长途肯定有续航焦虑的 只是都嘴硬不说

我的新日电动车五年之内电池免费换新，结果骑了两年去换电池厂家不给换了

电车说了是省油不省钱啊

有没有可能车载主机可以随意欺骗？电池实际已经衰减20%，但健康度还是97？但你开起来明显就是续航不如以前了，这种情况车厂永远不会免费换的，到时候名正言顺的说没到换电条件

上次打滴滴坐了50公里电车，下车就给我干吐了（酒喝多了扣嗓子那种感觉）

电车为什么不用交养路费？

十月一去了一趟比亚迪4s店，销售说，比亚迪首任车主三电终身质保，电池超过多少年限，电池达成率低于一定百分比，就可以免费换电池，我办公室同事，比亚迪汉，据说因为某个设计缺陷，免费给换的新电池，召回的，不知道是不是这样

厂商质保谁会担心电车衰减…该担心的是电车过重，轮胎安全问题。还有自燃，碰撞怎么逃生问题

华为不是说石墨烯电池都技术成熟了么 怎么不见上市呢

网上那么多自燃的，为啥论坛里却没有一个自燃车主发帖

我的二哥，电车开了两年卖了，贴了十几万，最后还是选油车了。

第1点，电车刚刚普及时间不长，大概4-5年吧！还没有到大规模换电池周期，这个周期大概6-8年左右， 第2点，电池安全将要进入年审阶段，如果车管所检测电池不合格，而4S店说电池没问题，没有达到免费更换条件，那么消费者需要自掏腰包买新电池吗？ 买电车在等2-3年后才是最佳时期，当然是对于普通老百姓来说，钱多的当我没说过！

和第二任车主也没啥关系。原意买二手电车的，也就当个破面包一样开，坏了就扔

我怀疑这个平台应该是日本资本控制的，纯粹是为了阻碍中国新能源汽车发展，为日本人好继续割中国人韭菜。电车一年保养一俩百块钱，充电家用一年都要不了一千元，跑30万公里一点问题没有，节约钱是绝对的，驾驶感受是油车不能比的。

电池跟公里数关系不大，跟年限有关系，参照手机电池

电池有使用的特定人群，比如说充电特别方便，回家特别近的，还有就是回家的路特别好 像我的话前面两个我都能满足，因为我有固定的车位也可以装充电桩，但是我回不了老家老家有点远差不多400公里，然后呢路也比较烂，我怕那个路把电池包给拱坏了 而且还有就是几万块钱油车我就能满足回家了，但是几万块钱的电车没那么大的续航里程呀，就算150,000以下的电车，也好像没有几台续航比较长的

质保换的电池，不一定是全新电池，多半是前面质保的电池修好了再拿来给后面的车用

换也是七八年后的事情了，考虑那不是徒增烦恼么，就跟你刚买了油车就考虑啥时候换车一样

你买手机给你换电池啊

我家里充电宝都放五年一样用，只是有一点小衰减是真的