成长之路，6000公里用车体会

感谢圈主（星巴克在逃星选美式）推荐

【情况介绍】

22年10月份入手的23款领克01型PRO，到这个月正好满一年，一年的时间01伴着我从新手菜鸟变成小半个老司机。

目前累计行驶了6000公里，主要的用车场景节假日回老家总共2000公里，周末出去游玩聚餐2000多公里，刚提车的4个月上下班通勤每天来回20公里，后面由于换工作距离近选择了小毛驴通勤。目前综合实际油耗平均9.67L每百公里，表显9.2L每百公里，市区通勤大概油耗在11L左右，快速路油耗最低可以跑到6L左右，高速在7L多点。对于这个表现来说还在接受范围内。

平常开车基本上都是一家三口，偶尔带上父母。后备箱基本上都是空的，只有在节假日的时候才会满载。

【选车经历】

虽然买车前一直都会在懂车帝上看不同的车，但是真到了选购车子的时候根据自己的需求筛选一遍后发现可供选择的也没几辆。当时想着在购置税补贴结束之前买定，所以时间定的比较急迫，好在有懂车帝的在线联系经销商看车，帮我省了不少时间。最后选择领克01的原因主要还是对比完途观L，星越L等几款车型后，在外型、动力、安全、操控、用料等多个维度综合下来以后才最终确定的。当时买的时候属于新款刚上市优惠比较少，最终谈到18.9W的价格落地。

结合自己的买车的经验，建议大家买车之前多看看懂车帝上面意向车型的车友圈里的价格去做参考，一般同城市去掉高的一批和低的一批，中位数的价格基本就是一般能谈到的正常价格。我就是因为买的太急没去做对比才吃了亏。

【外观感受】

说实话对于01的外观我一直都感觉很迷，有时候觉得挺帅的，有时候又觉得丑丑的。

不过01确实非常有辨识度，特别是车头蛤蟆眼形状的大灯。侧面车身虽然不够棱角分明，但是车身的腰线和装饰板结合起来一看也能给人一种和协调的感觉。唯一感觉就是四米五多的车长还是感觉短了点。

【内饰感受】

当初选这个车最重要的一点因素就是因为看中了内饰。车内大部分地方都是皮质软包，拼接处也全都缝线处理，整体的设计也很协调，质感满满。不过中控大屏位置偏低开车的时候需要低下头看，感觉很不习惯。

【空间表现】

由于后排放置了一个儿童安全座椅，所以平常后排坐一个成人的时候最合适，两个人的话就比较拥挤了长途行驶完全没有舒适感。平常使用后备箱空间完全足够，但是一年一两次的返乡行李特别多的时候就稍显局促了。车内的储物空间太少，纸巾找不到地方放，平常只能放在扶手箱上。且由于中控台特别宽，侵占了很多前排的腿部空间。扶手箱内的储物格深度还算可以 但是宽度较小了，一般也就放放充电线香烟等小物件，不过手套箱和扶手箱盖子都有小夹子可以夹行驶证等一些证件。后排座椅腿部空间有一拳多，勉强够用。不过好在中间纯平，这点我最满意。

【驾驶感受】

刚提车的半年不管是平顺性还是动力的响应都表现的很不错，但是最近这两个月总感觉油门的响应没那么快了，很多时候升档没那么积极，深踩以后会有一个短暂的迟滞然后才感受到动力爆发。打算这个月去保养的时候升级下变速箱看会不会改善。由于大多数开车的时候，车内会有小孩，所以平常我开车比较温柔，不过即使是油门踩的温柔，但得益于2.0T的动力日常超车等都能很快的超过去。偶尔一个人去跑山路的时候才真正体会到了01带给我的驾驶快感，爬坡的时候深踩一脚油门动力就源源不动一般的坡都不在话下，过弯的时候小弯几乎感受不到侧倾，大弯有测倾但在过完弯以后车身的姿态会很快的调整回来，支撑性表现的很好。变速箱换挡平顺性还算不错，但是在3档的时候会有一点顿挫。油门的响应也很不错，减震表现也很好，虽然偏硬但是没有余震，过坑和过减速带干脆利落。唯一不怎么满意的就是转向的时候角度太大，很多地方别的车一把就能调头，而我往往要倒下车才能完成调头动作。整体的隔音表现也还行，但是速度起来以后驾驶位的风噪就很大，特别是有横风的时候更明显。而且胎噪表现比较差，固特异的耐磨胎，特别挑路面，颗粒度比较大的路面坐后排的会觉得非常吵。

