方向盘中间不动其实习惯了就很正常，更好用

我就买了凯旋，后来方向机坏了，修理工非要拆开方向盘中间的固定模块。怎么也装不上了，询问多家4s店才装上。方向盘再也没正过，从此车子得了绝症再也没有修好。

喜欢中间不动的方向盘，可以放个电话，方便视频通话！

雪铁龙世嘉车主，别的我不知道。 反驳两点 1.方向盘中间不转，但是他的安全气囊同级别最大。 2.中置仪表看起来很方便。开习惯了，会比传统仪表更安全。不用低头看。

法系车设计的太超前了，太有个性了，我们大多数不习惯。国人买车大多数是跟风从众，没有多少人真正的去研究。

依维柯也是在方向杆上，挺好用的

方向盘中央固定不动是用了盾形安全气囊，够大够安全。 拨杆喇叭更容易和便利操作，尤其是突发情况时既能快速按到又不用手离开方向盘，最安全的设计。 中央仪表盘，以及标致现在使用的小型方向盘搭配悬浮仪表，能保证你眼睛盯着前方路面的同时也看得到仪表信息。 从这几个所谓的“反人类”设计里我们就能发现法系车的很多设计是基于行驶安全这一核心。

中置仪表真的好用、可以躺着开车也能看得清楚、说不好的都是没开过的

喇叭这是特别好用，按方向盘中间实在是不好用

特斯拉不都是屏幕在中间买的人都说香双标党，雪铁龙就是反人类！

怪不得小时候看我姥爷开富康不按喇叭，我以为是我姥爷不喜欢按喇叭后来换别的车也不按喇叭了，估计是戒了

理想就需要这种中间不转的方向盘

超前设计，现在很多新能源设计就是如此

国产抄法系抄得还少？

你还别说，我怀疑smart学的就是法系车，按0开后备箱

法系真的很好用，只是国人还get不到她的点，现在这种有个性的产品基本都没有了，满大街跑的车都长的差不多

所以你不懂车

其实不是法系车奇怪，而是其他车太多同类设计，掌控了大家的习惯。

哦，我这个就是中间不转，中置仪表

奇葩的是国人