山区国道纯电续航测试及车控体验

#远程控车大比拼（参与）

哈喽各位，又是我。二狗自四月成为我的座驾后，不知不觉已陪伴我行驶了近1w公里，我也算是个资深二狗用户了吧。

第一部分就先来讲讲远程控车，想看续航往下翻。

在炎热的夏天提前能够远程开空调制冷，不用再上车忍受痛苦，这点真的很棒，而且还可以提前打开座椅通风。

我以前的车没有，每次都要上车打开空调，等10分钟左右我才敢进车里，这真的是提高幸福感的一个东西。

手机app不光可以提前打开空调，还可以寻车，远程开关窗等操作，其中我最爱的就是车主服务，技能口袋里的技能了， 它可以让我们对车辆进行很多自定义的东西，比如上下班通勤，在特定的时间它会自动打开导航打开音乐。

而且还可以设置自定义技能，我喜欢在有太阳的情况下打开遮阳帘，少了遮阳帘确实能感觉到车里会更热些，但是每次都忘记关，然后我就设置了一个锁车自动关闭遮阳帘的技能

自定义技能可以大大提高车辆的可玩性，类似于手机中的自动任务，很好用。当车辆出现异常的时候，厂家还会短信通知车主。

对于有些小伙伴出现远程控车不好使的情况，应该是网络不稳定造成的，我们可以长按头顶的那个电话图标15秒，然后松手 过一会sos里的灯会变黄，等灯再次变绿后，远程控车就好使了。我一般都是这么解决的，我分析了下应该是车机信号的问题。

目前车机网络有一个小bug，就是当信号不好时信号图标变为3g，把车开到信号好的地方，很大概率不会变回4g 而且就算3g信号满的，听歌也很卡，还会影响语音功能，希望厂家能够尽快修复这个问题。 我在山区，经常走隧道，这种问题出现的有点频繁了，每次变成3g后就得一边开车一边长按电话键重置网络，有点麻烦。

车控方面就这么多啦。

接下来再讲讲车整体使用情况吧。

首先是车外观，这个因人而异，我觉得用四个字来形容 高大威猛，黑色嘎嘎帅

乘坐空间及体验， 2810轴距，后排空间很大(本人180斤)，我坐进去都不觉得挤，大部分车友应该都没问题。 坐垫很软，尤其是后排坐垫，我感觉比前排还软。

内饰方面就是该软的地方软，比枭龙max内饰精致很多。

动力不用提了，嘎嘎猛。这么大而且两吨重的车混动模式下一脚油推背感还是很强烈的。刹车重刹也很给力，给人很强的驾驶信心，不过刹车前段是动力回收，所以刚开始需要适应一段时间。

虽然底盘高，但是调教得还不错，高速弯侧倾能够接受。

油耗我就很满意了，现在用小熊油耗实测混动三毛四一公里，高速路为主，可以看我之前的油耗贴。

说了这么多，进入正题，我们一起来看看山区国道纯电续航里程。上坡下坡各占一半，全程打开经济模式，单踏板模式，全程空调24度一档风。

仪表盘小计里程清零

电池105满续航

打开导航，显示还有77公里到达目的地。

因为小区外修路，出小区就要堵车，城区里拉低了实际平均速度。

进入山区开始爬坡，纯电模式下爬坡动力也很在线。

进入长下坡路段，不仅不费电，电量还在往回冲，真爽。

国道修路，体验了一把轻越野，底盘很扎实，离地间隙高，以前开轿车过这种路段就害怕磕底盘，现在试过二狗以后就没啥担心的了。

到达目的地，最终用时1小时33分钟， 比预计时间快了20分钟

小计里程显示实际75.1公里 平均百公里电耗14.9

表显剩余37km，加75km，等于 112公里，比105还多出7公里。也就是说，只要不是狠踩油门的情况下基本续航达成率为100，这不妥妥的反向虚标吗？哈哈哈。

因为只跑了75公里，所以能耗趋势里的前段不算，从25开始看，可以看出来爬坡费电和下坡充电。总体来说，我很喜欢我的二狗，也希望厂家能多听听用户的建议，尽快把ota安排上。

最后麻烦圈主推荐。