【辅助驾驶】

1、360影像。这个最开始是我选车的一个重要标准，新手时期多亏了这个功能才让我能很多的度过，狭小空间里的挪车打开360真的避免了很多刮蹭。但是一定要注意的是360的盲区，所以不要过分依赖只能当成参考，主要还是看后视镜。01上面的360的影像白天还是清晰，而且辅助线标定的也比较精准，但是由于是广角镜头越靠近车子的部分和最外围的部分都会有不同程度的畸变，夜晚时候的表现也比较一般。

2、高级智能驾驶。高速路段开启高级智能驾驶真的会让自己轻松特别多。速度可以设置在0-130km之间，车少的时候把速度设定在110，只需要手放在方向盘上，脚备在刹车上，剩下的就可以全交给智能驾驶。大部分路段识别还是很准确的，也能较好的保持在路中间，在鱼骨线的时候因为识别的问题会有轻微的画龙情况，但是在匝道和道路标线不清楚的时候一定要人为接管回来，我第一次使用的时候就是在匝道的时候因为识别的问题差点撞上护栏。

车多的时候遇到前车减速，智能驾驶的减速会比较突兀，不是很线性的慢慢减速而是突然就把速度降下来。总结就是路上车少的情况开启不但省力还省油，智能驾驶比自己踩油门的时候油耗表现要低，但是在车多的时候以及匝道和路面表现不清晰的情况最好不要使用。还有就是使用之前记得一定要把道路标识识别功能关闭，这个功能很容易误识别别的车道限速牌，然后突然就把速度减下来，很容易造成追尾的风险。

3、转向避让辅助功能。这个功能真的是救命功能，新手时期救了我几次。刚提车没几个月的时候，第一次上高速开久了很容易有疏忽的功能，有一两次变道只看了车内后视镜就开始变道，变到一半的时候方向盘传来一股力往反方向打让我及时反应过来结束了变道，避免了一场事故。开车真的要小心，千万不能大意。

4、车道辅助功能。在车速65以上的时候且马路标线清晰的情况下如果不打转向灯压线以后就会触发。这个功能一般在高速的时候我会打开，回老家以后乡道都是两车道，有时候借道超车回原车道的时候忘了打灯就会一直触发，嫌麻烦所以非高速路段我都是关闭的。

【槽点反馈】

1、运动座椅虽然帅气，但是上下车坐久了两边会变得皱变塌，以至于现在我每次上下车都小心翼翼，怕坐到两边。

2、虽然车身不大，但是转向角度太大了，很多地方朋友的车能一把转过去我却要退一把才能转过去。有两次调头前车都是一把过只有我要倒退一下才能过去，很尴尬。

3、空调制冷效果太差，如果夏天车停户外的话开着空调开差不多一个小时车，最后车内温度还有30度左右。而且风能吹到的地方冷，风吹不到的地方热，经常是开车手冷的起鸡皮疙瘩，头热的流汗，很尴尬。不过好在夏天已经过去了。

4、中控屏幕太低了，每次开车关键路口想看下导航都得分心低下头去看。而且OSN导航路口放大图在左上角，基本都被扶着方向盘右手挡住了，想看的时候只能偏头或者把右手拿开。

5、这个算BUG吧，更新OSN以后开着导航偶尔切到其他应用再切回导航次数多了以后就会出现360影像出不来的问题，需要退出导航软件才能出来。

总结：用车一年，01的总体表现还是比较满意的，虽然还有一些缺点，比如储物空间不大，风噪和胎噪大，空调夏天表现不太好。但是瑕不掩瑜，总体还是辆不错的车。还有就是辅助功能再好，开车的时候安全驾驶才是最重要的，道路千万条，安全第一条。