电损27.3%厂家不予以更换电池

我的开着开着就电池故障了，等了十来天换了新电池

已关注，我也是同样问题，1年多的四驱，3万多公里，现在损耗百分之23，售后打报告一样不通过。说下个月天气冷点再去测试下，再不行就走各个途径维权。垃圾比亚迪，谁买谁后悔？

信访局投诉

我八度电池包实际只充4度给换了跑了6600㎞基本全程馈电

我为什么衰减不到10%就给换了？你是不是没有沟通到位？

我车子开了两年，售后给我做大保养，然后厂家打电话告诉我要换电池

低于70%才能换

为什么有的车开得好好的，厂家却主动联系车主去换电池。而有的车已经出问题了，却不给换电池，为什么？为什么？

厂家规定和法律有冲突的时候以法律法规为准。你这事其实很简单，首先，4S店里做的衰减报告一定要拿到手，这个报告是一切的关键！然后打厂家400官方电话，让客服记录诉求，全程录音，告诉客服你有4S店出具的权威报告，要求按国家规定更换电池，如果厂家不同意就投诉质监局和媒体。一般你领着电视台去第一次的时候问题就解决了

不满足迪子换电条件，必须三年内衰减大于30%，你这才衰减27.3%，在剩下这两个月内使劲作，争取干到30%吧！

先认证，然后再把4s检测报告和厂家驳回的回复附上了再说。否则没有任何可信度。

你的三包手册没写这个？

支持维权，我的也是损耗20多，4S上传数据被厂家驳回。也不告知标准，太恶心。

你这早着了。。。。。。。。我15款的秦DM电池衰减了40%，检测都没问题，不给换。。。。。。。

你这两年就八万多了，一个周期超过三万了，肯定不符合换电的条件。人家。霸王条款写的明明白白的。没用的

电芯是终身质保的，不管是否是首任车主，如果厂家咬文嚼字的非要8年16万公里内衰减到7层以下才给换，你就只能等了。等不了预计要找律师起诉，预计胜率不大。这玩意就跟燃油车烧机油一样，很难辩定是非，而且耗精力去争取要评定一下是否值得。

使劲快充快放，不要用慢充，快放就是尽量拉高速开运动模式，电量用到0再去充电，充到95%就停，很快就能达到换电池标准。

我23款汉EV顶配，不到一年，不到一万公里，4S店直接通知去换电池。唉，花30多万，估计开不了几年，以后怕卖也没人要了

其实不能换也能修吧，这个修估计也是更换了，毕竟国家有8年80%的质保要求，当然21年的车，不知道那个时候电池新规有没有出来了，

厂家驳回也有个说辞吧，是以什么为理由，没告知么？