你敢说cc半句坏话？

你买了理想也是相当于支持了长城，理想电池电机都是长城产的

不好意思，电机是华为和理想共研的，电池是宁德的。

理想的精神股东还少吗，有过之无不及

至少我在理想圈里吐槽的时候大家都很理解和支持，不像魏牌圈，充满了敌意和幸灾乐祸，你懂么？这就是差距。

太天真了，网上一半以上都是水军驻扎，真车主哪个天天上来灌水。长城就是不会营销维护公关。论营销哪个比得了理想？找人灌水说两句就让你觉得好，说明理想的钱花的很聪明哈哈，网上一堆人还说理想割韭菜呢你觉得呢？

不好意思，L7才是，L7电池是蜂巢，前电机也是蜂巢

同意，我是不会再向亲戚朋友推荐长城了，狗屁东西

转投理想精神股东了

多挣点钱，别一天到晚听风是雨的，学会独立思考是作为一个人的基本原则。

勇士你好，尊贵cc车主最瞧不起的就是比亚迪和理想。你敢说真话不容易啊。

友军变敌军我是体会的明明白白……

不到万不得已我真不敢说啊

长城还没有水军？

我的拿铁开了一年整了，非常完美的一辆车，你说气人不。

有啥可气的，20w的车而已，对我来说就是一个工具车，下市场，拉产品，出去装穷，但这个品控不咋地异响多，转向居中也不好，不管咋说也就值这个价吧，没啥可说的，只不过不会在选择魏牌车而已，努力努力争取两年内gls、X7

理想精神股东更多吧，经常到蓝山圈里拉踩的就好几个。只怪长城之前不懂营销，没让你找到做股东的感觉。

谁要是说长城不懂营销那就大错特错了，长城有今天的局面就是过度营销导致，导致货不对板丢了口碑赔了销量和口碑。

营销是每个车企必要的销售手段，长城当然会花这笔钱，但确实不如新势力懂得营销（老总亲自下场撕的那种洗脑式营销）。我试过朋友的L8，没觉得蓝山比它差多少，不吹不黑，属于各有千秋，朋友也这么觉得。但是理想的营销策略逐渐走偏，被吹成家有“积灰迈巴赫”的有钱人象征，确实在一定程度上吸引和满足了那些渴望被肯定，被人高看一等的群体（当然排除真有钱人）。意淫凭着买了辆理想就拥有了某种特殊身份，开始“鄙视”起比起他也没少花多少钱，车也差不到哪的消费群体

你曲解了购买理想的车主人群，我觉得大家真的不是因为李想的几句吹牛话来为他买单，可能会有但是很少，不要说魏牌大家都没听说过这种自我安慰的话，网络信息话时代从最早的网站汽车之X，我想买车的人没人会不去查查看看等，单说这两个车主群体，在理想群里大家真的没有兴趣讨论蓝山，都在聊用车技巧，美女云云这些。反之长城圈里各个车型圈都是你贬我踩、含沙射影的情况，至于今天为什么这么多CC粉攻击理想，源头其实是李瑞峰引起的，他觉得她的dht比增城先进，但是老百姓只是为了技术而购买消费品吗？体验难道不是应该是首位吗？难道理想用增程中国车企的技术就倒退了吗？作为一个交通工具，即使他很落后但是它能舒服的把我从A拉到B不就是一个工具的属性吗？用上升到技术倒退的层面去攻击一个刚起步的企业格局可见一斑。