内饰】

外观是我选择领克01的重要原因之一，我选东西不太在乎好不好看，而是在乎有没有个性，领克01的外观虽然有些模仿保时捷，但是线条相对更硬朗，运动气息也更足，算是很有个性和辨识度的一款车型，尤其是那对蛤蟆眼，看着可太好玩了。内饰则是高级感十足，一点也不像十来万的车，全车几乎都是软料包裹，并没有日系车的那种廉价感，这让我很满意。

【空间感受】

领克01定位为紧凑型SUV，但是这个空间有一些拉跨的，对我180+的身高而言，手握住方向盘的时候，腿部空间总是有些顶住下面空间，很勉强的找到一个舒适的位置，这点很困扰我，车内扶手箱、四门空间都只能放一些小件，稍微大一些就会放不下，这点不是很友好，尤其是车上做的人比较多的时候，东西都没有地方放。后背箱的空间也不是很宽裕，像我上次旅行时带同事的四把折叠椅+桌+两个行李箱就满满当当，险些关不住尾门，还是蛮尴尬的。

【新车味道】

作为吉利和沃尔沃的合作车型，领克延续了沃尔沃的环保，买车之前我都看一些视频拆车博主对车辆的隔音棉拆除讲解，领克01使用的是环保材料，在我平时停在路边时也不会撒发出所谓的“新车”味道。

【车辆隔音】

领克01对车外的隔音做的还是不错的，双层夹胶玻璃可以是传来的噪音进一步衰减，车内外是两种氛围；但是车内噪音的过滤不是很好，轮胎很吃路面，走烂路的时候，胎噪很明显；其次就是发动机提速时候声音过大；跑高速的时候 A柱会隐约的传来风噪声

【地盘通过性】

对于这台车的通过性来说还是他的强项，走一些粗糙的路面时，完全感受不到路面带来的小坑洼，但是开窗后会带来很大的胎噪声，毕竟这固特异轮胎是保持舒适通过性，对于胎噪的处理还是不如马牌来的实际，总有取舍。过减速带的时候会有轻微的振幅，调教并不会那么轻飘飘，也不会有那种硬触底的感觉，介于两者之间的恰到好处，还是让我比较满意的。

【驾驶体验】

1.动力方面：领克01的动力组合偏向于运动操控，驾驶感觉比较得心应手我刚保养完，感觉动力想比以前会有一点点提升，油门响应很好，随叫随走，深踩地板油的时候，也有很好的推背感，就是线性不太好，次数多了会有点晕，不过我都是自己开车的时候才来几脚地板油，要是带家人出去，还是稳稳当当的开着。01的地板非常不错，在快速变道的时候，车身很稳，爬坡过弯时动力不会有延迟，可以说是小弯时如履平地，大弯身体会感觉一丝倾斜，但是也会很快调整好，加速的过程中，前三档会有轻微的顿挫，不过顿挫感只有在堵车的时候会有较为明显的反馈，车速起来后，基本没有顿挫感，乘坐时座椅包裹性很强，让你感受是在驾驶跑车。对于这台车的通过性来说还是他的强项，走一些粗糙的路面时，虽然会有颠簸感，但是垫盘过滤的很干脆，过减速带时，减震比较硬，这应该就是提高运动性的代价吧。

2.操作方面：方向盘的触感比较轻盈，转弯半径也适中，车辆的转弯精准度也把握的恰到好处，过弯速度过快时，感觉不是那么稳定，行车的惯性过大，抓地力会有明显的不足，推背感明显，我大概感觉 还是调教略微不足，偏向于舒适了一些，所以对于一些过度驾驶表现会不足，驾驶对路面的感受略微过大，路面的坑洼感也会传递到车身，这是调教偏硬，但这种感觉会让你轻松掌握，不飘不拖拉，各有特点。

【主动安全驾驶功能】

以前我一直不敢相信电脑行车，害怕误动作和不安全隐患，但我使用过一次后就享受到了便利，高速上我就会开启领航辅助功能，市区就选择后视镜盲区监测、主动刹车、360全景影像

领克的主动式刹车

主动刹车功能：现在车型好多都配备了这一项安全功能，各种型号各种适配都不一样，有些是靠车载摄像头进行捕捉画面，用料扎实的会选用毫米波雷达➕摄像头辅助进行预测，像不在乎成本的就会使用更先进的激光雷达进行预测，可以说现在的自动驾驶系统越开越智能，领克01的配备的是毫秒波雷达加摄像头的组合，这种组合方式就是应对了各式各样不同的场景进行相互辅助监护，保证行车安全，唯一的缺点就是遇到泥泞风沙天气毫米波雷达会因为污垢检测不准导致失效，但雷达也会兼顾摄像头，两者缺一不可，我现在这款车的毫米波雷达在车牌下方，要经常检查他的清洁，来保证他正常使用。但后续我还是希望领克更新会出成本更高的激光雷达，就不会出现我们现在的情况，激光雷达具有较高的频率进行扫描汇总，安全性又提高了一个档次。

