别吹了，你当人家没开过大众，大众出租车每月必进修理厂换配件，除了车壳和标没换，正时皮带，冷却水泵，空调系统，悬挂，不知换了多少遍。

老俵开了8年出租车（大众），跑了90万公里，发动机没动过一颗螺丝，前几天被强制报废了

香港300多万接近400万公里的皇冠出租车了解一下。出租车用车工况本来就比家用车的好几倍，大几十万公里无大修是出租车的最低质量保证。

谈德系不行喷子们要喷，其实德系是真垃圾。说这话又要伤德粉玻璃心了

98年出厂，开了25年40万公里的原装老德系，全车原车件没动过，这是吹吗，现在还在继续使用中！

就不买日系

我要求不高，车开10万公里就值了。

什么车都在于人开，别的不说25年我这台车没出过险你信不信，25年这台车除了我弟弟借过四次再没人碰过这台车，25年这台车冬夏就没在室外过过夜，用车回来肯定是入库，保养那就不用说了，有的人拿车当车，有的人拿车当朋友，我就是后者！我这台车现在跑高速速度上100一120也开始烧机油，但这也很正常第一车太老了，第二这也是德系车的通病！

原装大众夏朗MPV，16万公里大修包一组大修。 16万公里每加一次汽油，加一升机油。

你说的那是合资的混血的国产的，我这车是德国原装的配件都是德国原厂的，孩子不是我吹牛，8一10万公里那只能说中国人坑中国人罢了！

大众的车8～10万公里换正时，其它如冷却水泵，空调等大众车都是不咋的。 您老就别吹了吧。

大众的正时皮带，说明书上极限公里数30万公里，我都40万公里了你说换不换？

大众的冷却水泵，正时皮带，对比丰田的冷却水泵，静音免维护正时链大众车就是易损件。

正时皮带，电瓶，火花塞，减震都是有公里数有年限的，这叫易损件，25年换个正时皮带不正常吗？所谓原车件指的是发动机，底盘，大灯组，水冷系统，空调，制暖，油路，电路系统没动过！

德国的机械就是比其他国家强

冷却水泵，正时皮带没换过？

垃圾日系再好也不买