19款凌渡280舒适改装升级之路

相关车型：2019款凌渡280TSI舒适型

购车时间：2020年6月

目前里程：38500公里

改装这两个字想必大家都不陌生，不同的人有着不同的理解方式，性格不同玩法就不同，有的人喜欢动力，有的喜欢外观颜值，再有就是功能配置，所以改装不只是一堆产品的堆积，而是个性的升华，任何一辆改装车都是个性的体现，时间过得飞快，转眼间凌渡已经陪伴我来到了第四个年头，用车到了这个阶段，也许很多车友新鲜劲已过，也换了更好的车子，但是对我而言，对凌渡的喜爱仍然没有改变，现在网络中流行着这样一句文案：都2023年了还在玩老凌渡的人，那一定是真爱，这句话对于我来说当然不假，可能在别人眼中凌渡是个过时的车，凌渡在我心中永远最美，怎么证明喜欢它，那就是不停的折腾，谁都有拥有高配的梦想，我也是一样，玩心未泯，梦想犹在，平时没事的时候很喜欢研究车辆配置，尤其是刚上市的新车，看看哪些地方做出了改变和升级，也好为自己的爱车取长补短升级一下，我本人比较喜欢原厂配置，对于高配车型的功能和配置我是羡慕不已，同是19款280舒适型的车友都知道，原车基本上没有什么舒适配置，也就主驾的电动十二项电动调节和无钥匙进入、一键启动能说的过去，其他的很是寒酸，还好凌渡的可塑性还是非常高的，得益于凌渡是大众A级车中最早由MQB平台打造的，一些功能配置在那时就已经装载，加上这几年改装行业的成熟，凌渡在原厂升级这方面还是有可玩性的，于是所以在用车的这三年里，给爱车升级了大大小小的配置，直到符合自己的心里预期，下面就给大家梳理一下为凌渡升级的改装项目(升级时间早晚顺序排列)。

爱车镇楼，这是我的爱车，和大家打个招呼吧

一、折叠后视镜、一抹蓝流水转向、自动大灯、雨量感应器、迎宾灯

之所以把这几样放在一起的原因是这些是我为爱车改装的第一个项目，一辆车停在那你的第一眼印象哪些配置会显得很高大尚一些，我认为电动折叠是理所应当的那一个，所以第一个改装项目是从电动折叠后视镜开始的，升级电动折叠后视镜的好处很简单，一是可以提升车辆的气质，增加车子的颜值，再有就是缩小停车泊位空间，有效的避免刮蹭，其实好处再多不如回归实际，我平时比较粗心大意，好几次在车上取完东西转身就忘了锁车，等到再开车的时候发现车还没锁，大灯开关也一样，幸亏新车子电瓶耐用，不然肯定启动不了了，得于这些原因一次性把这些配置改完，粗心大意的毛病再也不用担心了，环境光亮的感知是由内后视镜背后的环境光亮度感知传感器完成的，通常集成在雨量传感器中，通常自动大灯和雨量感应器是一块安装的，自动大灯和雨感也成了日常行车中最常用最实用得配置，加装一抹蓝和迎宾灯完全是处于提升车辆逼格，每次解锁的时候，尤其在晚上，伴随自动大灯的点亮，一抹蓝随着折叠后视镜的工作而跳跃，享受着科技给你带来的魅力光影，当你打开车门的那一刻，迎宾灯的点亮增添了几分仪式感，让VW星辉照亮您未来的事业前程，愿您以后踏遍大好河山，众拥天下。