领航辅助：这一项功能我也是自细看用户手册慢慢摸索使用，只要找对方法基本就是入门了，开启也非常的便捷，左侧方向盘选择领航辅助，就会选择车速进行自动驾驶实际体验下来，系统可以精准的对道路识别，让车辆保持在车道内行驶，同时仪表盘也可以自动识别出边界线和前方车辆，我最喜欢他的跟车功能，设定好车速后，系统会根据车辆速度行驶，系统识别前车后会根据车辆设置保持距离跟车，并不会出现设置速度后不会减速的问题，监测前车速度降低时，车系统也会随之减速，突然的降速也会很轻柔并保持安全距离，但路过一些虚线时就会收到一些干扰，有时会识别不到车道信息，这一点还是希望车主注意保持警惕驾驶，总体来说这一项功能还是很好的，省油省心，但不能完全交给汽车来驾驶，毕竟只是一个辅助驾驶功能能并不完善。

ACC自适应巡航：这也是我用的比较多的功能之一，他可以根据前车的速度与车距进行车辆速度的调节，跟车方面上真的很好用，不会急刹车和猛加速，你在车上可以轻松的感受到他控制车速和距离是平稳而又稳定的一个过程，过程中我的右脚就可以格外的放松。如果超车时只需要增加车速完成后速度还是设置位置不用更改。如果想退出的话就轻点刹车和方向盘o健即可车辆跟车的时候我建议跟车距离尽量增大一些，高速上车速过快，突然出现紧急情况也好留下制动空间，所以我建议车辆距离设置2-3格，一格的距离大概是15m的样子。变道时要注意后方来车，给系统足够的反应时间，这些辅助功能的开启让我的旅途不再是那么劳累。

全息影像：这是一个对新手很友好的功能之一了，包括我家里的老司机也觉得很实用，影像是非常清晰的，自己用后视镜观察多少会有盲区，但使用上全息影像后，视野感会非常的广，很清楚的观察周围环境，不用担心盲区的位置，并且还有雷达辅助测距，在车多且密集的地方观察基本不需要别人指挥，自己看屏幕进行操作即可，再有就是过一些乡村小道也是非常有用的，距离都给你显示清楚，例如我过一些限宽的地方，别人都是瑟瑟发抖的挪，我很从容的就开过去了，电子设备也有一些局限性，但要搭配着辅助雷达和物理后视镜一切将迎刃而解，确保旅途安全。

【车辆优点】

1.车辆动力组合优秀，2.0t➕8at的组合，让这这台车表现的非常优异，驾驶途中动力会源源不断的送达，配上采埃孚的8at变速箱，换挡过程中变现极为丝滑。

2.辅助驾驶功能优秀，长时间高度集中驾驶会有疲劳感，有了领航辅助和车道保持功能，自动保持与前车安全驾驶距离和速度，让驾驶非常便利

3.车辆内氛围感温馨，尤其是一个下班的傍晚，开上自己的爱车回家，内饰氛围灯的笼罩让自己格外的温暖，加上一首好听的歌曲，这一天的疲劳感瞬间消失。

4.全景摄像头辅助，这一个功能专门是为我们新手司机所准备，尤其是遇到窄路和倒车距离感把我不准的，他都可以给到你行车视野和距离警报，保证车辆安全

【缺点吐槽】

1.领克01的转弯半径过大，明明方向盘一圈到位就能转过来，但是领克01要多打一把轮才可以，而我就在这方面吃过一次亏，刚提车的时候感觉能过去，结果来了一个小剐蹭，现在我每次出车位我都要仔细看看与周围车辆的安全距离。

2.这一夏天，我对这套空调系统相当的无奈，前三档风力调节微乎其微的出风，到四档后风力突然加大，空调出风不够线性，制冷也有所欠缺，在夏天最热的气候，只有出风口感觉到冷风吹，坐在其他位置上还是感觉到闷热。

3.自动刹车系统逻辑混乱，比如上地库扫描到水泥也会被他突然刹停，还有一次在行车中也有一次突然报警，后面有跟车，幸亏我临时点刹解除报警，虽然能救命，但是也很吓人。

4.车机是我最不满意的一点，现在是一个信息化智能化的时代，例如我们的手机小巧且功能多样化，为什么车机的功能会如此之少，应用市场空空如也，流畅度做的也不是很成功。

【总结】

这就是我这一年多的用车感受，可能有些观点未必会让所有人认同，但确实是我的真实感受，希望对新车友们，选车的时候提供帮助。总之领克01虽然有不少的不足，但是在这个对所有的车型做一个比较，领克绝对不会让你失望的，是一辆值得购买的车。