60万我也会买！但我认为大概率会低于45万起价，甚至低于40万（如果上市前Es8,L9等竞品降价的话）。定什么价取决于战略，是立品牌价值标杆还是抢巿场？个人认为前者为时尚早，刚刚起死回生，需站稳不倒，没销量就得死，还谈啥价值标杆。M9本意立标杆，无奈当下竞争太激烈，等出新款再抢量己来不及了，M 7刚小胜一回合，反击将至，竞品都降价会如何？M7能持续爆量吗？华为汽车的城门立木是智驾，是人工智能，需要大量的用户数据不断学习和迭代，有大量用户才能形成商业闭环，才能赢利，（余总原话）华为下场造车才算成功。所以M9必须走量才能站稳脚跟。从网络设备、手机、芯片等领域战胜强大对手的华为风格看，所到之处无往不胜！，这实力，在车圈不会有对手。别扛，现在换车不看重智能化的人，－年之内必后悔！M7领先又低价的甜头，M9为何不接着吃呢？余承东的狼性，要做到造车全球第一，年销2百万辆都没资格。那么猜一下M9的销售目标？月销过万？没有年销百万的目标，急着扩超百万的产能为何？喷我吹华为？我是花粉，欢迎来喷！华为为中国带来的利益你也许不明白，但下一个工作岗位可能就是华为产业链提供的！