【坦克300车主】之哈弗H5初体验

哈喽，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，也是一名坦克300车主，最近没遇到什么让我感到特别的新车，所以好久没有更新帖子。那天在坦克300微信群里，大家突然讨论起了哈弗H5的改装，我还在想大家都有坦克300了，怎么又开始研究老H5了。结果是H5上新了，赶紧上懂车帝了解一下，12.28-15.78万，竟然有5米2车长，惊到我了，哈弗你这是要搞什么，弄个这么大车，这么便宜，这是在勾引我买车吧。大致一看，感觉能解决我坦克300穿越后备箱不够用、睡觉还得搭帐篷的问题。今天闲下来，跟坦克车友一起去了4s店试驾了哈弗H5，总体感觉这个车适合那些心里有明确需求的人，对这个车有明确定位的人，而不是那些整天嚷嚷着坦克500平替，对标丰田红杉的人。下面，我来说，你来对号入座，看看这个车适不适合你，不妥之处，评论区交流，望海涵。

试驾车：紫色的2.0T四驱自动挡

1. 外观：外观方面，镀铬大前脸搭配侧边不复杂的线条，很有大型SUV的霸气劲儿，18的轮胎后期可以改成AT胎应该会更好看。还可以做成黑武士套装，中网的熏黑套件我看网上已经有卖的了，估计会很帅气。

2. 内饰：爱马仕橙的配色让这个大车不会显得太老气，车内经常用到的地方，触感都是软的。侧门板上皮下塑，常见情况，升降车窗按键操作区的版面木纹条纹点缀，也是在设计中有点小心思。空调出风口的设计也很好看，不过看多了新能源车花里胡哨的内饰和配置，哈弗H5这一套东西相形见绌，但是放在这种类型的车上，我觉得已经很满意了，跟坦克内饰比，除了屏幕小了点，没啥大区别。

3. 飞机档把和空调：长城的研发团队应该是不分车型的吧，当时买坦克300的时候，就很喜欢这个档把，在很多合资车还在用套着防尘罩的档把的时候，长城的这个档把就深入我心，关于空调按键，作为第一批坦克车主，没有实体空调按键让我们叫苦连天，后来小改款的时候加了实体按键，哈弗H5也是吸取经验，做了一排实体按键，实体按键在行车过程中，还是比在屏幕上操作来操作去更安全一些的。除了调节空调和双闪灯之外，四驱配置的车调节低四和高四的按键也放在了中间，所有按键都集成到了中间和方向盘上，操作起来更方便。

4. 方向盘：多功能方向盘上的功能就不多说了，语音唤醒，功能切换，音量调节，接打电话等等常规配置，样式上也是传统的T型方向盘。在试驾的时候，我觉得方向盘手感有点轻，自己在车辆设置中没有找到调节方向盘转向轻重的功能。去了解了一下车辆配置关于方向盘这，汽油低配和次低配以及柴油两个配置，转向助力都是液压助力的，汽油顶配和次顶配是电子助力的。这里对于选车来说，就有一个选择了，坦克有很多女车主，相信H5也会有很多又飒又美的姐妹们，液压助力的方向盘优点在于路感清晰，路面状况会通过振动直观的反应在方向盘上，而缺点就是打方向比较沉，而且助力不均匀，我们在用车时需要的是低速时方向盘轻，高速时方向盘沉，而液压助力恰好相反，低速时倒车、调头，方向盘会比较沉，发动机转速高了方向盘反而会变轻，这点对于很多小姐姐们就不太友好，可以考虑电子助力的两个配置，电子助力的缺点是路感不清晰，喜欢越野，追求极致路面反馈的朋友，可以选择液压助力，这也是很多越野车的选择，如果在今天看到这之前都不了解两种助力方式有什么区别的，那就乖乖去选电子助力吧。

5. 天窗：其实不能叫做天窗，应该叫玻璃天幕，120cm*70cm的大天幕，还算有良心，安了电动遮阳帘，好处在于，你在自驾游的时候，跟喜欢的人一起躺着看星星也是一件幸福的事，如果抽烟还可以开天窗散味；缺点在于，冬冷夏热，而且使用频率极低。（PS：天窗前半段是可以开启的后半段是固定的。）

6. 车机功能：

（1） 车机系统Android 8.1.0，自带高德地图、爱奇艺、全民K歌、抖音等软件，支持手机互联功能。

（2） 语音识别较为准确，测试了几次语音控制导航，均能准确识别，但功能较少。说“你好哈弗”，“我热了”车机可以控制空调调低温度，说“打开副驾驶车窗”，不能进行有效操作，相较市面上同价位的新能源车，人机交互能力不是特别强，车机系统操作存在卡顿情况。

