我的Z900

川崎20款z900

等了半年的车车终于到了，上手三天去首保啦。第一辆车升仕310，第二辆是川崎z900，当时订车之前研究过，网友摩友都说z900很温柔好上手，果然没错，骑小排量换它特别好驾驭，几分钟就习惯了它，4000转一下很舒服，跟300排量没啥区别其实，4000转往后，一头凶猛的野兽出现了。 动力随心所欲，加速很线性，档位分明，换挡稍微有顿挫感，这可能是z9的通病，但是我不觉得是个问题，有时候换档换好了，不会有顿挫感，跟个人有关，不要喷z9档位顿挫，需要去调教，去征服，才更能成为我的小猛兽拉扯我前进，其实小小的顿挫感也增加了驾驶提速的乐趣。再一个是发动机异响，通病吧，小小的声音，确实有点烦，爱车心理作用作怪，还是忐忑不安的生怕出问题，如果大毛病没有小毛病一堆，来回折腾的话就不好了，川崎通病发动机异响正不正常还有待确定。声音这方面比较低沉，不吵很悦耳，均匀提速时发动机和排气声让我欲罢不能，没有排气控的我还是比较满意的，毕竟改排气会有被逮到的情况，我比较嫌麻烦，所以改排气的事情也待定。啊啊啊油老虎油老虎，emmmmmm 市区人多低速行驶，空地没人提速也费油，这没啥好说的了，既然选择了这个排量，就得喂的饱饱的。

外观看图，酷就完了，帅就完了，个人中意跑车和街车，因为有时小长途一下（寒暑假放假回家，跨市）所以选择街车

Led.灯确实亮了挺多，我感觉不如老款头好看，但是20款的獠牙是亮点，非常撩人了。

这挡泥板我感觉挺有用99不是摆设，因为70 80

速度过夜间洒水车的湿路面或者小水渠时，后背后座都没有泥巴

轮胎的话都推荐换掉，抓地力可能会更强更稳。

但是原厂我感觉比较够用，并没有什么起步滑胎，符合路况的正常小暴力提速，基本没问题足够用。

刹车也还可以，也是可以达到小暴力骑行的保障性（往死里跑的，再好的刹车也救不了，管住右手，不要拿自己的生命开玩笑）

滑动离合不用多说 好用 软舒服

增加的牵引力控制，包括各种模式 动力55/100选择 说实话我没感觉到什么区别99感觉到区别的小伙伴可以告诉告诉我，让我明白明白

操控这方面，我没太大发言权因为这是我第二辆车，没骑过多少车，但是我觉得跑山的话，它能给我带来十足的安全感，原厂胎已经比较踏实了跑山，如果是换一下胎，也许会更踏实？

祝各位摩友出入平安