电动折叠后视镜不光提升了车辆颜值，也有效减少了泊车空间

自动大灯最大的好处是可以自动控制灯光开启关闭，在光线照明度降低时自动开启，还可以设置离回家照明模式，接锁车提前开启或延迟大灯开关的时间。

当雨量感应器感应到雨水，雨刮器便自动工作

投影迎宾灯

一抹蓝流水转向

二、ACC自适应巡航

19款凌渡280舒适原车只有定速巡航功能，但对于不经常跑高速的我来说定速巡航完全够用，当时很多改装店都在转发过了这个月ACC自适应巡航可能会激活不了或者价格大幅度上涨，不管这个说法是不是无中生有，该有的功能可以不用，但是不能没有，于是对自己狠心了一把，为爱车升级了ACC自适应巡航系统，ACC自适应巡航系统是一种很安全的驾驶辅助系统，一方面可以保持设定的巡航速度向前行驶，另一方面可以调整车辆与前方车辆的距离，然后跟随前车行驶，遇到紧急情况时还可以自动刹停，在改ACC之前原车方向盘上有前部辅助按钮，按压后却显示不可用，后来才知道前部辅助集成在自适应巡航探头程序里，虽然不是自适应巡航的组成，如果自适应巡航探头出现故障，前部辅助功能也会失效。前部辅助的作用是它可以实时监控与前车的距离，如果与前车的距离超出了安全距离，它识别到潜在碰撞事故时就会发出警告，在紧急情况下对制动器进行预处理并通过光学和声学警告以及制动振动提示驾驶员做出相应的操作，虽然当时花了2400元来改装，时至今日改了ACC从来没后悔过，因为它是时代进步的产物。

ACC自适应巡航专用的陶瓷标，比普通大众标更帅气一些

ACC跟车距离调节，一共有五个档位

ACC自适应巡航系统和前部辅助功能

紧急刹车时系统会发出提示

三、19款豪华版轮毂

原车舒适版的五幅轮毂不管是静态还是动态都是比较不错的，也非常耐看，当时购买凌渡的时候，我和对象都相中了豪华版，看中豪华版不仅仅是它的配置，还有他那帅气刀锋轮毂，由于顶配车型一般产能有限，订车又没有确定的时间，无奈之下只好选择了舒适版的现车，说实话我心里是有不甘的，平时没事的时候我也会在某平台看看有没有在售或者拆车的轮毂，看了很多价格不一，而且又担心质量问题，为了早日实现豪华版的梦，最后还是装了一套全新的豪华版轮毂，轮毂是区分车辆配置最重要的部位之一，后来又安装了上窗亮条、前杠下格栅亮条，豪华版外观改造已初见成效。

颜值是不是提升很多

19款豪华版的刀锋轮毂，运动姿态很帅，动不动就滑着走，在这里可惜不能动态演示一下

四、液晶仪表、Rline运动方向盘

凌渡搭配液晶仪表是从19款豪华才开始的，之前的15-18款不管是280豪华还是330豪华都没有，19款以后的机械仪表同样做出了改变，不再是“炮筒子”仪表，虽然原车机械仪表很耐看，也能显示功能内容，除了通电后的运动指针比较喜欢之外，在别的方面没有优势可言，于是我给爱车升级了790全液晶仪表，液晶仪表的优势在于拥有一个10.3寸的液晶显示屏，赋有科技感的开机画面，多种仪表显示布局，该可以把地图投射到仪表上，使显示效果更加绚丽、实现个性化设置、显示内容更丰富，时尚的美观度让内饰看起来更加高大上，这些都是以往机械仪表所做不到的，和液晶仪表一块升级的还有Rline方向盘，既然凌渡全身到处渲染着运动的气氛，那运动方向盘当然也少不了，我特别喜欢凌渡GTS的方向盘，但它是红色缝线，与原车的座椅缝线不搭配，而且时间久了不耐脏，慢慢的变成黑色非常难看，最后决定选用R-line方向盘，方向盘底部也有R标识，虽然凌渡全系没有R-line版本，总之不会显得那么尴尬，正符合我的心意。

升级完液晶仪表和Rline方向盘的样子

档次是不是提升了很多

五：前雷达

后雷达在汽车上都很常见，一般的车辆都有配备，但是前雷达只有在中高端车型上才有，配有前雷达的车型不仅从外表上看上去更加高级，重要的是它的功能很使用，前雷达通过雷达波探测车头区域的障碍物，以警示声音来帮助驾驶员，判断障碍物位置，及时提醒驾驶员做出判断，在遇到某些无法预判的情况时，可以及时刹停，这种安全辅助配置，无论如何也会升级。

