用车初体验

写在前面：不懂车，纯主观，罗里吧嗦，轻易别信。让我们继续吹牛逼。

提车后就出差了，放了一周没上牌，出差回来上了牌照，上班下班接送孩子，到今天开了300公里，有几点感受，既是记录，也是汇报，我怕过几天习惯以后见怪不怪，反倒不真实了。初始体验感受可以概括为四个字：帅、大、硬、老。

太特么帅了

【太特么帅了】

越看越好看，咋看咋好看。

以前没有早上一起床就到阳台呼吸新鲜空气的习惯，现在有了，顺便俯看一下我的车车；以前也没有开车前绕车一圈的习惯，现在有了，顺便看一下我的车车；停下车一步三回头，不想离开；晚饭后下楼遛弯，就在车边转悠；跑在路上，感觉别的车故意靠过来，近距离观察我车；停在车位，感觉经过的路人甲恨不得把眼睛粘我车上。

不论和什么车停一起、跑一起，你可以比我大、比我贵、比我快、比我稳，甚至是比我可爱，但你做不到比我帅。

前脸的造型，有人说，和雷车一样，是纺锤形。根本不是好不好？哪有那么俗气，我车明明是个敞开口的钱袋子知道吗？中网镀铬饰条圈成一个钱袋子，运动版前杠线条还是圈成一个钱袋子。张开的大嘴，都张成了钱袋子的形状，有多少钱都吞的下去。

大灯像炯炯有神的眼睛就不说了，晚上行车，随动转向大灯跟着方向盘一起左右转，坐在车里都能想象的到顾盼生辉的灵动模样。虽然不如雾灯补光那么迅速，照亮的范围也不大，但是帅呀。

有些小型车为了空间抬高座椅和车顶，显得弓腰驼背，有些中型车轴距短，前后悬长，像中置轴挂车。我车不一样，轴距长，前后悬短，有点四轮四角的感觉，显得修长舒展。嗯！真好看。

太特么大了

【太特么大了】

看起来不显大，开起来觉得大，用起来不算大。

对比对象是近几年一直开的科鲁兹，车小轴距短，手动挡，油门刹车轻快利索，开起来就很灵活，想走就走，想停就停，想拐就拐，颇有点“随心所欲不逾矩”的感觉。

换手再开Q50L，感觉这车太特么大了。三围数据中规中矩，看上去视觉效果也不是很大，但是开起来，就是觉得大。窄路拐直角弯，非得甩一把方向；停车调头总是战战兢兢，倒车镜，360，不知道看哪里好，忙的一批；会车并线也毫无把握，宁肯多让一点儿。再加上车身重、方向沉，起步、刹停不轻快，让我一个老司机手忙脚乱，看样子还得适应一段时间。

站在车侧面看乘坐空间，纵置发动机占用了一部分车身长度，前挡明显靠后了，车顶从前档向后，线条一路向下走，感觉乘坐空间不是很充足。坐进去才发现，空间真不小。我身高170，体重74，媳妇孩子体型更小，前排调好，后排轻松跷二郎腿。后排坐垫又厚又高，就像坐在阶梯教室，比前排高一阶，但头顶空间足够，前倾后仰不会卡脑瓜子。中间大鼓包比较烦人，坐4人刚好，如果有第5人，还是让他骑小蓝车走吧，没必要受那委屈，出个门还坐狗座。

车身宽度只有1米82，门板还挺老厚，车内宽度就不咋滴了，不过这样也好，开车的时候，方便和媳妇拉拉小手。长度上，后杠里面就是防撞梁，比后备箱突出挺多，据说是为了减少轻微碰撞时尾箱盖的破损，前杠也是同样的设计，中网后面是空的，大灯后退到大致和散热片齐平。发动机变速箱占了前面空间，后悬挂占了后备箱空间，数据好看，实际空间蛋球事。

太特么硬了

【太特么硬了】

悬挂邦邦硬、轮胎硬邦邦。

也不知道是减震弹簧更硬，还是减震阻尼更硬，反正这俩货凑一块，卧龙凤雏就齐了，硬到什么程度？这么和你说吧，我车悬挂，简直是直挺挺的四根铁柱子。减速带有多高，我车还要飞得更高，然后bia一下摔回地面。把全身重量压在前机盖，前悬稍稍矮了一下意思意思，压尾箱，悬挂都没反应，咦，什么鸟毛落车上了？