（3） 大家关心的电子手刹在“行车设置”中，可以设置电子手刹的夹紧和释放，这个用词感觉有些怪怪的呢~可以把这个功能加入到“常用”功能中。

（4） 360影像，这么大的车除了最低配之外，都配备了360影像，是一个很实用的功能，因为大车盲区都比较大，就像这台车A柱的位置，会有很大的盲区，360影像能解决一些这样的问题。

7. 空间与尺寸：相信99%的人买这台车一定是因为哈弗H5的大空间与尺寸，今天我就带上了我的尺，来给大家量一量哈弗H5的空间尺寸。（可能存在测量误差，但是误差不会太大）

（1）后备箱：进深140cm，宽度106cm（按照下面有凸起的地方测量），高度80cm。

第二排放倒后的进深：2.1m，这就相当于你拥有了一个2.1m*1.1m的移动大床

（2）后备箱打开后把手的高度：185cm，真的有必要加个电动后尾门，关个后备箱太累了，要是手里拿点东西，一个手基本关不上。

（3）后排座垫长度及空间：后排左右两侧座垫长度50cm，中间约43cm，座垫长度较短，长途后排久坐舒适度较低。

后排空间较大，本人178cm，65kg，前排调整为正常驾驶时，后排腿部空间还有30cm，这个腿部空间是早就预料到的了。

（4）离地间隙30cm，通过性完全没问题，轮胎距离前后的距离都在10cm左右，在后期改装轮胎时要注意轮胎的选择，原厂轮毂是7J的，按照这个数值来说，选择265-60-18的AT胎会比较好。

8. 动态试驾感受：

哈弗H5因为车身自重较大，肯定不适合追求动力表现，实际驾驶过程中，可能是因为想要避免启动时加速迟滞，所以在调校时，把油门前段做的比较灵敏，让人有一种动力很好的感觉，中段和后段动力表现一般，没有那种后劲满满的感觉，毕竟4缸发动机在这摆着，试驾过程中感受了一下急加速响应，油门踩到底（试驾车才会这么做，实际驾驶中不会这么操作的）会有1-2s的迟滞，才会开始涡轮介入进行加速。驾驶过程中，因为我不太习惯方向盘这么轻，所以我觉得转向的指向性不是特别的好，存在着一定的虚位，这么高和这么重的车转弯侧倾和刹车点头就不用说了，这是很正常的事情，我的坦克也这样，所以我对这个车的包容度会更高一些。可惜的是，在试驾过程中，因为在市区，没有找到那种较为烂的路，但是我相信长城做这种带大梁的车的通过性能是没问题的。

9. 一些不太满意的点：

（1）这是什么设计？这不就是传说中的卫生死角嘛。

（2） 这是我见过最小的手套箱了，这么大的车，应该不差这点空间做一个大一些的手套箱吧。

（3） 前后门上的放水杯的都一样，都是斜着的，我的奶茶、咖啡、可乐斜着放不会洒出来吗，后面收进去的地方，只有5cm左右，我带的农夫山泉矿泉水瓶得挤挤挤挤才能放进去。

（4）前机盖真的好重啊，建议经常出去玩的人，要经常开机盖，后期加个液压吧，这个机盖的重量能看出来，这铁可真是没少用啊。

（5） 雾灯的钱也要省？我能理解H5可能确实没什么利润，但是也不至于这样，这里已经给大家留好了安装雾灯的地方，但是要注意，雾灯的选择要注意合法，不然交警叔叔会经常向你敬礼！

10. 一些小惊喜：

（1）可变空间，这里做的还挺有意思，可以根据自己的需要去划分空间。

（2）跟坦克上一样的小挂钩，天津人爱吃早点，出去买馄饨，豆浆的时候就挂在这了。

（3）后排的两边竟然都有自己能控制的小灯，在这个副驾驶化妆镜都不给你安灯的哈弗H5，在后面做了两个led灯，也算是个小惊喜了。

好啦，车友们，我想要分享的也说完了，留在最后呢，是给大家一些购车建议。买这个车，你要想好自己的用车场景。今天去试驾遇到了一个去提车的H5车主，跟他聊了聊，家里有一台手动的丰田86，需要个大车，时间比较自由，有时间出去穿越，出门经常带着家里的大狗子，这就是一个明确的需求，关注大空间的也可以冲！绝对的穿越露营神器，毕竟这么便宜又大杯！

另外，柴油车和汽油车的选择上，如果之前没有开柴油车的经验，就选汽油车吧，虽然H5的柴油车出来了之后，我们群里很多玩越野的朋友高兴了很久，而且H5的柴油发动机用的跟长城炮是一样的GW4D20M型号，可靠性是毋庸置疑的，但是很多人对柴油机完全不了解，人云亦云就跟风购买还需谨慎，有多少人知道柴油机还需要加尿素呢？

如果你也爱玩车评车，欢迎加入“鲜试官”的队伍中！