一键唤醒前雷达OPS运动轨迹

倒车影像和ops同屏显示

遇到障碍物前后支持刹停

到这里升级豪华版外观已经完成，如果我不说，你会不会认为这就是一款豪华版车型

六、变道辅助·氛围灯·芬达喇叭加丹拿高音A柱：

变道辅助又称之为BSD盲区监测，也有叫并线辅助的，总之就是一套班子，两套牌子，变道辅助系统是通过安装在车后两侧的雷达模块发出的信号，时刻监测车辆的侧后面和侧面状态，如果有车辆位于盲区内，在超车、倒车、换道等情况下提醒驾驶者，以光的形式(后视镜的led灯光闪烁)向驾驶员提供危险信号，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故，变道辅助系统在雨天、雾天、夜晚非常好用，像这种因为特殊天气无法通过车外后视镜获取周边信息，盲区监测就起着很重大的作用。变道辅助另一大功能就是驶出车位辅助，驶出车位辅助是根据后保险杠中的雷达传感器监测，当车辆驶出停车位时的四周监控范围系统识别后方和侧面区域正在接近或移动的物体并警告驾驶员有障碍物，发现障碍物时，将发出警告信号并在中控屏中以彩色显示障碍物所在区域。如果驾驶员没有反应，则进行自动制动干预，可以说变道辅助是日常行车过程中最实用最安全的驾驶辅助系统，说到这里解释一下为什么这三种一块升级，我们都知道想要把这三种配件安装到车上就必须拆门板，前面升级折叠后视镜的时候已经拆过一次了，而凌渡的门板底座卡扣特别容易损坏，尽着能少拆一次就少拆一次的想法，把想装的配置一次性改完，前面已经介绍了变道辅助，我们再来看一下氛围灯，其实我本来是不想装氛围灯，作为一个已婚人士，也不需要有什么氛围和仪式，但又怕后期想装后悔，最后还是决定上车，改装升级还是离不开梦想，选择氛围灯饰板的时候却犯了难，舒适版原车前门有单色氛围灯，是拉丝银材质，想要改装氛围灯的话换个多色灯头就可以，也能省一部分米，而凌渡豪华版内饰部分氛围灯饰板是碳纤维的，最后决定我还是跟随豪华版内饰改下去，决定安装碳纤维饰板的原因那就是中控面框，后期升级9.2寸大屏和二代866A主机的时候还待用这个碳纤维面框，如果继续使用原车饰板的话到时候会显得格格不入，于是提前做好这个铺垫，为爱车选定了碳纤维饰板氛围灯，最后就是音响喇叭，凌渡原车配备的音响喇叭是没有具体品牌的普通国产喇叭，虽然全车四高四低，音质说实话着实一般，如果想对音质提升这方面有要求的话在原厂配件里面丹拿音响绝对是数一数二的，但改全套丹拿也是一项不小的费用，后来听朋友介绍说芬达音响的效果不错，价格不高而且音质特好，特意试听了一下发给我的音质效果确实可以，于是中低音喇叭选用芬达，高音喇叭用丹拿，在改装升级改造中，如果自己摸索前进，不光踩的坑多还多花冤枉钱，多吸取别人的经验会少走很多弯路。

