国庆小跑川西体验

坐标成都，国庆去川西小玩了一下。因为车首保日期马上到了，hev里程才两千出头，就想稍微跑跑再去首保。28下午出发直达目的地耿达，29号前往卧龙熊猫基地和附近山上一个叫黄草坪的景点游玩， 30号去邓生沟游玩， 1号去川西竹海游玩， 然后1号返程回成都。

为这次准备提前半个月就在油涨价前加满了，跑到表显不显示到油箱加到油冒出来总共加了52升左右（对此觉得还是挺奇怪，油箱不是60升的么）。

驾驶模式：长距离路程＋高速＋上山都是用的hev。下山就用纯电（纯电还发现小惊喜）

第一天出发跑了140多公里 上山的油耗是真的高，还是第一次跑出这么高的电耗

上山的最近50公里油耗 电耗真的猛

第一天这油耗还是看着心疼啊

第二天第三天其实都是在附近跑，往返其实也都是70公里左右了，反正上山油耗都挺高的，但是下山开上纯电是真的爽，不仅没有任何电耗油耗还能再充上一些电，对我来说很惊喜了。

第二天 下山用纯电会直接不显示里程了

第三天 下山用纯电会直接不显示里程了

第四天总共跑了300多公里，出发的时候在山上也是纯电出发等上了高速再调的hev。

上路的时候高速还没免费，花了点点过路费，回程的时候那就是能走高速走高速，这羊毛平时太难得薅到了。

第四天

充电的话在川西可以说很不方便也可以说很方便。不方便的是基本上没什么快充桩，沿途反正是一直没看到。方便的是这里的民宿老板都很好说话，可以直接用随车充去充电，还看到很多民宿装了3.3千瓦慢充，有纯电的友友们定住宿可以先问问，我住的店也有特斯拉在用随车充。反正基本没什么问题

9.28-9.30跑了个270左右吧

10月里程863km

国庆出游里程：1133km

消耗：汽油53升左右，充电充了5次，基本都是50%开充到百分百姑且就按电池电量一半来算吧（6个9度电就当电耗54度电吧）。

那么算起来就是：

百公里油耗4.67升 +电耗2.1度

百公里花费8.22元×4.67升 +0.4元×2.1度=39元

国庆后到现在都还没开过车 看着剩的油 油耗还是没想象中那么省

总结一下：国庆总的跑了1300公里左右吧车跑山路动力还是够用的，至少超车什么的还算随心所欲，毕竟山上都没开的特别快，速度维持在7-80左右了。油耗上山确实很高，不过对比油车还是有一定优势的，下山建议纯电，没有消耗的感觉还是蛮爽的。当天上下山路程总共100出头的话感觉能一直用纯电上下山了。也算是上了海拔三千多，车至少没有明显的高原反应。比较遗憾的是都是去的景区，外放电功能就没用上，本来还想搞点泡面什么的体验一下。最后问一句什么时候才有哨兵功能啊！！！！！有些景区的停车场真就又小又乱，特害怕被蹭了，被蹭连人都找不到。

最后还是看看川西的美景吧 还是很值得推荐的。

请圈主加达加斯加推荐！