轮胎高大上，牌子！邓禄普！小两千一条，缺气保用，防爆，特点就是硬。出厂新车充到3.3也那样，交车时放气放到2.7还那样，没有任何变化。有经验的老司机根本不用胎压监测，用脚踢一踢轮胎，就知道缺气不缺气，这招在我车上不好使，谁踢杠铃片一下子，还能分析出碳含量高低是咋滴？就算能分析出碳含量高低，不也一样邦邦硬。

车跑起来，不是悬挂压缩和轮胎形变适应马路起伏，得靠马路自己变形，适应铁柱子和杠铃片。新铺的柏油马路软，噪音小，弹跳少，就很舒服；旧马路硬，还有裂缝，跑起来你就来吧，咚咚咚、锵锵锵，威风锣鼓敲起来。就是压死个蚂蚁你都能感受得到，阿弥陀佛，老衲又杀生了，罪过，罪过。

孙子曰：这世界破破烂烂，总有人缝缝补补。特么的就没人说，正是因为总有人缝缝补补，这马路才破破烂烂。所以跑五六十公里时速是比较舒服的，超过80，噪音也大了，悬挂也反应不过来了，过个坑坑洼洼，或者高架接缝，跳那一下很不爽。硬也有硬的好处，100过弯不觉得有侧倾，变线超车随心所欲，姿态好，轮胎宽抓地力有保证，开起来很有信心。不过同时也暴露了座椅包裹性不佳的问题，车很轻松，人在那各种较劲，如果不是我腰马合一，拐个弯就骑扶手箱上去了。

太特么老了

【太特么老了】

我车从时光中走来，带着历史的尘埃。

坐进车里，一股厚重感油然而生。既有空间维度上的厚重感，也有时间维度上的厚重感。厚重的中控台，软性包裹，大面积的平面和斜坡，线条保守，没有装饰，老派；厚重的座椅，大面积的真皮，只有打孔，没有变幻莫测的缝线，老派。老派归老派，我车也是穿西装打领带左胸口袋还要插白手帕的老派，那些好像大波浪喇叭裤肩扛双卡收录机的新潮，咱们谁也别笑话谁。

优点还有，比如说，方向盘是圆的。这不是一句笑话，我觉得相比异形方向盘，这就是一个优点，而且真皮手感超级棒。再比如说，伸手指就能按得到，中控和方向盘的实体按键，盲操。又比如说，指针式仪表盘，重要数据显示直接、清晰、明了，弄个液晶屏，再模拟指针仪表，这不扯蛋吗？

不足和缺点更多。首先别和我提科技感，我车与科技感不共戴天。非要说有点科技感，那也是与40和弦彩铃一个水平的科技感。三块屏幕，又小，分辨率又低，上屏可比门铃可视对讲，下屏堪当MP4播放器，仪表盘那块屏，就是三指宽的小纸条。其次别和我说L2、L3，我车不知道智能辅助是何方神圣，也不晓得自动驾驶是哪路妖魔。我车能给的是机械感。我车不但有机械感，还有机械档杆、机械脚刹，就是这么“机械”。第三别和我提储物格，我车能用的储物空间，扶手箱能放一包纸巾，手套箱被说明书填满，前门板俩小口袋，放不进一把雨伞，两个杯架连体，放个手机，字面意思的“横竖”都放不进去，只能斜着，以及俩烟灰缸，没了。简单实用四个字，我车做到了一半。

该说不说，我车这套Bose音响，老归老，效果属实不错。听孙露OK，听蔡琴也OK；听拉德斯基进行曲OK，听猪八戒背媳妇也OK。绝不是“有响”，至少是“能听”，甚至是“牛逼”。我车最牛逼的地方是还配有CD机，可惜不好买盘了，留个念想吧。

写在后面：之前还写过一小篇提车贴，可能在首保后会再写一小篇关于服务、费用、问题等方面的内容，顺便补上后续使用中的新感受、纠正目前的片面认识。选了这个车，不是冲动消费，所以欣赏他的优点、包容他的缺点。话痨，还特别感性，说到优缺点难免有些夸大其词，还望领会精神，莫作深究。愿我们每个人的座驾都能始终保持良好状态，长用长新，长久陪伴我们，走过眼前的苟且，到达诗和远方。

问安各位。