打开点火开关，变道辅助指示灯会自检

在行驶时当后方有车辆出现在盲区监测内，变道指示灯会亮起，如果此时打亮灯一方的转向灯，指示灯会爆闪以提示有车辆正处于车辆侧方或后方

驶出车位辅助功能，当侧方或者后方有接近或者移动的物体，将会发出警告

升级完毕后的丹拿A柱高音，丹拿A柱高音喇叭和A柱饰板是整体的，更换的时候很方便，省去了移植喇叭的步骤

镀铬亮条是高配车型的标志，这让丹拿A柱饰板更容易和普通饰板得以区分，丹拿Dynaudio的英文标识更是丹拿A柱饰板的灵魂所在

换好之后的芬达喇叭，芬达喇叭不管是体积还是重量，都是原车喇叭所比不了的

碳纤维氛围灯饰板

满天星30色氛围灯，全车一共18处，有没有知道都是哪里的

七、9.2寸大屏＋二代866A主机

都说没有地图映射的液晶仪表是没有灵魂的，其实真的是这样，自从改造仪表之后就觉得缺点什么，现在找到问题所在了，凌渡舒适版配备的是275主机，抛开地图映射来说，275主机是性价比最高的主机，它除了本身自带导航功能外，275主机还支持手机互联，OPS随动轨迹、OPS倒车影像同屏显示等功能，可以说是除了没有丹拿光纤接口和地图映射功能外还是非常好用的，为了地图映射，于是就准备升级一套带光纤接口的主机，现在支持凌渡车型装载并支持地图映射的主机有很多，像275A，275C/E，866C，866A，048主机等，一开始的想法装个能地图映射的主机就行，随着其他功能改装的进行，能够考虑的主机种类越来越少，前期已经升级了碳纤维氛围灯饰板，为了使整体看上去更搭配一些，最终还是选择了二代866主机和9.2寸大屏，虽然科技的进步，新款车上全玻璃屏主机越来越多，也算是追随潮流吧，另外豪华版也是9.2寸的屏，离梦想又近了一步，9.2英寸从视觉来讲看上去要更大，更舒服一些，而且是分体机，放出来的音质也要更好。

这么看上去很搭配，也有高级

八、二代胎压监测

我们都知道车辆在行驶过程中胎压不足或胎压过高都会对行车安全带来威胁，胎压不足会导致轮胎在行驶过程中发热，容易破胎，而胎压过高则容易导致轮胎爆胎，可见实时掌握胎压数据的重要性，19款凌渡全系没有标配数据胎压，只有间接式胎压监测，如果车子车胎扎了钉子导致漏气，这种胎压监测只会报哪个轮子胎压缺失，不知道轮胎内还有多少气压，一旦报警在车内观察不到轮胎的状态，也不敢长时间行驶，只能更换备胎或者等待救援，而二代胎压监测系统通过传感器信号，可以监控车轮胎压外，有的还可以实时监测胎温(像奥迪用的胎压，是可以显示胎温的），把车胎的胎压的数据实时显示在主机和仪表上，实时掌握胎压的数值，对行车安全有很大的帮助。

胎压在液晶仪表上显示的样子

主机和仪表可以同屏显示

九、还未升级的功能及计划

在高速道路行驶驾驶辅助安全三件套就是ACC自适应巡航、变道辅助和车道保持，前两者都已经升级上车也很实用，但对于车道保持暂时没有升级的想法，加装车道保持想要好的效果最好要换前挡玻璃，有的人可能望而止步，对于改装来说，这不是理由，虽然还没有加装车道保持，但是带车道保持的车开过很多次，在行驶中想要变道不打转向灯是不行的，重要的是不想在被控制的情况下开车，每年跑高速的机会又十分有限，所以暂时不考虑升级，自动泊车是很想加装的，现在有点小后悔，不如加装前雷达的时候一起升级，如果单独安装的话又待多花不少钱，安装泊车雷达，要的不是靠它把车挺进车位里，而是他的12雷达，12雷达几乎覆盖整个车型，360度无死角，对于行车安全来说，也是可以考虑升级的配置，爱车升级到这里其实功能配置已经差不多了，要做一下比较的话已经比豪华版原车的配置还要高，如果还有精力的话，最后再给爱车升级一套通风和加热，再来一套改色膜，让爱车换一种颜色同时也换个心情，也能有效保护漆面，到那时就可以宣布毕业了，哈哈

【改装花费】

折叠后视镜1150

自动大灯雨感套装248

迎宾灯119

一抹蓝流水转向159以上配件安装加激活工费一共花费500

ACC自适应巡航2400包安装

19款轮毂ssss订货 3120包安装

790液晶仪表加框3300

Rline方向盘1850 二者工费600元

前雷达1100包安装

变道辅助2250包安装

氛围灯2700包安装

芬达喇叭加丹拿A柱2000包安装

9.2大屏＋二代866A 4800包安装

二代胎压监测1000包安装

最后总结：

改装永无止境，说这些并不是为了炫耀改了多少东西，而是成长的记录，有一天当你回想起来再来翻看这些的时候你会感觉很充实，谁都有拥有高配的梦想，我也是一样，玩心未泯，梦想犹在，仍在为梦想奋斗着，回想这么多次的大小改装，揣摩每次升级的意义，直到把它变成自己最喜欢的样子，拥有过、享受过我只想说，我不后悔。

感谢圈主马斯凯迪推荐精华