对捷途大白的爱：始于颜值，忠于实力！

#同行大美中国 #捷途全球旅行家#捷途旅行新方式说起捷途x70plus，先来个总结：外观霸气，中网大气，四出排气。内饰精致，三连屏是我的最爱。动力输出强劲，悬挂有点便硬。

初次见到X70plus是在2020年秋季捷途新车发布会，当时就被深深震撼到！霸气的中网，超宽的车身，大气的轮毂，四出的排气，性感的腰线，揽胜同款的三连屏，s级同款的门板电动座椅调节，超大的空间….无一不设计在了我的心坎上！

当时就决定要去试驾，等看到实车之后果然跟宣传的一样，当时就交了定金。在我拥有捷途x70plus两年半的时间里，他陪我走过了一万多公里的旅程，见证了许许多多美丽的风景。爱车两年了，公里数也超过了一万公里，我绝对有资格写一些对这辆车的使用感受。

首先外观方面，真的非常大气，甚至是霸气他的气质和别的车停在一起，简直就是带头大哥。

再而内饰方面，三块屏真的没得挑，路虎揽胜同款空调屏。

其次就是动力方面，1.6T鲲鹏发动机动力充沛，随踩随走，过了100码，持续踩持续有，真的不得不夸一下呀！

还有就是悬挂，整体是偏硬汉风格的，过弯千脆利索，毫不拖泥带水！

还有一项不得不提的就是空间真的非常大呀。一家五口人出行，一点也不拥挤！

坐进车内入眼的是满满的豪华感和舒适感。座椅两边的包裹性非常强。能让你在开车的时候更有信心和底气。厚实的坐垫，不软不硬的座椅，不会让你长途行车腰酸背疼。

内饰的豪华感和科技感也非常强，用着非常舒心。

发动机是奇瑞的发动机，质量没得说。1.6T堪比合资2.0T的动力不是吹的！

有些车主说，动力比较弱，我就想反一句，如果你想要动力，为什么把模式调在经济模式呢？难道你想又让马儿跑，又不给马儿吃草？综合这两年多的使用过程来说，我觉得打到标准模式是最舒服的状态。油门最是跟脚，随踩随走。在路上20-80公里的时速区间，超车说超就超，没有一点儿迟疑。如果在市区堵车，停停走走的话，我建议那就直接打到手动模式。也不用想着去超车了，还能以极低的发动机转速往前蠕动，非常省油。车里的各种安全辅助系统都是奔驰同款的供应商提供的配件，这还不够良心吗？何况车辆的下摆臂都是铝合金的，一般只有30万以上的车才给你配铝合金的下摆臂！

车辆底盘悬挂偏硬，但是这也不算缺点，有利有弊。利是支撑性更好，弊就是会有点影响舒适性。但是为了行车安全，这点我觉得还是可以接受的。

说到最后不得不提的一点就是油耗了，一个中型suv4749的车长，1900的车宽，1720的车高，这么大的尺寸，我最低跑到过6.4个油，有图有真相！平时时速行驶的话也就在8个油左右，对于这个油耗我是相当满意了！

始于颜值，忠于实力，原谅我对大白爱的深沉。往后的岁月里希望捷途越来越好，希望刷到这篇帖的车主越来越好，2023一起暴富！