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硬派越依赖电池越是辣鸡，反复充放电，电池损耗的更快。坦克能直2.0t直驱，并且逻辑上很少充电保电。电机和发动机经过变速箱梳理动力再输出。而1.5t的豹5，像增程和混动的结合体，一边发电充电驱动电机，一边直驱动。
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方程豹对标的应该是猛龙，非得去趁坦克
评论发表于2023-10-08比猛龙强多了，方程豹用的sic电控比n7都强
回复发表于2023-10-08强在哪里？
@飞凡大冤种：比猛龙强多了，方程豹用的sic电控比n7都强
回复发表于2023-10-08
以前觉得长城车挺好的，可惜近几年骚操作不断，现在经费都放营销上，研发速度太拉跨了
评论发表于2023-10-08上市公司的财务年报是公开的。不去看上市公司的财务年报，而相信自媒体的片片。
回复发表于2023-10-09上市公司的财务年报是公开的。不去看上市公司的财务年报，而相信自己的刻板印象。
@头条用户：上市公司的财务年报是公开的。不去看上市公司的财务年报，而相信自媒体的片片。
回复发表于2023-10-09
豹五是想各方面都兼顾，事实上有很多买硬派越野车的并不是用来深度越野的，还是用作生活。 豹五的产品定位可能借鉴了理想的理念，抓住最多的主流人群的需求，不图性能拔尖，但求均衡与豪华。
评论发表于2023-10-08但是代步空间太小了，去掉备胎才4.5米左右这是韩路说的
回复发表于2023-10-08这轴距作为越野车可以了，豹五这种把电池做到大梁中间的车型越短通过性越强。
@柒墨灬狐：但是代步空间太小了，去掉备胎才4.5米左右这是韩路说的
回复发表于2023-10-08
那cc不也跟流装上了电池了？难道它就不是硬派了？如果只是靠发动机不靠电机的话，是不是得用大排量车子才玩得通？cc最多3.0t的发动机，普通越野一下是够的，极限还是差了点，为啥那些大佬买了卢比肯还要把发动机换成地狱猫的发动机是同道理，大排量自吸越野才是王道！各种改装件都得轻量化，只要加装电池的和极限越野都扯不上关系，自重就放在那里了！所以说买混动越野车的大多数都是用来通勤，自驾游的时候能够通过性好一点轻度玩一下越野就好，太在意越野性能就不要去考虑混动车！
评论发表于2023-10-26
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