这才是正解，现在一群黑子拿这事放大，粗点的防撞梁肯定比薄点的好，但不至于影响整辆车安全吧，大惊小怪

防撞梁的初衷是为了低速碰撞，经过几十年的升级，中低速降低维修经济性，高速防撞梁吸能盒和前纵梁达到力缓冲的效果，并且在通过设计防撞梁吸能盒纵梁结构设计的引导，碰撞可以将冲击力传开，比如沃尔沃丢轮卸力和碰撞发动机下沉。如果防撞梁和吸能盒这些不够硬，高速冲击力一次传输到车身框架，世面99%普通车的成员仓都不能保证不变形。（不要抬杠防撞梁不说硬到120迈撞了不变形，真正合格的车防撞梁吸能盒车身框架.....这些都有严格的互相交叉设计搭配达到安全效果）

并且钢的防撞梁绝对没有铝的效果好，铝可以通过结构设计来引导力的传输（防撞梁的铝合金是特制的，在硬度和韧性达到平衡点，很复杂说多你也不懂）最后，很多像你这样懂一点的给小白辟谣，其实太多谣言就是这些懂一点的人传播的，而这些懂一点的也是听那些懂一点的人教的

那你带他们去换铝的不就得了

吸能的是吸能盒